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公开(公告)号：CN109941127A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201910225103.0
申请日：2019-03-25
Applicant: 湖南工业大学
IPC: B60L53/126 , H02J50/12 , H02J50/40
Abstract: 本发明公布了一种电动汽车动态无线充电系统拓扑结构的互感优化方法，它包括以下步骤：建立单发射对四接收线圈结构系统模型：设置线圈主要参数：在不同线圈偏移下，根据单发射对单接收线圈的互感公式计算每个接收线圈与发射线圈之间的互感值；根据单发射对四接收线圈结构的总互感公式求出总互感值；互感值标幺化；判断当前标幺值是否满足要求：将当前标幺值与设定值进行比较，若当前标幺值大于设定值，则将当前总互感值、当前标幺值、当前线圈主要参数保存为设定值；若当前标幺值小于设定值，则进一步调节线圈主要参数，直至当前标幺值大于设定值。本发明可实现接收线圈与发射线圈发生偏移时，接收线圈与发射线圈之间总互感恒定。
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公开(公告)号：CN109828205A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201910195714.5
申请日：2019-03-15
Applicant: 湖南工业大学
Abstract: 本发明公开了一种动力电池模拟系统的输出电压给定方法，该方法首先根据设定的动力电池SOC初始值SOC*和采集的负载电流i估算电池模拟系统的SOC，然后根据SOC估算值Sg确定动力电池模型子表，并由该表得到输出电邻近压U均*值的插四个值算相法邻得电到压输值出U1电~U压4给，最定后值根U据*，输U1出~U至4采动用力电逐次池最模拟系统的输出电压给定端。本发明能够快速精确地给出动力电池模拟系统的输出电压值，确保该系统准确模拟动力电池特性。
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公开(公告)号：CN106374931A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610853339.5
申请日：2016-09-27
Applicant: 湖南工业大学
Abstract: 本发明公开了一种采用单频率点S变换的旋转变压器信号解码方法，包括数据采集与缓冲模块(1)、单频率点S变换模块(2)、信号解码模块采集的旋转变压器的激励、正弦和余弦3路信号数据采用循环寻址方式存储于各自缓冲区，每个缓冲区的长度设为100K；单频率点S变换模块(2)自适应从各缓冲区截取5K~50K的数据长度，依次对3个数据序列做单频率点S变换并求其模向量；信号解码模块(3)根据单频率点S变换模块(2)计算的3个模向量，计算得出旋转变压器的角度向量，实现旋转变压器的解码；本发明提供了一种精确的旋转变压器解码方法。(3)等3个功能模块；数据采集与缓冲模块(1)将
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公开(公告)号：CN102497184B
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201110421764.4
申请日：2011-12-16
Applicant: 湖南工业大学
IPC: H03K17/60
Abstract: 采用晶闸管自触发技术的多功能固态开关，主要由两个结构相同的反并联晶闸管构成的主回路，以及两个RC充放电路之间串联的温度开关或外接其它保护信号端子构成的自触发控制回路组成，自触发电路的导通与截止受温度开关或外接的其它保护信号控制。本发明实现用小功率的温度开关或外接保护信号的小功率开关间接控制大功率开关的工作方式，扩展了基于晶闸管器件的固态开关的使用范围，具有灵活性好、通用性高、性价比高、运行绝对安全可靠等特点，既可做控制单相负载的单相固态开关，也可经适当组合后做控制三相负载的三相固态开关。
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公开(公告)号：CN208842236U
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201821055653.X
申请日：2018-07-05
Applicant: 湖南工业大学
Abstract: 本实用新型公布了一种不对称三线圈结构的电动汽车动态无线供电装置，其特征在于，拓扑结构是由一个发射线圈、一个中继线圈和一个接收线圈组成；所述发射线圈、中继线圈、接收线圈相互平行设置；所述发射线圈围成的面积大于中继线圈围成的面积；所述中继线圈围成的面积大于接收线圈围成的面积；所述接收线圈嵌入在中继线圈中处于同一平面设置，或所述中继线圈设置在接收线圈与发射线圈之间。它可以保证线圈偏移时线圈间互感基本不变，从而保证了输出电压也基本不变，实现了电动车的动态稳定充电。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206948039U
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201720643933.1
申请日：2017-06-06
Applicant: 湖南工业大学
Abstract: 本实用新型公开一种单发射对四接收线圈电动汽车静态无线供电装置，拓扑结构是由一个大的发射线圈和四个小的接收线圈构成，四个小的接收线圈放置于同一平面，并于发射线圈平行,发射线圈和接收线圈是由圆形或方形多匝线圈构成，各接收线圈经整流后采用串联的方式依次相连，保证后端输出电压的稳定；所述结构的优点是：当接收线圈与发射线圈发生偏移时，系统的输出电压基本恒定。本实用新型的有益效果是：结构简单、可靠性强、系统的输出电压基本恒定，适用于电动汽车静态无线充电。
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公开(公告)号：CN215376379U
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202121032038.9
申请日：2021-05-14
Applicant: 湖南工业大学
Abstract: 本实用新型涉及智能汽车行驶环境数据采集领域，尤其为一种用于智能汽车的行驶环境数据采集装置，包括采集主体，所述采集主体的左端固定连接有采集摄像头，所述采集主体的顶端中心位置固定连接有万向轴座，所述万向轴座的内侧转动连接有万向球，所述万向球的外侧固定连接有主轴，所述主轴的顶端固定连接有固定架，本实用新型中，通过设置的万向轴座、伺服电机、环轴和伸缩转板，这种设置配合万向轴座与万向球的转动连接、伺服电机与机轮的固定连接和环轴与伸缩转板的滑动连接，私服电机驱动主轴末端的机轮开始转动，控制传动轴经由环轴控制伸缩转板带动万向轴座进行转动，改变采集摄像头的采集方向，增加采集范围，提高实用性。
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公开(公告)号：CN215369342U
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202121032037.4
申请日：2021-05-14
Applicant: 湖南工业大学
Abstract: 本实用新型涉及公共交通技术领域，尤其为一种用于公交车的智能感应车门，包括车体和电器盒，所述车体前端上部固定连接有电器盒，所述电器盒内部固定连接有转动座，所述转动座外侧转动连接有液压缸，所述液压缸另一端固定连接有鱼眼连杆，所述鱼眼连杆内部转动连接有滑动杆，所述滑动杆外侧与电器盒滑动连接，所述滑动杆下端固定连接有车门；本实用新型中，通过设置的弹簧、滑块、导向杆、顶座、压力传感器、控制器和报警器，弹簧可以吸收关门时的冲击力，使车门关闭过程更加的平稳，通过设置压力传感器，可以检测车门关闭时的运动状态，并在车门运动受阻时及时发出警报信息，以便于提醒司机与乘客，起到安全防护的作用。
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公开(公告)号：CN215379592U
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202121031966.3
申请日：2021-05-14
Applicant: 湖南工业大学
Abstract: 本实用新型涉及汽车智能网联技术领域，尤其为一种便于维护的智能网联技术用通讯盒，包括通讯盒、散热外壳和散热板，所述通讯盒四角开设通讯盒固定孔，所述通讯盒上端面固定连接有固定卡，所述固定卡内侧固定连接有总线束，所述通讯盒前端面下侧固定连接有温感控制器，所述通讯盒后端面通过固定螺丝固定连接有散热外壳，所述散热外壳左端面固定连接有进风管，所述进风管内侧固定连接有电子阀门，本实用新型中，通过设置的散热外壳、温感控制器、散热板和移动盖板，可以在夏天通过汽车空调吹出的冷风对通讯盒进行快速的散热，这样的设置在使用的过程中可以根据外界的温度和汽车内部的温度控制通讯盒的散热方式，具有良好的实用价值。
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公开(公告)号：CN209776190U
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201920326624.0
申请日：2019-03-15
Applicant: 湖南工业大学
Abstract: 本实用新型公布了两发射对四接收线圈结构电动汽车动态无线供电装置，它由两个发射线圈、四个接收线圈和四个整流器构成；两个所述发射线圈并排放置在一个平面上，四个所述接收线圈并排放置在另一个平面上，所述发射线圈与所述接收线圈平行设置；四个所述接收线圈后端分别连接四个整流器，四个所述整流器输出端电压为串联结构或相互并联结构或混联结构。当接收线圈和发射线圈偏移时，各线圈之间的互感之和基本均匀，输出电压基本恒定、系统效率高、传输功率大，非常适用于电动汽车动态无线充电。
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