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公开(公告)号：CN115521100A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211317365.8
申请日：2022-10-26
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC: C04B28/00 , C04B111/82
Abstract: 本发明涉及高强高韧性混凝土产品及彩色混凝土制备技术，属于混凝土制备领域。钢纤维混凝土，其组分包括集料、水泥、水和钢纤维，钢纤维的长度为集料的体积平均粒径的1.8～2.3倍；所述集料由细集料和粗集料组成，粗集料占集料总量的0～65wt％；0.075mm≤细集料粒径≤4.75mm，4.75mm＜粗集料粒径≤20mm。本发明通过调整钢纤维的长度，使钢纤维混凝土的力学性能最优。
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公开(公告)号：CN111764306B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202010699146.5
申请日：2020-07-20
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D21/10
Abstract: 本发明涉及拱桥施工领域，具体涉及一种大跨径拱桥悬臂浇筑成拱控制方法，包括以下步骤：首先施工交界墩，在交界墩上根据受力需要在不同位置上设置多个扣索锚固点，每个扣索锚固点与扣索连接；从拱桥左端和右端分别施工拱脚，然后从拱桥左端和右端拱脚开始分别依次悬臂浇筑各个主拱节段，在施工过程中，在位于拱桥左端的一个已成型主拱节段上和拱桥右端一个已成型主拱节段上分别施工主拱立柱，并在立柱顶部设置扣塔，扣塔上设有多个转向鞍；扣索经由扣塔上的转向鞍、锚固于交界墩上扣索锚固点处，继续悬臂浇筑主拱节段直至合龙。本发明既保证了扣塔在施工过程中自身的稳定性，也保证了拱圈的施工精度，能使大跨径拱桥施工轻型化。
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公开(公告)号：CN111749130B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN201910236837.9
申请日：2019-03-26
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种提高钢管混凝土相贯焊接节点疲劳强度的设计方法，包括以下步骤:在相贯线区域内，在主弦管内焊接带孔加劲肋板，往主弦管、受拉腹管和受压腹杆内灌注混凝土，共同提高节点刚度；根据受拉相贯焊接节点疲劳应力幅的分布规律，将相贯焊缝划分为四个区域，对不同区域相贯焊缝采用不同焊接方式，即趾部区全熔透，跟部区部分熔透，两个过渡区为全熔透到部分熔透的过渡焊接；对受拉腹管和主弦管连接处的焊缝外观进行修磨，修磨对象包括焊缝表面及其连接的受拉腹管及主弦管的热影响区，修磨区域为以趾部区中心为起点，对称向两边过渡区延伸的270°范围内，保证三者顺适、圆滑过渡，减小应力集中，降低焊趾处热点应力幅，延长疲劳寿命。
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公开(公告)号：CN114059447A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111414667.2
申请日：2021-11-25
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D19/14 , E01D21/00 , E01D11/02 , E01D101/26
Abstract: 本发明涉及悬索桥技术领域，具体涉及一种钢管混凝土桥塔及其施工方法，其中桥塔结构包括若干用于约束混凝土的钢管一和沿桥塔轴向排布设置的多个固结单元，每个固结单元包括多个钢管二，钢管二沿桥塔周向横向连接相邻两个钢管一，桥塔结构能够通过在相邻两个固结单元之间的钢管一上进行切割而划分为多个拼接节段，拼接节段至少包含一个固结单元。本发明基于特定设计的钢管混凝土桥塔结构，仅沿钢管一进行切割将桥塔划分为多个拼接节段，以便于实现将桥塔结构装配化运输和高距离浇筑施工，避免了空中相贯线焊接，不仅降低了施工难度，而且焊缝质量更容易得到保证，提高了施工效率，施工方便、快捷，运输成本和施工成本低。
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公开(公告)号：CN111764306A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010699146.5
申请日：2020-07-20
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D21/10
Abstract: 本发明涉及拱桥施工领域，具体涉及一种大跨径拱桥悬臂浇筑成拱控制方法，包括以下步骤：首先施工交界墩，在交界墩上根据受力需要在不同位置上设置多个扣索锚固点，每个扣索锚固点与扣索连接；从拱桥左端和右端分别施工拱脚，然后从拱桥左端和右端拱脚开始分别依次悬臂浇筑各个主拱节段，在施工过程中，在位于拱桥左端的一个已成型主拱节段上和拱桥右端一个已成型主拱节段上分别施工主拱立柱，并在立柱顶部设置扣塔，扣塔上设有多个转向鞍；扣索经由扣塔上的转向鞍、锚固于交界墩上扣索锚固点处，继续悬臂浇筑主拱节段直至合龙。本发明既保证了扣塔在施工过程中自身的稳定性，也保证了拱圈的施工精度，能使大跨径拱桥施工轻型化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111764304A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010698048.X
申请日：2020-07-20
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D21/10
Abstract: 本发明涉及钢筋砼拱桥领域，具体涉及一种扣索力恒定主拱内力和变形可控的悬臂浇筑成拱控制方法，包括以下步骤：步骤一，以扣索根数恒定、索力恒定为控制目标，结合影响矩阵原理和优化计算理论，求解对各扣索的初拉力，使得在悬臂浇筑施工中，拱肋内部应力均匀分布，且线型变形在允许范围内；步骤二，利用斜拉扣挂体系悬臂浇筑拱肋，在各悬臂施工阶段中，待相应悬臂节段成型后，施加上一悬臂节段扣索的索力至步骤一中所求解出的对应初拉力，然后在成型悬臂节段的端部再次连接扣索准备下一个悬臂阶段施工，直至拱肋合龙。
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公开(公告)号：CN111400802A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010183156.3
申请日：2020-03-16
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , E01D1/00 , G06Q50/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种山区多跨梁桥主梁联长设计方法，包括以下步骤：根据桥梁路线确定桥面标高；初步拟定多跨梁桥的跨径Li，并对路线进行布跨；根据布跨确定桥梁各墩的墩高Hi；根据地面起伏情况，初步划分地面区域；根据各地面区域内的桥墩高度，确定各区域的地面形状系数a；根据联长公式初步计算各区域联长L；验证桥梁分联是否满足静力和动力性能设计要求。该联长设计方法中考虑了桥墩高矮以及桥墩平均墩高情况，即根据桥墩高度来设计主梁最佳联长，并配合水平方向变刚度支座，实现了桥墩高度与主梁联长的匹配，较好地解决了较大高差的桥墩和高桥墩采用常规分联联长导致基准自振频率低、抗震能力差的难题，同时可以减少桥梁伸缩缝的数量。
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公开(公告)号：CN110612886A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201910897289.4
申请日：2019-09-20
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC: A01G24/15 , A01G24/10 , A01G24/20 , A01G24/28 , A01G24/22 , A01G24/30 , A01G24/35 , A01G24/00 , E02D17/20
Abstract: 本发明公开了一种适用于高海拔地区边坡植被恢复的人工土壤及其制备方法。该人工土壤包括以下重量份的组分：20-30份钙基膨润土、10-15份硅藻土、10-15份柠檬酸、10-20份陶瓷粉末、5-8份磷酸二氢钾、15-30份泥炭土、10-15份腐殖酸钠、5-10份氧化锌、10-15份竹纤维、5-8份复合肥、5-10份聚丙烯酰胺、5-15份高吸水树脂，以及15-30份微生物菌渣。本发明制备得到的人工土壤对温度变化具有优良的缓冲能力，同时还能增强植物存活率。
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公开(公告)号：CN110583456A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910894958.2
申请日：2019-09-20
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC: A01G31/00 , A01G31/06 , A01G24/28 , A01G24/20 , A01G24/30 , A01G24/35 , A01G24/00 , A01G24/10 , E02D17/20
Abstract: 本发明公开了一种用于进行边坡植被恢复的方法及其构造。该构造包括层叠设置于边坡上的固定网；所述固定网之间层叠有第一薄膜；所述第一薄膜之间设置有吸水层；所述固定网上交错设置有若干插入边坡内的锚杆和种植管。本发明方法可以有效的提升边坡植物的存活率及植物的力学加固效果，同时保障植物较好的生长速度。
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公开(公告)号：CN119390396A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411532375.2
申请日：2024-10-30
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 , 四川乐汉高速公路有限责任公司
IPC: C04B28/00 , E01D21/00 , E04G21/02 , E04G21/04 , C04B111/70
Abstract: 本发明涉及桥梁技术领域；现有主拱、格构墩结构在主管之间设有横向连杆以提升结构刚度，同时为了地震作用下的耗能、受力需求，需要降低连杆两端节点应力。横向连杆内灌混凝土成为优选方案，其一混凝土可侧向支撑钢管，共同参与受力可降低钢管的节点应力；其二钢管混凝土结构相比钢结构有相当的延性和较好的稳定性。但该方案需降低混凝土对截面轴向刚度的贡献，同时，由于横向连杆分布范围广，传统施工方案需要使用钢泵管或吊斗，施工步骤繁琐、进度慢；因此本发明提供了一种适用于钢管混凝土小型杆件的混凝土配方，弹模最小约为普通混凝土85％、V型漏斗通过时间小于10秒，并结合结构特点配套提出了一种小型杆件内混凝土的施工方法及对应施工工具。
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