公开(公告)号：CN104564398B

公开(公告)日：2018-07-03

申请号：CN201410810974.6

申请日：2014-12-22

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 杨栓宝 ,  李玥 ,  于超 ,  谭旭光 ,  佟德辉

IPC: F02D45/00 ,  F02B63/04

Abstract: 本申请公开了一种发动机控制方法和装置，所述方法包括：获取蓄电池的当前充电功需求和所需充电时长，根据当前充电功需求和所需充电时长计算发电机功率需求；根据发电机功率需求获取发动机功率需求；根据发动机的万有特性图，获取满足发动机功率需求时燃油消耗率最低点所对应的工作点，将发动机的工况控制为发动机转速和扭矩。本申请利用发动机的万有特性图获取满足发动机功率需求时燃油消耗率最低点所对应的工作点，来使发动机始终工作在最优的燃油消耗率的工作状态，进而达到有效降低油耗的目的。

公开(公告)号：CN103016186B

公开(公告)日：2016-12-28

申请号：CN201210574773.1

申请日：2012-12-26

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 赵福芹 ,  刘彬 ,  张成国 ,  杨栓宝

IPC: F02D45/00

Abstract: 本发明公开了一种热车控制装置，该热车控制装置包括检测元件和控制元件；检测元件用于检测电控发动机的第一工况参数和待热车辆的第二工况参数；控制元件接收第一工况参数和第二工况参数，并将检测到的第一工况参数与第一预定参数相比较、将检测到的第二工况参数与第二预定参数相比较；当第一工况参数处于第一预定参数范围内，且第二工况参数处于第二预定参数范围内时，控制元件控制电控发动机的排气蝶阀处于热车工作位；这样，利用高温燃烧部分废气加热机体，能够在较短的时间内实现机体温度的大幅升高，从而可以达到快速热车的目的。本发明还公开了一种包括上述热车控制装置的电控发动机，以及基于该热车控制装置的控制方法。

公开(公告)号：CN103016186A

公开(公告)日：2013-04-03

申请号：CN201210574773.1

申请日：2012-12-26

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 赵福芹 ,  刘彬 ,  张成国 ,  杨栓宝

IPC: F02D45/00

Abstract: 本发明公开了一种热车控制装置，该热车控制装置包括检测元件和控制元件；检测元件用于检测电控发动机的第一工况参数和待热车辆的第二工况参数；控制元件接收第一工况参数和第二工况参数，并将检测到的第一工况参数与第一预定参数相比较、将检测到的第二工况参数与第二预定参数相比较；当第一工况参数处于第一预定参数范围内，且第二工况参数处于第二预定参数范围内时，控制元件控制电控发动机的排气蝶阀处于热车工作位；这样，利用高温燃烧部分废气加热机体，能够在较短的时间内实现机体温度的大幅升高，从而可以达到快速热车的目的。本发明还公开了一种包括上述热车控制装置的电控发动机，以及基于该热车控制装置的控制方法。