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公开(公告)号：CN111422043A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010349805.2
申请日：2020-04-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本发明公开了一种碳纤维-钢混合车门，包括车门外板、车门内板、窗框和防撞梁，所述车门外板覆盖于车门内板上，所述窗框和防撞梁设于车门外板和车门内板间，所述车门外板和车门内板采用碳纤维复合材料制成，所述窗框和防撞梁采用钢制成；所述防撞梁中部通过连接件与车门外板胶接，防撞梁两端通过结构胶与车门内板粘接，并且所述防撞梁一端与窗框固定连接。本发明还公开了一种车辆，包括上述的碳纤维-钢混合车门。
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公开(公告)号：CN102152769B
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201110129136.9
申请日：2011-05-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车车门外蒙皮加强结构，包括车门外蒙皮、防撞横梁和加强件。加强件竖向设置车门外蒙皮的中央，其上半部和下半部朝向车门外蒙皮一面的边缘分别压有涂胶槽，上半部和下半部的涂胶槽形成两个相对的U字，槽内涂有膨胀胶，将加强件与车门内蒙皮固定，加强件的上半部长度至车门内蒙皮上部区域，下半部长度至下部区域。加强件的中部横向有一凹槽，防撞横梁的中部焊于其中，将加强件压住。本发明通过加长车门外蒙皮加强件的长度，使车门外蒙皮加强件能够覆盖到外蒙皮上部强度弱的区域，增强整个外蒙皮强度弱的区域，这样便可以取消掉外蒙皮中加强件，达到降低车门重量和车门焊接复杂程度的效果。
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公开(公告)号：CN102152769A
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN201110129136.9
申请日：2011-05-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车车门外蒙皮加强结构，包括车门外蒙皮、防撞横梁和加强件。加强件竖向设置车门外蒙皮的中央，其上半部和下半部朝向车门外蒙皮一面的边缘分别压有涂胶槽，上半部和下半部的涂胶槽形成两个相对的U字，槽内涂有膨胀胶，将加强件与车门内蒙皮固定，加强件的上半部长度至车门内蒙皮上部区域，下半部长度至下部区域。加强件的中部横向有一凹槽，防撞横梁的中部焊于其中，将加强件压住。本发明通过加长车门外蒙皮加强件的长度，使车门外蒙皮加强件能够覆盖到外蒙皮上部强度弱的区域，增强整个外蒙皮强度弱的区域，这样便可以取消掉外蒙皮中加强件，达到降低车门重量和车门焊接复杂程度的效果。
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公开(公告)号：CN101791938A
公开(公告)日：2010-08-04
申请号：CN200910191255.X
申请日：2009-10-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J5/00
Abstract: 本发明涉及一种汽车车门加强结构，其包括车门下横梁、车门限位器加强件和车门内蒙皮，还包括一个车门下横梁前支架，所述车门下横梁前支架呈L形，L形的两边分别为两个安装面，一个安装面焊接在车门限位器加强件上安装车门铰链的对应位置，在此安装面上也设置有用于连接车门铰链的螺孔，与车门限位器加强件上安装车门铰链的螺孔重叠，车门下横梁前支架的另一安装面与车门下横梁的前部焊接。本车门加强结构在原有的限位器加强件和车门下横梁之间增设车门下横梁前支架，既对车门铰链安装部位起加强作用，又可提高车门的防撞性能。
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公开(公告)号：CN115181358A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210754907.1
申请日：2022-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: C08L23/12 , C08L67/02 , C08L1/02 , C08J5/06 , D06M13/513 , D06M101/32 , D06M101/06
Abstract: 本发明涉及废旧衣物回收利用，具体涉及一种废旧涤棉织物改性增强的聚丙烯复合材料及其制备方法。本发明要解决的技术问题是为废旧涤棉的再利用提供一种新选择。本发明的技术方案是一种废旧涤棉织物改性增强的聚丙烯复合材料，其原料用量如下：再生改性涤纶短纤维10～40份，抗氧剂及色粉0.1～3.0份，余量为聚丙烯PP树脂；所述聚丙烯树脂是指在230℃，2.16Kg条件下材料的流动速度在0.5～120g/10min的聚丙烯。把从废旧涤棉织物中提取的涤纶短纤维应用于汽车内外饰改性用聚丙烯材料中，制备出了性能优异的再生涤纶短纤维增强聚丙烯复合材料，可用于全部替代或者部分替代玻纤或者矿物增强聚丙烯材料。
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公开(公告)号：CN111516761B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202010313244.0
申请日：2020-04-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种碳纤维复合材料汽车前地板，包括由碳纤维复合材料一体制成的前地板本体，前地板本体为整体铺层，且在中央通道区域对应的整体铺层内夹设有多个加强铺层，多个加强铺层在车体宽度方向上的边缘呈阶梯式过渡；整体铺层采用碳纤维织物，所述加强铺层采用碳纤维单向布，其能够协调碳纤维复合材料的工艺铺覆性和汽车前地板轻量化，在保证性能的前提下，使减重效果更明显。还公开了一种碳纤维复合材料汽车前地板的制造方法，包括如下步骤：S1，裁切碳纤维织物和碳纤维单向布；S2，按照设计铺层区域和铺层角度铺覆于模具中；S3，合模，加压，然后升温固化；S4，固化完成后，脱模。还公开了一种包括上述的碳纤维复合材料汽车前地板的车辆。
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公开(公告)号：CN113147905A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110313850.7
申请日：2021-03-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种连续玻纤增强尼龙复合材料顶盖横梁及车辆，包括横梁本体，所述横梁本体的材料为连续玻纤增强尼龙复合材料，该连续玻纤增强尼龙复合材料按重量百分比计包括如下组分：30～60％的尼龙树脂，40～70％的连续玻璃纤维，0.5～5％的聚酰胺嵌段共聚物上浆剂，所述聚酰胺嵌段共聚物上浆剂由两种或两种以上的聚酰胺嵌段进行聚合而成。聚酰胺嵌段共聚物作为上浆剂，能够有效提升尼龙树脂与玻璃纤维的界面结合力，复合材料顶盖横梁能够在实现轻量化的同时，解决碳纤维零件成本高、不易回收、与金属间连接有电位腐蚀的问题。
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公开(公告)号：CN111301184A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010201570.2
申请日：2020-03-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: B60L50/64
Abstract: 本发明公开了一种碳纤维复合材料电池底护板，包括由整体铺层的碳纤维复合材料制成的护板本体，所述护板本体前端具有与前副车架连接的第一搭接边，后端具有的与电池包连接第二搭接边；所述护板本体沿宽度方向间隔设有多个加强凸筋，所述加强凸筋的长度大于护板本体整体长度的80%，宽度大于护板本体整体宽度的5%，高度≤10mm，所述加强凸筋与护板本体之间采用圆弧过渡，圆弧半径≥5mm。其能够满足电池底护板的使用性能要求，实现轻量化。本发明还公开了一种电动汽车，包括电池系统，所述电池系统包括上述的碳纤维复合材料电池底护板。
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公开(公告)号：CN110723212A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201910985971.9
申请日：2019-10-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种前副车架铝合金安装支架，设于前副车架和机舱边梁之间，包括材质为铝合金的支架本体，该支架本体上端边沿设有向上延伸的连接板，在支架本体与连接板相对的侧面上固定连接有加强板，所述连接板上部和加强板上部分别与机舱边梁相对的两个侧面固定连接；所述支架本体上设有沿上下方向贯通的螺纹通孔，该螺纹通孔与机舱边梁上的第二安装孔同轴设置。其能够实现轻量化，解决现有钢制结构安装支架与铝合金机舱边梁连接必须采用铆接的连接问题，使得副车架安装点的刚强度满足要求。本发明还公开了一种车辆，包括前副车架和机舱边梁，所述前副车架通过上述的铝合金安装支架与机舱边梁固定连接。
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公开(公告)号：CN109685150A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201811619216.0
申请日：2018-12-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06K9/62
CPC classification number: G06K9/6201
Abstract: 本发明涉及一种车内按键/图标即问即答的识别装置，包括OpenCv软件平台和与其连接的数据识别器，其特征是：一图像数据库和一功能展示数据库分别与所述数据识别器连接；所述功能展示数据库与一功能显示界面连接；一摄像头与所述OpenCv软件平台连接，所述摄像头用于扫描车内按键/图标，并将捕捉到的图像传输给所述OpenCv软件平台识别。本发明还涉及一种车内按键/图标识别方法。本发明能够在扫描车内按键/图标后，准确识别按键/图标,并且具有即扫即答的功能。
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