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公开(公告)号：CN112507496A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202110161565.8
申请日：2021-02-05
Applicant: 宁波工程学院
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于静载试验的网架结构损伤评估方法，涉及结构损伤评估技术领域。本发明无须已知静力荷载大小，且对加载位置和方向均无限制，只需测量各节点的位移数据即可进行损伤评估。本发明方法首先对网架结构的所有杆件和杆件的所有端节点的自由度进行编号，并建立网架结构的有限元模型，获得刚度矩阵；进行单点加载试验，计算损伤向量，并根据损伤向量评估损伤位置及严重程度。使用本发明公开的一种基于静载试验的网架结构损伤评估方法，避免了现有方法需要测量荷载大小并对加载位置和方向有严格要求的缺陷，能节省实验成本和时间。
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公开(公告)号：CN106746916A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611206904.5
申请日：2016-12-23
Applicant: 宁波工程学院
IPC: C04B26/16 , C08G18/32 , C08G18/36 , E01D19/08 , C04B111/20
CPC classification number: C04B26/16 , C04B2111/20 , C08G18/3206 , C08G18/3281 , C08G18/36 , E01D19/083 , C04B14/06
Abstract: 本发明涉及到一种生物基聚氨酯复合混凝土材料及使用方法，其特征在于包括下述重量组成：聚氨酯树脂10～30﹪、复合砂石70～90％；所述复合砂石中粒径在0～0.15mm之间的为12～26wt％，0.15～0.6mm之间的为14～27wt％，粒径在0.6～1.18mm之间的为18～28wt％，粒径在1.18～2.36mm之间的为12～29wt％，粒径在2.36～4.75mm之间的为17～35wt％；其中，所述聚氨酯树脂的制备方法如下：将大豆多元醇、多异氰酸酯、交联剂和促进剂混合，搅拌均匀即得到聚氨酯树脂；其中大豆多元醇的质量含量为30～60﹪；交联剂的质量含量为0～10﹪，多异氰酸酯的含量以异氰酸酯基团摩尔量为计，是大豆多元醇和交联剂的羟基基团之和的100‑120％；催化剂的质量含量为0.1～1﹪。
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公开(公告)号：CN113792469B
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202111106710.9
申请日：2021-09-22
Applicant: 宁波工程学院
IPC: G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了基于降维计算的结构动力特性分析方法及系统，应用于土木工程结构动力特性分析技术领域，获取结构参数，建立结构有限元模型，获取结构的刚度矩阵K和质量矩阵M；由刚度矩阵K和质量矩阵M计算得到联合矩阵G；选取m个关键自由度，其中m＜＜n，对联合矩阵G进行矩阵分块，得到各分块子矩阵；利用各分块子矩阵计算得到过渡矩阵H；利用过渡矩阵H计算得到降维后的刚度矩阵#imgabs0#和降维后的质量矩阵#imgabs1#求解降维后的动力特征方程，得到原结构的动力特性参数。本发明将高维有限元模型降为低维有限元模型，再进行动力特性计算，能有效节省计算时间和计算成本，获得高精度的动力特性参数,可用于结构动力学分析、优化设计或安全诊断中。
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公开(公告)号：CN115679918A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211389009.7
申请日：2022-11-08
Applicant: 宁波工程学院
Abstract: 本发明公开了一种利用波浪发电的水面废油收集装置，属于废油回收处理技术领域，所述波浪发电装置包括：波浪摆杆、齿轮加速器、小型交流发电机、中部菱形主轴、棘轮单向转动结构以及中轴支架，波浪发电装置设置有两个中轴支架固定在牵引导向装置内部底板上，两个所述中轴支架之间设置有中部菱形主轴，多个所述棘轮单向转动结构穿插在所述中部菱形主轴上，多个所述棘轮单向转动结构均铰接有波浪摆杆，所述中部菱形主轴与齿轮加速器输入轴连接，所述齿轮加速器的输出轴与小型交流发电机的主轴通过联轴器连接；本发明中设置有波浪发电装置，能够提高水面废油收集装置持续作业时间，改善传统收集船不能长期在水面上进行作业的现状。
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公开(公告)号：CN112883608A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110109282.9
申请日：2021-01-27
Applicant: 宁波工程学院
IPC: G06F30/23 , G06Q10/06 , G06Q50/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种桁架桥的健康指数评估方法与系统，涉及桥梁健康监测领域，具体包括步骤：获取桁架桥杆件各节点处自然激励振动下各数据采样时刻的低频模态数据，并构建桁架桥的有限元模型；根据低频模态数据和有限元模型获取各数据采样时刻各节点的状态向量，并根据状态向量获取各相邻数据采样时刻状态向量的平衡参数；根据平衡参数获取各节点的健康指数；根据健康指数构建健康指数散点图并对桁架桥杆件进行评估。本发明通过数据采集器获取桁架桥各节点正常运行状态下的振动数据，并根据振动数据进行数据计算，无需中断桁架桥的正常通行，从而使得测量更加便捷，同时测量可持续性更佳，可实现长期实时的监测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110084478A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910240978.8
申请日：2019-03-28
Applicant: 宁波工程学院
Abstract: 本发明涉及一种在役混凝土桥梁的限载标准评价方法，通过把显著影响桥梁限载标准的汽车荷载效应评价指标中的诸如交通量增长指标、大吨位车辆混入率指标以及轴荷分布中轴重超过14t所占的百分比指标等不确定因素均作为汽车荷载效应评价指标集合内的评价指标，且将这些评价指标均假设成具有一定概率分布特征的随机变量，在所获取实时交通运营荷载数据的基础上，应用随机模拟理论和模糊数学概念，对车辆荷载效应进行随机模糊评估，得到车辆荷载效应的概率分布特征，并进一步实现在役混凝土桥梁限载标准的可靠性测定分析，使得本发明克服了现有公路桥梁限载标准测定中因忽略活载效应随机性和评估等级划分的模糊性给测定结果带来的不确定性影响。
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公开(公告)号：CN109238865A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811283503.9
申请日：2018-10-31
Applicant: 宁波工程学院
Abstract: 本发明公开了一套适用于大尺寸模型的大吨位静力加载试验装置，包括多个加载器以及试验台架；试验台架包括固定试验台架和活动试验台架；每一加载器均连接有一根预应力钢棒，预应力钢棒的一端与活动试验台架固定相连接，预应力钢棒的另一端穿过固定试验台架与加载器相连接，加载器的环形底面与固定试验台架的外侧面相顶接；预应力钢棒在试验台架中呈上下两行设置，且每行中预应力钢棒间的间隔相等；试验模型放置在固定试验台架和活动试验台架之间，并位于下行的预应力钢棒之上和上行的预应力钢棒之下；加载器通过张拉预应力钢棒带动活动试验台架相对向固定试验台架水平移动将加载器输出的荷载施加至试验模型上。
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公开(公告)号：CN108689636A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810639605.3
申请日：2018-06-20
Applicant: 宁波工程学院
IPC: C04B26/16 , C08G18/64 , E01C11/00 , C04B111/72
CPC classification number: C04B26/16 , C04B2111/0075 , C04B2111/72 , C08G18/6438 , E01C11/005 , C04B14/02 , C04B20/0076
Abstract: 本发明涉及一种聚脲树脂快速修补材料及道路快速修补方法，其特征在于包括聚脲树脂和石料在常温下混合搅拌而成；所述聚脲树脂与石料的重量比为1:8.5～11；所述石料包括下述重量组成的混合物。
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公开(公告)号：CN106587728A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611209261.X
申请日：2016-12-23
Applicant: 宁波工程学院
CPC classification number: C04B26/16 , C04B2111/20 , C08G18/3829 , C08G18/4238 , C08G18/44 , C08G18/4854 , C08G18/6633 , C08G18/6666 , E01D19/083 , C04B14/02
Abstract: 本发明涉及到一种高耐磨聚氨酯复合混凝土材料及使用方法，其特征在于包括下述重量组成：聚氨酯树脂5～20份、米石80～95份；其中，所述米石的粒径为0.01～15mm的复合石子；所述聚氨酯树脂的制备方法如下：按下述重量份取各组分，混合均匀即得到聚氨酯树脂；多元醇30～80、多异氰酸酯100‑120、二硫化钨0.5～10、二羟烷基二羟基乙烯脲1～20、促进剂0.1～2；其中多异氰酸酯的用量是按异氰酸酯基团计，与多元醇和交联剂的羟基基团之和的配比；所述多异氰酸酯是官能团为2～3的化合物或其预聚物；所述二硫化钨为颗粒直径为0.1‑10μm的晶体；所述促进剂选自三乙胺、二月桂酸二丁基锡和异辛酸铋中的至少一种。
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公开(公告)号：CN105427018A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510720929.6
申请日：2015-10-30
Applicant: 宁波工程学院
IPC: G06Q10/06
CPC classification number: G06Q10/0639
Abstract: 本发明公开了一种病害混凝土桥梁承载能力评定方法，通过把影响病害混凝土桥梁承载能力评估中的各种不确定性因素均假设具有一定概率分布特征的随机变量，并根据承载能力检算方法将病害指标对桥梁承载能力影响程度定义为承载能力分项验算系数。在基于实际病害指的检测结果和数理统计基础上，应用monte carlo随机仿真计算和模糊综合评定原理，得到待评估病害混凝土桥梁承载能力近似的概率分布特征，进而得出具有一定概率保证的承载能力评定结果。本发明克服了现有公路桥梁承载能力评估规范中因忽略诸多因素的随机性和评估等级划分的模糊性给评估结果带来的不确定性影响，从而使评估结果更具有科学性和合理性。
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