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公开(公告)号：CN111764305A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010698054.5
申请日：2020-07-20
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D21/10
Abstract: 本发明涉及钢筋砼拱桥领域，具体涉及一种主拱单肋错位悬臂浇筑的主拱成拱工艺，在双幅拱桥的左、右幅分别设置两个单箱形拱肋，分别形成左、右幅桥的拱圈，施工时，包括以下步骤：步骤一，悬臂浇筑双幅拱桥内侧的两个拱肋，直至内侧的两个拱肋合龙；步骤二，悬臂浇筑双幅拱桥外侧的两个拱肋，直至外侧的两个拱肋合龙，分别形成左、右幅桥的拱圈。本发明主拱拱圈包括两个单箱形拱肋，拱圈中的拱肋进行独立浇筑施工，减少了拱肋的横截面尺寸，节段浇筑重量小，适用于大跨径拱桥轻型化施工。
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公开(公告)号：CN110714403A
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201910982337.X
申请日：2019-10-16
Applicant: 成都市新筑路桥机械股份有限公司 , 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明公开了一种智能监控型桥梁散索鞍支座，属于桥梁用散索鞍支座的技术领域，包括墩台和散索鞍座，还包括散索鞍支座组件，所述散索鞍支座组件包括支座顶板、支座底板和预埋组件，所述支座顶板与所述散索鞍座装配连接，支座底板通过预埋组件装配于所述墩台上；所述支座顶板包括顶板本体和设于该顶板本体两侧的耳板，顶板本体与支座底板之间设有支座柱面滑板且耳板与支座底板之间设有支座导向滑板，通过支座柱面滑板和支座导向滑板对支座顶板提供支撑和转动导向，以达到该桥梁散索鞍支座在应用中具有安全、可靠、转动灵活、应力扩散合理、转动副自动加注润滑、耐久性好、安装调节方便以及维护保养便利的优点，实现具备智能健康监测功能的目的。
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公开(公告)号：CN214613536U
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202120351833.8
申请日：2021-02-07
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D11/04 , E01D6/00 , E01D19/12 , E01D101/30 , E01D101/26
Abstract: 一种适合山区大跨斜拉桥的板桁组合主梁，以有效提高施工效率，克服钢桥面系桥面铺装容易开裂的技术难题，而且避免传统钢桥面板的疲劳问题。主梁由钢桁梁桥面结构构成，所述桥面结构为由钢底板、现浇钢纤维混凝土构成的钢‑混凝土组合桥面板，钢底板设置在相邻横梁、相邻纵梁、主桁架上弦杆与相邻纵梁之间，钢底板与主桁架上弦杆、纵梁和横梁焊接连接处设置承托，现浇钢纤维混凝土通过剪力键与钢底板、主桁架上弦杆、纵梁和横梁连接为一体。
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公开(公告)号：CN211228076U
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201921733246.4
申请日：2019-10-16
Applicant: 成都市新筑路桥机械股份有限公司 , 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型公开了一种智能监控型桥梁散索鞍支座，属于桥梁用散索鞍支座的技术领域，包括墩台和散索鞍座，还包括散索鞍支座组件，所述散索鞍支座组件包括支座顶板、支座底板和预埋组件，所述支座顶板与所述散索鞍座装配连接，支座底板通过预埋组件装配于所述墩台上；所述支座顶板包括顶板本体和设于该顶板本体两侧的耳板，顶板本体与支座底板之间设有支座柱面滑板且耳板与支座底板之间设有支座导向滑板，通过支座柱面滑板和支座导向滑板对支座顶板提供支撑和转动导向，以达到该桥梁散索鞍支座在应用中具有安全、可靠、转动灵活、应力扩散合理、转动副自动加注润滑、耐久性好、安装调节方便以及维护保养便利的优点，实现具备智能健康监测功能的目的。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212294299U
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202021436399.5
申请日：2020-07-20
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及钢筋砼拱桥领域，具体涉及一种适用于大跨径悬臂浇筑高强高韧性砼拱桥的主拱构造，包括两条单箱形拱肋，两条拱肋之间分布有若干个肋间横隔板，每个肋间横隔板横向连接两条拱肋。本实用新型采用双箱单室结构，即拱圈有两条拱肋，每条拱肋设有一个腔室、只需要采用一套内模，简化了模板工艺；两条拱肋之间通过设置若干肋间横隔板，将肋间横隔板与两侧拱肋结构相连成整体，保证拱圈的横向稳定性。本实用新型不仅受力稳定性好，还减小了主拱截面尺寸，大大减少悬臂浇筑混凝土重量，减小斜拉扣挂体系施工受力，从而减轻自重、实现轻型化，提高了跨越能力，尤其适用于300米以上跨径的主拱。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN215104623U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202120373830.4
申请日：2021-02-07
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 改善主梁桥面板结构受力的可调高支座，以有效提高钢混组合梁桥面板结构的施工效率。包括上锚碇板、上支座板、支座低座和顶部呈球冠状的活塞。所述活塞下部安装于支座低座的圆柱形空腔内，与圆柱形空腔腔壁形成竖向滑移配合，在支座低座底部设置与圆柱形空腔底面相连通的油脂通道。本实用新型将永久支座设计为高度可调支座，利用支座本身构造，完成支点的抬高和回落，无需采用千斤顶顶升，简化了施工工序，有效提高钢混组合梁桥面板结构的施工效率。还可在支座上安装应力传感器，实现对桥梁运营状态的智能监控。
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公开(公告)号：CN213358288U
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202021434788.4
申请日：2020-07-20
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及钢筋砼拱桥领域，具体涉及一种适用于大跨悬臂浇筑砼拱桥的桥面梁、拱上建筑体系；其中，桥面梁包括组合桥面板和若干个I型梁，I型梁用于支撑组合桥面板；组合桥面板包括钢底板和混凝土，钢底板铺设于I型梁上方，钢底板上设有混凝土；拱上建筑体系包括钢内壳组合结构薄壁箱型立柱、预应力盖梁和上述桥面梁，预应力盖梁下方与立柱固定连接，预应力盖梁上部承接桥面梁，使拱上建筑体系结构整体轻型化，促进跨径进一步发展。
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公开(公告)号：CN212835021U
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202021673206.8
申请日：2020-08-12
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D21/08
Abstract: 本实用新型涉及一种用于拱肋竖转的转体装置，包括扣索、平衡索、拱座和锚固系统，所述拱座上设置有扣塔和竖转铰；所述拱座的尾部设置有锚固系统，所述锚固系统包括预应力岩锚、锚固块、自锁式钢绞线；所述自锁式钢绞线的一端与所述拱座尾部连接，另一端与所述锚固块连接，所述预应力岩锚的一端与所述锚固块连接，另一端嵌设于山地中。该转体装置在使用过程中，能将拱肋平稳安全的进行竖转，竖转过程中无需反复调节拱座尾部的配重，自动调节拱肋的倾覆力矩，可有效提高施工效率，降低施工风险；竖转完成后，拆掉锚固系统既可继续进行拱肋平转工程，可有效减少上转盘结构尺寸，节省材料，承载力高，施工简单，不受现场空间限制。
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公开(公告)号：CN219908556U
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202321606173.9
申请日：2023-06-21
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及桥墩防撞技术领域，具体为一种桥墩防撞装置。包括桥墩以及套设在桥墩外侧的筒体，所述筒体的外表面设置竖向的卡榫，所述筒体的外侧设置有可相对于筒体上下移动的防撞单元，防撞单元上设置有与卡榫相适配的卡槽，所述防撞单元内部设置有高分子吸能材料。本实用新型，通过在筒体外侧设置卡榫，在防撞单元上设置与卡榫相适配的卡槽，利用卡槽与卡榫的配合实现防撞单元与筒体的连接，安装起来非常方便；当防撞单元出现损坏时，仅需将防撞单元的卡槽与卡榫分离即可实现防撞单元拆卸。
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公开(公告)号：CN217651597U
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202120344759.7
申请日：2021-02-07
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 斜拉索索塔组合锚固构造，以改善索塔锚块局部受力，克服传统箱壁锚固形式混凝土齿块的容易开裂的缺点，有效提高结构耐久性。包括在大索力区设置于索塔内的钢锚梁，以及在小索力区设置于索塔内的齿块结构，其特征是：所述索塔内在各齿块结构的各个表面上内贴设置钢板，各钢板焊接连接为一体作为齿块结构浇筑的内模板，且通过连接构件与齿块结构混凝土固结为一体，形成形成钢混组合式箱壁锚固结构，共同承受斜拉索索力。
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