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公开(公告)号：CN113790106B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202110827541.1
申请日：2021-07-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，具体涉及一种车辆驾驶辅助方法及系统，包括以下步骤：获取车辆的当前位置路谱信息和车辆位置信息；判断车辆位置信息是否准确；根据车辆位置信息准确的结果，提取车辆行驶中多个位置的当前位置路谱信息；根据多个位置的当前位置路谱信息提取道路路谱信息，根据车辆工况参数计算车辆载荷信息；根据道路路谱信息和车辆载荷信息，切换预存车辆电子托管数据。该方法通过电子托管路谱数据库、GPS、载荷计算模型与标定模型，结合车辆载荷，进行科学的比对监测，保证了监测手段有效准确，根据判定结果匹配最合理的油门MAP，从而实现车辆经济性和动力性最优。
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公开(公告)号：CN113790106A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202110827541.1
申请日：2021-07-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，具体涉及一种车辆驾驶辅助方法及系统，包括以下步骤：获取车辆的当前位置路谱信息和车辆位置信息；判断车辆位置信息是否准确；根据车辆位置信息准确的结果，提取车辆行驶中多个位置的当前位置路谱信息；根据多个位置的当前位置路谱信息提取道路路谱信息，根据车辆工况参数计算车辆载荷信息；根据道路路谱信息和车辆载荷信息，切换预存车辆电子托管数据。该方法通过电子托管路谱数据库、GPS、载荷计算模型与标定模型，结合车辆载荷，进行科学的比对监测，保证了监测手段有效准确，根据判定结果匹配最合理的油门MAP，从而实现车辆经济性和动力性最优。
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公开(公告)号：CN108180067A
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201711441074.9
申请日：2017-12-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机散热控制方法、装置及电磁离合器，该方法包括：检测发动机的水温，根据检测得到的水温值判断是否满足一档工作的水温阈值范围，如果是，则驱动电磁离合器采用一档工作模式；如果否，则判断所述检测得到的水温值是否满足二档工作的水温阈值范围，如果是，则驱动电磁离合器采用二档工作模式；当检测到的水温值满足三档工作的水温阈值范围，并且检测得到所述发动机的转速满足三档工作的转速范围，驱动所述电磁离合器采用三档工作模式。通过本发明实现了满足发动机在各转速下散热量的需求，同时成本投入较低。
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公开(公告)号：CN210660361U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201920425408.1
申请日：2019-03-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Inventor： 张振华
Abstract: 本方案提供的一种进气混合装置，壳体上分别开设用于通入EGR废气、空气和燃气的废气进气口、空气进气口和燃气进气口，以及用于排出混合气体的出气口。通入各进气口内的EGR废气、空气和燃气在混合腔内充分混合，形成混合气体。壳体的混合腔内还设置有废气导管，废气导管端部与废气进气口连通，废气导管上开设多个通气孔。EGR废气从废气进气口进入废气导管，再通过废气导管上的通气孔中排出至混合腔内，与进入混合腔的空气和燃气充分混合。废气导管可将EGR废气气流打散，均匀的输送至混合腔，避免EGR废气从废气进气口集中进入混合腔，实现燃气、EGR废气和新鲜空气的充分混合，提高发动机性能。本方案还提供一种具有上述进气混合装置的发动机。
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公开(公告)号：CN205990936U
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201620911869.6
申请日：2016-08-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种发动机油底壳，包括底壳，底壳安装在连接板下方，底壳与连接板之间设置有密封垫。所述的底壳为钢板冲压件。所述的连接板为压铸铝件。所述的连接板整体呈平板状结构。所述的密封垫采用乙烯-丙烯酸橡胶材料。所述的连接板通过固定孔安装在发动机曲轴箱下部，连接板与发动机曲轴箱之间涂有密封胶。本实用新型既能够增大机油容量，又能够避免油底壳与其他零部件之间发生干涉，便于整车布置，同时其结构简单合理，易于制造，成本低，结构重量小，密封效果良好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204003086U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420372623.7
申请日：2014-07-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B61/06
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机动力输出装置，包括用于与发动机曲轴相连接曲轴适配器和用于与发动机变速箱连接的变速箱适配器，所述曲轴适配器和变速箱适配器通过柔性盘连接，所述曲轴适配器和变速箱适配器分别连接在所述柔性盘的两侧，所述变速箱适配器连接有齿圈，所述齿圈与所述柔性盘位于所述变速箱适配器的同一侧，通过上述装置可以使发动机曲轴转动能量通过柔性盘由曲轴适配器传递到变速箱适配器上，从而实现动力的传递输出，不需要飞轮和转接法兰等零部件，而且结构紧凑、重量轻、传动系长度短、可靠性高。
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公开(公告)号：CN218669571U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202222960278.6
申请日：2022-11-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，特别涉及一种控制空压机转速的齿轮机构、发动机前端轮系及发动机。其中控制空压机转速的齿轮机构，包括空压机齿轮、曲轴正时齿轮和双联惰轮，双联惰轮包括传动比不同的第一轮体和第二轮体，第一轮体与曲轴正时齿轮传动连接，第二轮体和空压机齿轮传动连接。本实用新型的一种控制空压机转速的齿轮机构，在不替换空压机的齿轮系的情况下，通过利用双联惰轮来传递空压机齿轮和曲轴正时齿轮的传动，通过调整双联惰轮上齿轮的大小及齿数来控制空压机齿轮的转速，从而达到所需传动比的要求。通过设置双联惰轮还可以使机构更紧凑，并且可以根据不同型号发动机来更换不同的双联惰轮，减少了维护的成本。
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公开(公告)号：CN217107199U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202121025138.9
申请日：2021-05-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Inventor： 张振华
IPC: F02B29/04
Abstract: 本实用新型提供一种具有排水装置的中冷器，包括：中冷器本体，所述中冷器本体的排气室底板内设置有若干个排污阀。所述排污阀包括：排污阀壳体、活塞、密封拍头和弹簧，所述排污阀壳体的内部具有内腔，所述排污阀壳体的底部具有底壳，所述底壳的中心开设有排污口，所述活塞活动设置在所述内腔内，所述活塞上开设有贯穿所述活塞上下两端的排污通道，所述密封拍头设置在所述活塞的下端，所述密封拍头的下端可抵在所述排污口上，所述弹簧的一端抵在所述底壳的内壁上，所述弹簧的另一端抵在所述活塞下端。本实用新型提供的一种具有排水装置的中冷器，有效提升积水排空效率，解决国六大马力气体机中冷器积水的问题。
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公开(公告)号：CN214304936U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202022716320.0
申请日：2020-11-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Inventor： 张振华
Abstract: 本实用新型涉及传动装置技术领域，尤其涉及一种离合器及传动系统，离合器包括驱动轴；驱动轴壳体，所述驱动轴壳体上绕设有线圈组件，所述线圈组件与所述驱动轴壳体同轴线设置；一级线圈体，与所述驱动轴同轴设置，且转动套设在所述驱动轴壳体上；二级线圈体，与所述驱动轴同轴设置，且转动套设在所述驱动轴壳体上；输出轴磁体，与所述驱动轴同轴设置，且转动套设在所述驱动轴壳体上，所述输出轴磁体与动力输出端连接，所述输出轴磁体能够与所述一级线圈体和/或二级线圈体通过磁力矩连接；所述线圈组件能够将所述一级线圈体和/或所述二级线圈体与所述驱动轴壳体吸合实现不同速比输出。本实用新型能够增加离合器对转速控制的灵活性。
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公开(公告)号：CN210652974U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921012700.7
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种车用电器密封盒以及具有其的车辆，所述车用电器密封盒包括盒体、与所述盒体配合连接的盒盖、设置在所述盒体和所述盒盖之间的密封圈，所述密封圈在所述盒体和所述盒盖之间形成多道密封空间，所述盒体还设有多个接线孔，所述接线孔处设有密封套，所述密封套在所述盒体和穿过所述接线孔的接线之间形成多道密封空间。上述密封结构能有效地密封所述车用电器密封盒，防止水流等液体侵入电器盒，造成整车故障。
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