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公开(公告)号：CN119687164A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202510004514.2
申请日：2025-01-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
IPC: F16H3/087 , F16H57/023 , F16H3/12
Abstract: 本发明公开了一种拖拉机用传动系统及其工作方法，解决了现有技术中无法实现PTO输出端转速与车速正相关的问题，具有实现PTO输出端转速可选择的与发动机转速相关或者与输出车速相关的有益效果，具体方案如下：一种拖拉机用传动系统，包括第一轴和第二轴，第一轴与发动机直连，第二轴为无级变速器的输出轴，第一轴输出端处设置第一同步器，第一同步器与第三轴固连，第二同步器的另一侧设置第四轴，第二同步器与第四轴固连，第二轴与第三轴之间设置第一齿轮对，第一齿轮对中的第一齿轮套于第三轴并相对于第三轴可转动，第一齿轮对中的第二齿轮与第二轴固连，第三轴与第四轴之间设置第二齿轮对，第二齿轮对中的第四齿轮套于第四轴并相对于第四轴可转动。
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公开(公告)号：CN115234538B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202211051224.6
申请日：2022-08-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
Abstract: 本发明涉及液压泵技术领域，具体公开了一种先导式液压比例执行机构及液压泵，该先导式液压比例执行机构包括活塞缸、控制阀芯、拨杆和先导控制组件，活塞缸包括壳体和活塞，活塞将壳体的活塞腔分隔为第一腔和第二腔，活塞内设置有滑槽，与第一腔连通的第一连通油道和与第二腔连通的第二连通油道；先导控制组件用于驱动控制阀芯在滑槽内往复运动，拨杆与活塞固定连接，控制阀芯上设有进油油道和泄油油道，进油油道、泄油油道能够均同时与第一连通油道和第二连通油道断开，进油油道、泄油油道还能够分别与第一连通油道和第二连通油道连通，通过将控制阀芯集成在活塞内，实现了活塞机构和变量控制阀的集成，结构简单，可有效提升可靠性。
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公开(公告)号：CN118242433A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410489963.6
申请日：2024-04-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆工程技术领域，提供了一种换挡控制方法、控制组件、取力器及车辆，获取挡位调节信号后，根据当前发动机的负载率判断当前发动机的输出功率是否满足换挡要求，若不满足，则在取力器执行换挡动作前，命令发动机提升转速，进而提升输出功率；取力器执行换挡动作时，根据目标挡位下的离合器的输入端转速与离合器的输出端的输出转速，获取离合器在换挡过程中产生的摩擦功，若摩擦功大于阈值，则中止离合器的输入端与输出端连接，如此，提高能够提换挡动作的成功率，且能够防止在换挡过程中发动机转速骤然衰减而导致发动机熄火。
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公开(公告)号：CN115234626B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202210781595.3
申请日：2022-07-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
IPC: F16H47/08 , F16H57/023 , F16H57/08
Abstract: 本发明提出了一种机械液压功率分流型无级变速传动系统，包括：平行轴轮系统、行星轮系统、液压系统和离合器系统，发动机输出的能量通过齿轮系统分解为机械系统能量及液压系统能量向外传递，通过行星轮系统进行合流后输出给后桥；机械液压功率分流型无级变速传动系统用于提供若干速度段的工作模式，离合器系统用于切换不同的速度段；液压系统用于通过调整其内部的液压单元的摆角，使液压单元输出的转速在各速度段下无级可调及动力连续不中断，液压单元用于在不同速度段切换过程中连续变化。本发明采用了机械液压功率分流式的传动方案，使拖拉机在复杂环境中变速箱的传动比可随负载的变化而变化，驾驶员只需要控制方向及油门即可，降低劳动强度。
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公开(公告)号：CN116229930A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202211624990.7
申请日：2022-12-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: G10K11/178
Abstract: 本发明公开了一种挖掘机主动降噪方法、系统及挖掘机，通过获取由挖掘机液压泵高压油的压力信号转换得到的第一噪音频谱信号；由发动机喷油器控制电流信号转换得到的第二噪音频谱信号；由散热风扇转速转换得到的第三噪音频谱信号；控制器根据第一噪音频谱信号得到第一控制信号、根据第二噪音频谱信号得到第二控制信号、根据第三噪音频谱信号得到第三控制信号，通过三路独立的控制信号分别控制各自对应的抑制扬声器的输出。噪音源信号采集、抑制处理过程相互独立，互不影响；无信号相位延迟，降噪效果好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114278434B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202210022406.4
申请日：2022-01-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B77/08
Abstract: 本申请公开了一种曲轴箱故障检测方法、装置及相关设备，包括：确定发动机的工况，当发动机的工况为瞬态工况时，获取该发动机的参数变化数据以及曲轴箱的压力变化数据，发动机的参数变化数据包括发动机的转速变化数据和/或发动机的进气压力变化数据；判断发动机的参数变化数据与曲轴箱的压力变化数据是否匹配，并且，当发动机的参数变化数据与曲轴箱的压力变化数据不匹配时，确定曲轴箱发生故障。这样，通过判断发动机参数变化情况与曲轴箱的压力变化情况是否匹配，即可确定曲轴箱是否发生故障。如此，可以避免因为压力传感器发生漂移或者外界环境干扰等因素而影响曲轴箱的判断结果，从而可以有效提高曲轴箱的故障检测精度。
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公开(公告)号：CN115234538A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202211051224.6
申请日：2022-08-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本发明涉及液压泵技术领域，具体公开了一种先导式液压比例执行机构及液压泵，该先导式液压比例执行机构包括活塞缸、控制阀芯、拨杆和先导控制组件，活塞缸包括壳体和活塞，活塞将壳体的活塞腔分隔为第一腔和第二腔，活塞内设置有滑槽，与第一腔连通的第一连通油道和与第二腔连通的第二连通油道；先导控制组件用于驱动控制阀芯在滑槽内往复运动，拨杆与活塞固定连接，控制阀芯上设有进油油道和泄油油道，进油油道、泄油油道能够均同时与第一连通油道和第二连通油道断开，进油油道、泄油油道还能够分别与第一连通油道和第二连通油道连通，通过将控制阀芯集成在活塞内，实现了活塞机构和变量控制阀的集成，结构简单，可有效提升可靠性。
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公开(公告)号：CN114278631A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111674698.1
申请日：2021-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种挖机行走马达控制系统，包括协同变量控制系统，和与协同变量控制系统相连通的左行走马达控制系统及右行走马达控制系统，协同变量控制系统仅选择接收左行走马达控制系统的高压制动油路或右行走马达控制系统的高压制动油路的高压制动油并通过高压反馈油路分别进入左行走马达控制系统和右行走马达控制系统，以控制左行走马达控制系统和右行走马达控制系统的能够同时变量。与现有技术中的左行走马达控制系统和右行走马达控制系统单独进行变量相比，上述装置可以有效避免挖机在行走过程中跑偏或摆头，从而进一步提高了挖机的可控性。
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公开(公告)号：CN105626279B
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201510980307.7
申请日：2015-12-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D29/02
Abstract: 本发明涉及一种发动机转速的节能控制方法和系统，包括：获取需求行驶速度以及负载需求功率；设定发动机的转速值为满足所述需求行驶速度以及负载需求功率的前提下的最低转速。通过采用本发明所发动机转速的节能控制方法和系统，在满足车速需求和功率需求的前提下，让发动机尽量维持在最经济的转速上，以达到省油的目的。同时，在发动机转速设定值改变时对液压系统进行实时调整，以保证转速变化前后行驶速度稳定和衔接性，具有较好的稳定性和驾驶舒适性。本发明以功率需求为第一优先级，有高速或大扭矩需求时发动机转速会设的相对较高。这样保证了车辆能达到任意速度要求。但大多数情况下车辆需求速度不是最大，本发明节油优势也会得到充分发挥。
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公开(公告)号：CN103016186A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210574773.1
申请日：2012-12-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D45/00
Abstract: 本发明公开了一种热车控制装置，该热车控制装置包括检测元件和控制元件；检测元件用于检测电控发动机的第一工况参数和待热车辆的第二工况参数；控制元件接收第一工况参数和第二工况参数，并将检测到的第一工况参数与第一预定参数相比较、将检测到的第二工况参数与第二预定参数相比较；当第一工况参数处于第一预定参数范围内，且第二工况参数处于第二预定参数范围内时，控制元件控制电控发动机的排气蝶阀处于热车工作位；这样，利用高温燃烧部分废气加热机体，能够在较短的时间内实现机体温度的大幅升高，从而可以达到快速热车的目的。本发明还公开了一种包括上述热车控制装置的电控发动机，以及基于该热车控制装置的控制方法。
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