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公开(公告)号:CN219429460U
公开(公告)日:2023-07-28
申请号:CN202320316060.9
申请日:2023-02-23
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司 , 重庆单轨交通工程有限责任公司
IPC: B66C1/10
Abstract: 本实用新型属于轨道交通施工技术领域,具体涉及一种预制墩柱用吊具,包括吊杆,所述吊杆外周开设有环形凹槽,所述环形凹槽将吊杆分为插埋主体以及锁定盘体;吊耳,与所述插埋主体端部相连接;若干个限位凸起,连接于所述锁定盘体外周;抵接锁块,所述抵接锁块中开设有与所述锁定盘体、限位凸起相配合的异形通孔;凸块,设置于所述异形通孔外侧并与抵接锁块相连接;其中,在所述吊杆与抵接锁块配合时,所述抵接锁块被锁定盘体、限位凸起限制在所述环形凹槽处,本实用新型的中的吊具可与墩柱的方便连接与分离,无螺栓的设计,提升了效率,降低了施工作业的难度,同时,本吊具,体积小巧,在拆卸分离后,可方便收纳。
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公开(公告)号:CN204959614U
公开(公告)日:2016-01-13
申请号:CN201520698173.5
申请日:2015-09-10
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型提供了一种PC轨道梁连接装置,包括两个连接件,每个连接件包括封端板、对接板和前加劲肋,两个封端板分别设置在相邻两榀PC轨道梁的端面,封端板上设置有两列用于穿过预应力钢绞线的预应力束孔组,所述对接板一端连接在相应的封端板上,另一端向另一个连接件延伸并与其连接,所述前加劲肋位于两封端板的相对内侧并分别与相应的封端板及对接板连接。本实用新型的连接装置与轨道梁浇筑成一个整体,并将轨道梁全部预应力钢绞线锚固在封端板上,从而确保连接装置与轨道梁连接的可靠性,避免了二次张拉预应力钢绞线。在PC轨道梁端部下方设置可临时固定梁体的支座,无需再搭建临时支架,减少了施工工序,降低了施工成本,提高了施工效率。
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公开(公告)号:CN204919297U
公开(公告)日:2015-12-30
申请号:CN201520697969.9
申请日:2015-09-10
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
IPC: E01D2/00 , E01D19/00 , E01D101/28
Abstract: 本实用新型公开了一种新型连续梁式轨道,涉及轨道结构技术领域,包括墩柱、与墩柱固定连接的轨道梁,墩柱上部浇筑有盖梁,一联连续梁包括两边跨梁和分别与边跨梁连接的中跨梁,中跨梁的两端预埋有用于与盖梁和与相邻轨道梁连接的连接构件,在边跨梁的一端设有连接构件,边跨梁的另一端设有与连接构件固定连接的支座,盖梁上设有支撑装置,支撑装置与支座连接。本实用新型的有益效果:在轨道梁中预埋连接构件,在盖梁上预埋支撑装置,可以临时固定轨道梁和盖梁,不用搭建临时支撑体系,减少施工工序,节约施工成本,可以通过架桥机,为在特殊地段施工提供便利,提高施工效率。
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公开(公告)号:CN222102051U
公开(公告)日:2024-12-03
申请号:CN202420926095.9
申请日:2024-04-30
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
IPC: E21D11/18
Abstract: 本实用新型提供一种可用作套拱的预制内支撑结构,包括上横撑、下横撑以及连接竖墙,所述上横撑横向设置在冠梁上,所述冠梁沿隧道长度方向纵向设置在围护桩上,所述围护桩上设置有牛腿,所述下横撑的两端设置在牛腿上,所述连接竖墙设置在上横撑和下横撑之间;多面连接竖墙沿隧道长度方向平行设置;所述上横撑内设置横向工字钢骨架以及纵向工字钢骨架,所述下横撑包括平行设置的上工字钢骨架以及下工字钢骨架,所述上工字钢骨架与下工字钢骨架均呈拱形与隧道拱顶匹配。通过将基坑的内支撑结构与暗挖进洞的套拱合二为一,套拱侧墙及基础取消,直接将套拱支撑在基坑侧墙及冠梁上,确保了套拱稳固,又节省了明挖基坑的空间。
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公开(公告)号:CN219808247U
公开(公告)日:2023-10-10
申请号:CN202320299105.6
申请日:2023-02-23
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司 , 重庆单轨交通工程有限责任公司
IPC: E01D19/02 , E01D19/00 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型属于轨道交通施工技术领域,具体涉及一种装配式桥墩,包括盖梁,所述盖梁预制成型;现浇成型的承台,承台顶部设置有第一锚固钢筋;以及预制成型的墩柱,所述墩柱设置于所述盖梁与承台之间,所述墩柱顶部设置有第二锚固钢筋,第一锚固钢筋伸入所述墩柱内将墩柱锚固在所述承台顶面,所述第二锚固钢筋伸入所述盖梁内,并将盖梁锚固在墩柱顶部,本实用新型采用在预制墩柱底部设置若干第一波纹管,在吊装后与其承台预埋的第一锚固钢筋相配合,通过墩柱底部第一波纹管采用反向注浆法,锚固螺母对第一锚固钢筋进行锚固,结合U型预制墩柱的结构优点,通过二次浇筑孔灌入混凝土,将两者连接处制成一体,增强了其构件连接的抗震与稳固性。
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