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公开(公告)号：CN202623914U
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201220256218.X
申请日：2012-06-01
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K11/04
Abstract: 本实用新型涉及汽车制冷器排出管安装支架，包括呈“L”型的本体，其特征是：在所述本体的中部设有“L”型加强筋，在所述本体的水平部分边缘设有两个水平焊接搭接面，在所述本体的竖直部分边缘设有两个竖直焊接搭接面，两个水平焊接搭接面和两个竖直焊接搭接面与汽车地板上的“L”型结构固定连接；制冷器排出管安装在本体上。本实用新型由于本支架呈“L”型，能够焊接在对应的“L”型型面上，并有四个焊接搭接边，所以连接强度非常好；由于本支架中间设有一条“L”型加强筋，提高了本支架自身的强度；由于本支架与地板焊接，随白车身电泳，效果好，不易锈蚀。适合那些需要不在同一安装面上均有安装点且受力要求比较高的零件的安装。
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公开(公告)号：CN202623910U
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201220263834.8
申请日：2012-06-06
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K11/02
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车水箱安装托架，托架本体为钣金件，断面呈“7”字形，由顶部平面和相连的右侧面构成，顶部平面与右侧面圆弧过渡连接；在所述托架本体前面的边缘设有前侧台阶翻边或前侧“U”形翻边，在所述托架本体后面的边缘设有后侧台阶翻边或后侧“U”形翻边；托架本体的顶部平面为第一搭接面托架本体的右侧面上部为第二搭接面，第一搭接面和第二搭接面均与前上构件横梁连接。本实用新型由于托架两侧加强结构由原来的竖直翻边改为台阶翻边，所以显著提高了托架的强度；由于托架两侧的台阶翻边加强结构与托架本体之间采用两段圆弧过渡连接，所以避免了应力集中；由于不需在托架本体的弯曲处开工艺缺口，提高了托架的强度。
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公开(公告)号：CN202138220U
公开(公告)日：2012-02-08
申请号：CN201120271279.9
申请日：2011-07-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K15/067
Abstract: 本实用新型涉及一种组合式油箱安装支架总成，它包括y形支架本体，支架本体包括上支架和下支架，上支架固定在下支架内部，上支架和下支架连接端设有固定孔，所述的下支架上端具有两翻边，在两翻边之间位于下支架上端还设有下支架伸出边，与下支架伸出边相对应，在上支架上端设有上支架伸出边。本实用新型取得的技术效果：本实用新型整体呈小写字母y字形，下端油箱安装点与上端支架与横梁焊接固定点的距离可以比较远，同时，本实用新型所设计的组合式油箱安装支架与车架梁有四个焊接搭接面，支架强度较好。
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公开(公告)号：CN201633666U
公开(公告)日：2010-11-17
申请号：CN200920206658.2
申请日：2009-10-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车燃气控制总成的安装支架，包括呈“L”型的支架板，在支架板的竖直面和水平面的交接处设有两道三角加强筋，在支架板竖直面上部后边的凸起上设有一个支架定位孔，在支架板水平面的右边设有两个支架定位孔，在这两个支架定位孔之间设有一个异形支架定位孔，其特征在于：在支架板竖直面前边的上部和下部分别设有一个燃气控制总成的安装过孔，在支架板竖直面的背面与两个燃气控制总成安装过孔的对应处分别焊接有螺母。本实用新型的有益效果：结构简单，通用性强，安装方便、可靠，成本低廉。
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公开(公告)号：CN201317247Y
公开(公告)日：2009-09-30
申请号：CN200820100986.X
申请日：2008-12-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J5/10
Abstract: 本实用新型涉及一种专用车背门，包括由背门内蒙皮和背门外蒙组合构成的背门本体，在背门本体上设有背门窗框，背门窗框上安装有背门窗框密封条，并在背门窗框中通过背门窗密封条和定位销安装有背门盲窗板。所述定位销粘接在背门盲窗板，与背门窗外钣金上的定位孔位置相对应。本背门结构保留了民用车的窗框部分，并用盲窗板代替玻璃窗板，可用于密闭车，厢式运输车，邮政车等需要有封闭背门盲窗结构的专用车上，且具有与固定玻璃窗总成互换的特性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201317245Y
公开(公告)日：2009-09-30
申请号：CN200820100987.4
申请日：2008-12-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本实用新型提出一种专用车中门，其由中门外蒙皮和中门内蒙皮组合形成中门本体，中门本体上开有中门窗框，在中门窗框上装有中门外窗框密封条，并在中门窗框中通过中门内部下夹条和中门内部上夹条安装中门盲窗板。本中门结构可用于密闭车，厢式运输车，邮政车等需要封闭中门窗结构的专用车上，且具有与普通民用车具有玻璃窗的中门结构互换的特性，可以直接采用普通民用车的中门，将窗板换成盲窗板即可使民用车变成封闭车，结构简单，成本较低，安装方便。
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