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公开(公告)号：CN115506903A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211461661.5
申请日：2022-11-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/00
Abstract: 本申请公开了一种燃油蒸汽控制方法及装置、电子设备、存储介质，所述方法包括：实时监测目标车辆的发动机当前喷射的燃料类型；若目标车辆的发动机当前喷射的燃料类型为辅助燃料，则在当前环境温度大于辅助燃料对应的预设蒸发温度，且目标车辆的发动机当前对辅助燃料的需求量处于大需求状态时，控制辅助燃料的燃油蒸发系统中的常闭电磁阀开启；若目标车辆的发动机当前喷射的燃料类型为主燃料，则在当前环境温度大于主燃料对应的预设蒸发温度，且目标车辆的发动机当前对主燃料的需求量处于大需求状态时，控制主燃料的燃油蒸发系统中的常闭电磁阀开启。
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公开(公告)号：CN115839294B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202211639220.X
申请日：2022-12-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02P17/10
Abstract: 本发明公开了一种发动机的火花塞电极间隙失效的判断方法，涉及发动机故障检测技术领域。火花塞电极间隙失效的判断方法包括以下步骤：获取发动机在相同转速和相同负荷下每个气缸的点火线圈的放电持续时间，将每个气缸的点火线圈的放电持续时间与放电持续时间的预设限值作对比，得到点火线圈的放电持续时间大于等于预设限值的气缸；再对比点火线圈的放电持续时间大于等于预设限值的气缸的放电持续时间，得到最大值和最小值。计算最大值和最小值的差值。判断差值是否大于预设最大偏差值，若是，则判定发动机存在火花塞电极间隙失效故障。通过判定发动机存在火花塞电极间隙失效故障，从而能输出对应控制措施，以降低发动机的排气系统损坏的风险。
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公开(公告)号：CN117365765A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311312716.0
申请日：2023-10-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种发动机运行管理方法、系统及介质。该方法包括：获取发动机的运行参数，并根据运行参数，确定发动机是否满足双燃料模式的运行条件；若不满足双燃料模式的运行条件，则确定发动机的当前运行模式是否为双燃料模式，如果当前运行模式是双燃料模式，则将发动机的运行模式切换为纯柴油模式；若满足双燃料模式的运行条件，则确定发动机的当前运行模式是否为双燃料模式，如果当前运行模式不是双燃料模式，则将发动机的运行模式切换为双燃料模式。本申请的方法，能够避免发动机在运行过程中出现燃烧异常，提高了发动机运行的安全性。
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公开(公告)号：CN116660746A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310506003.1
申请日：2023-04-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01R31/34 , G01R31/371 , G01R31/388 , G01R31/392
Abstract: 本申请实施例提供一种发电机工作状态检测方法、装置、单元及存储介质，该方法包括：在检测到发动机启动后，获取蓄电池的电池电压；根据电池电压和预设电压限值，判断发电机是否处于预设过载状态；若发电机处于预设过载状态，则根据电池电压确定所述发电机的过载等级；输出发电机的过载等级。在识别发电机过载状态过程中，不需要增加任何硬件成本，能够减少大量人力物力的消耗，且效率较高。
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公开(公告)号：CN116512863A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310729068.2
申请日：2023-06-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开一种车辆空调系统控制方法、装置、电子设备和存储介质，属于车辆控制技术领域，空调系统包括风扇、空调开关和空调压力开关，控制方法包括：获取空调开关的触发信号；在接收到触发信号时，控制风扇以第一转速工作预设时长；获取预设时长内空调压力开关的第一打开占空比；基于第一打开占空比和预设调节量调节风扇的转速。在接收到空调开关的触发信号后，控制风扇以设定的第一转速工作预设时长，之后根据空调压力开关的第一打开占空比和预设调节量调整风扇的转速，使风扇的转速与空调压缩机的工况逐渐达到平衡，避免风扇转速过高增加发动机的能耗，同时避免空调压缩机工作时长较长，导致故障率提高的情况发生。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116488520A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310289414.X
申请日：2023-03-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H02P9/14 , H02P9/00 , B60R16/023
Abstract: 本申请实施例公开了一种基于发动机节能控制电路的控制方法和装置，发动机电子控制单元ECU和发电机调节器之间设置有继电器，所述方法包括：所述ECU实时采集发动机电瓶电压和车辆运行工况；当发动机电瓶电压和车辆运行工况满足第一设定条件时，控制所述继电器的开关的第三端与第一端接通，以使得所述发电机调节器控制发电机发电；当发动机电瓶电压和车辆运行工况满足第二设定条件时，控制所述继电器的开关的第三端与第二端接通，以使得所述发电机调节器控制发电机停止发电。无需更换智能发电机增加成本，基于常规发电机，根据电瓶电量和车辆工况实现智能调节。通过继电器在设定状况下控制发电机的开关，降低油耗。
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公开(公告)号：CN115506921A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211435977.7
申请日：2022-11-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M21/02 , F01N5/02 , F01N13/08 , F02M37/00 , F02D41/00 , F02D41/06 , C01B3/22 , C01B3/32 , C01B3/02
Abstract: 本申请提供一种利用重整制氢辅助甲醇发动机起动的方法和装置，应用于甲醇发动机，甲醇发动机包括甲醇重整器，甲醇供给器，储氢罐，甲醇重整器和甲醇供给器之间设置甲醇供给阀，储氢罐出气口设置有氢气供给阀，甲醇重整器和排气管外表面接触；方法包括：检测第一控制参数是否符合预设的制氢条件；若第一控制参数符合制氢条件，控制甲醇供给阀开启，以通过甲醇重整器制备氢气；检测第二控制参数是否符合预设的辅助条件；若符合辅助条件，开启氢气供给阀用氢气辅助燃烧。本方案能够利用发动机排出的废气的热量实现甲醇重整制氢，并利用制备的氢气在甲醇发动机的起动阶段辅助燃烧，改善了甲醇发动机的冷起动性能，实现了甲醇发动机的快速冷起动。
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公开(公告)号：CN218669637U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202223048890.2
申请日：2022-11-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种甲醇燃料喷射系统及发动机。其中，甲醇燃料喷射系统包括甲醇轨和控制单元，甲醇轨包括甲醇轨本体以及套管，套管套设在甲醇轨本体外周，套管和甲醇轨本体的外壁之间形成控温腔，控温腔具有进水口和出水口，且控温腔内流通有冷却液，以使冷却液对甲醇轨内的甲醇加热；控制单元包括控温开关，控温开关设置于进水口处，且控温开关根据进水口处冷却液的温度而打开或关闭，以使进水口处通入的冷却液的温度高于或等于预设阈值。本实用新型利于甲醇燃料的雾化蒸发。
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公开(公告)号：CN210652974U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921012700.7
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种车用电器密封盒以及具有其的车辆，所述车用电器密封盒包括盒体、与所述盒体配合连接的盒盖、设置在所述盒体和所述盒盖之间的密封圈，所述密封圈在所述盒体和所述盒盖之间形成多道密封空间，所述盒体还设有多个接线孔，所述接线孔处设有密封套，所述密封套在所述盒体和穿过所述接线孔的接线之间形成多道密封空间。上述密封结构能有效地密封所述车用电器密封盒，防止水流等液体侵入电器盒，造成整车故障。
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公开(公告)号：CN206129426U
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201620994240.2
申请日：2016-08-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及柴油发动机技术领域，尤其涉及一种消防车用发动机，包括气缸盖，气缸盖下方安装有气缸体，气缸体下方安装有油底壳，发电机通过安装在气缸体上的调整架及安装在正时齿轮室上的固定架安装在发动机上；所述的固定架呈三角形，固定架包括相互垂直的圆柱体及板体，圆柱体与板体两侧之间设置有加强筋；安装有手压泵的精滤器通过安装座安装在气缸体上；所述的油底壳为长方体形。本实用新型整体结构简单紧凑，不会与驾驶室下底板等零部件产生干涉，易于整车布置，离地间隙大，能够保证行车安全，不会与地面发生刮蹭。
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