一种自动驾驶汽车变道控制方法
    24.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117141484A

    公开(公告)日:2023-12-01

    申请号:CN202311137820.0

    申请日:2023-09-05

    Abstract: 一种自动驾驶汽车变道控制方法,包括如下步骤:基于车辆变道过程中的横摆运动和侧向运动建立非线性二自由度车辆模型;根据非线性而自由度车辆模型确定状态变量和动作变量,并且确定车辆的状态空间和动作空间;根据车辆的状态空间和动作空间设置奖励函数,并且将奖励函数添加到深度确定性策略梯度算法中;在深度确定性策略梯度算法中引入基于动作值的自适应贪婪噪声和优先经验回放机制,得到变道控制算法;基于样本数据对变道控制算法进行训练得到变道控制模型;利用变道控制模型对自动驾驶汽车进行变道控制。本发明提供一种自动驾驶汽车变道控制方法,具有更强的普适性,在保证车辆变道安全的前提下,缩短变道所需的时间。

    一种基于图像差分和粒子滤波的动态场景RGB-D SLAM方法

    公开(公告)号:CN119399502A

    公开(公告)日:2025-02-07

    申请号:CN202411444231.1

    申请日:2024-10-16

    Abstract: 本发明涉及自主导航下的视觉SLAM技术领域,且公开了一种基于图像差分和粒子滤波的动态场景RGB‑D SLAM方法,首先,基于FAST特征和BRIEF描述子的视觉SLAM匹配特征点,引入PROSAC算法进行匹配优化。其次,基于优化的匹配点集计算基础矩阵,将前一帧RGB图像重投影到当前图像,通过差分两张图像来粗略检测物体运动。再次,基于粒子滤波跟踪以增强物体运动检测,具体的,将差分图像信息用作粒子滤波的测量信息,更新粒子的权重,从而优化移动对象位置估计。在每次迭代中,计算移动对象位置的MAP估计。进而,通过矢量量化深度图来进一步优化检测结果,以精确地分割移动对象。最后,通过移除位于分割区域中的特征,为实现相机精确自运动估计,以及有效建图提供基础。

    一种燃料电池混合动力汽车Boost电路双闭环控制方法

    公开(公告)号:CN116247923A

    公开(公告)日:2023-06-09

    申请号:CN202211564845.4

    申请日:2022-12-07

    Abstract: 本发明的目的是提供了一种燃料电池混合动力汽车Boost电路双闭环控制方法,包括以下步骤:S1,设计自适应负载估计器,减少负载扰动对电压调节的影响;S2,利用S1步骤所得的负载估计值,基于固定时间控制理论,引入双回路反馈控制技术代替反步法中的虚拟控制率,固定时间控制方法控制电流调节内部环路,保证系统输出电压在固定时间内跟踪到设定参考电压;S3,对S2步骤所述的固定时间控制器采用粒子群算法优化,找到全局最优值,使得目标函数值最小。本发明依据固定时间控制理论设计固定时间双闭环控制回路,提高了Boost变换器的快速响应能力,并采用粒子群算法对固定时间控制策略中的控制器参数进行了优化,使得Boost变换器对功率控制的效果更好。

    一种无人驾驶用导航仪
    30.
    实用新型

    公开(公告)号:CN219956551U

    公开(公告)日:2023-11-03

    申请号:CN202223274076.2

    申请日:2022-12-07

    Abstract: 本实用新型公开了一种无人驾驶用导航仪,包括导航仪壳体和电路板,所述导航仪壳体的上下内壁均固定连接有两个导向板,所述导航仪壳体的上下内壁均固定连接有气囊,所述气囊位于两个导向板之间,且所述气囊上固定连接有位于两个导向板之间的连接块,所述连接块上设有连接槽,所述连接槽的内壁固定连接有两个减震垫,所述电路板安装在两个连接槽内且与减震垫相抵,所述导航仪壳体上安装有开关门,所述开关门与导航仪壳体之间安装有限位机构。本实用新型不仅可以对电路板进行稳定的夹持,且可以对电路板进行减震保护,同时,方便打开开关门将电路板取下,操作简单快捷。

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