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公开(公告)号：CN112477925A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN201910864073.8
申请日：2019-09-12
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于判断列车内机车位置的系统，包括：车型检测装置，其设置在第一位置的轨道处，用于在列车通过当前位置时采集第一信号；接近目标检测装置，其设置在靠近目标位置的第二位置轨道处，用于在列车从第一位置行驶到第二位置时采集第二信号；数据处理装置，其用于根据第一信号确定相邻车轮间的轴距和待识别机车在列车内的节数位置，而后根据第二信号并结合节数位置，在待识别机车的首个车轮压过第二位置时生成用于提示待识别机车到达目标位置的指令。本发明可直接判断机车位置，可靠性较高，成本低，工程上容易实现，并实现机车到达指令的冗余校验，并适用于各类地面自动过分相装置。
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公开(公告)号：CN112152470A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201910569273.0
申请日：2019-06-27
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M7/00
Abstract: 本发明涉及一种逆变器直流汇流单元及其组装方法，属于电气设备领域，包括断路器组，所述断路器组包括若干并排设置的断路器，所述断路器通过横梁构件串接为一个整体；竖直安装构件，所述竖直安装构件设置在所述断路器组的两侧，并且串接所述横梁构件；以及连接所述断路器的若干接线铜排组件，所述接线铜排组件连接外部器件。本发明的结构紧凑逆变器直流汇流单元，能够设置多组断路器，并且连接稳固，通过本发明的方法，便于拆卸和组装。
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公开(公告)号：CN110611314A
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201910809297.9
申请日：2019-08-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 一种用于铁路牵引网的能量高效利用系统，其包括：功率调节装置，其与牵引变电所两供电臂连接，用于实现在变电所两个不同供电臂之间进行功率转移；储能装置，其用于将功率调节装置从供电臂传输来的电能进行存储，或将自身存储的电能传输至功率调节装置，以由功率调节装置传输至供电臂。本系统能够极大地提升列车再生制动能量的利用率，实现两个供电臂之间的有功功率转移，并且还能够实现无功功率的补偿以及谐波电流的治理，这样也就能够提高牵引供电系统的电能质量。
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公开(公告)号：CN109462248A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201710793570.4
申请日：2017-09-06
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种光伏储能一体化机柜，其与包括光伏组串设备、电网以及离网设备的能量设备连接，具备光伏储能电气装置，该电气装置包括：储能电池单元，其包括蓄电池，实时发送电源管理数据包；能量变换单元，其基于获取的包含电源管理数据包的能量设备原始采集数据，得到能量设备工作状态数据，再利用运行模式判定方法判定目标运行模式，控制离网电能量的输出；附件单元，其具备分别与各能量设备连接的保护控制器，隔离保护各对应能量设备及其所在电路；触屏显示单元，其解析输入的控制指令及数据，将解析结果发送至能量变换单元，并显示能量设备工作状态数据。本发明具备完善的运行方法，提高了负载的供电可靠性，减小了系统的成本。
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公开(公告)号：CN106786770A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710043926.2
申请日：2017-01-19
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
CPC classification number: Y02E10/563 , H02J3/383 , H02J3/01
Abstract: 本发明公开一种光伏逆变单元及三相光伏并网发电装置，该光伏逆变单元包括串联联接的逆变器模块以及变压器模块，逆变器模块包括两台并联连接的三相逆变器，变压器模块包括一台变压器，变压器的一次侧通过Y联接的串联绕组连接输出端，二次侧分别通过Y联接、D联接的联接绕组与两台三相逆变器的交流侧连接；该三相光伏并网发电装置包括光伏阵列以及上述光伏逆变单元，光伏阵列与光伏逆变单元的直流侧连接，交流侧连接电网；光伏阵列输出直流电，通过光伏逆变单元转换为三相交流电后输出至电网。本发明使用移相控制能够消除输出电压低频谐波，且原边电流与次边电流THD保持一致，具有结构简单、所需成本低、装置体积小以及转换效率高等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216033916U
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202121771582.5
申请日：2021-07-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B60M3/00
Abstract: 本公开涉及轨道交通供电技术领域，具体涉及一种多制式牵引供电装置，包括变压器组、变流器组和开关设备；所述变压器组，连接于三相电源和变流器组的输入端之间，用于将所述三相电源的三相电压信号转换为两相电压信号，得到第一制式电源；所述变流器组，连接于变压器组和开关设备之间，对第一制式电源进行变流，得到第二制式电源和第三制式电源；所述开关设备，连接于变流器组，控制多制式牵引供电装置输出；得到了能够输出多制式电源，向不同制式的轨道交通牵引负荷供电，避免供电基础设施的重复建设，提升轨道交通的安全经济运行水平。
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公开(公告)号：CN209709952U
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201821903409.4
申请日：2018-11-19
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M7/00
Abstract: 一种逆变器及光伏逆变器，其包括：多个结构相同的单相逆变模块；低感复合母排，其用于将多个单相逆变模块的直流端彼此连接。本逆变器对于传统逆变器来说，其仅仅需要加装一套低感复合母排来将逆变器中的各个单相逆变模块(例如两个或两个以上逆变模块)的直流侧连接起来，并不需要对传统逆变器的结构进行额外的改变即可降低各个单相逆变模块的电容和连接铜排上的纹波电流。
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公开(公告)号：CN222704709U
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202420769910.5
申请日：2024-04-15
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于开关技术领域，具体涉及一种多档位开关，包括旋转轴、主模组和辅助模组；主模组包括转动部件一和导电头一，旋转轴带动转动部件一与导电头一接触处于闭合状态；辅助模组包括转动部件二和导电头二，旋转轴带动转动部件二与导电头二接触处于闭合状态；主模组和辅助模组的工作状态包括同时断开、同时闭合和一个闭合另一个断开，主模组连接于主电路，辅助模组连接于检测电路，旋转轴先带动转动部件二与导电头二接触，检测电路接通，检测电路上的检测单元用于检测主电路是否正常，无异常，则调整旋转轴仅带动转动部件一与导电头一接触，主电路接通，电气设备可以正常运行，解决PV直流输入极性相反后电流倒灌的问题。
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公开(公告)号：CN209625963U
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201920781880.9
申请日：2019-05-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种磁环与铜排的连接结构，包括铜排组、磁环组、底座和两个绝缘件，两个绝缘件对称设于底座的两侧，绝缘件包括呈L形布置的第一连接部和第二连接部，各绝缘件的第一连接部与底座连接，且各第一连接部与底座之间形成安装槽，第二连接部位于安装槽的槽口，磁环组安装在所述安装槽内，铜排组穿过磁环组，且铜排组于磁环组两端的部分固定在各第二连接部上。本实用新型仅采用底座和两个绝缘件来实现磁环和铜排的连接，成本低廉，安装便捷，保证运输时铜排与磁环之间的相对安全距离，同时该组件占用空间小，便于组装维护，提高企业的市场竞争力。
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公开(公告)号：CN206575378U
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201720303796.7
申请日：2017-03-27
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种光伏空调电源控制装置及光伏空调系统，该光伏空调电源控制装置包括多个直流变换单元、汇流单元以及变频单元，各个直流变换单元通过汇流单元与变频单元连接，每个直流变换单元对应连接一个光伏组件以控制电能输出，各个直流变换模块输出的直流电经过汇流单元汇流后，由变频单元逆变为所需交流电提供给空调；该光伏空调系统包括光伏组件、上述光伏空调电源控制装置以及空调装置。本实用新型具有结构简单、所需成本低、发电效率高且节能环保等优点。
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