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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203623308U
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201320667140.5
申请日：2013-10-28
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车底盘悬架的摆臂组件，包括摆臂上板、与摆臂上板扣合焊接而成的摆臂下板、与摆臂下板贴合焊接而成的稳定杆支架、两个车架连接端、一个制动器连接端，其特征是：在摆臂上板中间设有一翻边孔，在摆臂下板中间设有一与所述翻边孔焊接配合的带过孔的限位部，稳定杆连接杆穿过翻边孔与稳定杆支架以球铰式连接。本实用型新提高了摆臂组件的响应速度，增强了耐久性能。
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公开(公告)号：CN205686489U
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201620649417.5
申请日：2016-06-27
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B62D43/00
Abstract: 本实用新型公开了一种本实用新型提供的汽车备胎压板，包括板体和螺杆，所述板体的外侧设置有螺母状凸起，所述板体的内侧设置有压板配合体，所述螺母状凸起能够与对应的电动工具上的套管配合；所述压板配合体能够与备胎的轮轴孔配合。上述备胎压板，通过能够与电动工具上的套管配合的螺母状凸起，使得装配时，可使用电动工具对备胎进行安装，提高了装配效率的同时保证了紧固力矩。
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公开(公告)号：CN205097866U
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201520900945.9
申请日：2015-11-12
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本申请公开了一种稳定杆安装组件及其安装衬套，稳定杆安装组件包括稳定杆安装支架和稳定杆安装衬套，其中稳定杆安装衬套包括用于置于稳定杆安装支架的安装空间内的第一部分和第二部分，第一部分和第二部分相对设置，且第一部分设置有第一弧形凹槽，第二部分设置有第二弧形凹槽，第一弧形凹槽和第二弧形凹槽均朝向远离对方的方向凹陷，第一弧形凹槽和第二弧形凹槽围成用于容纳稳定杆的空间。如此，可以根据稳定杆的直径调整第一部分和第二部分之间的间距，通过根据稳定杆的直径调整第一弧形凹槽和第二弧形凹槽所围成的空间，可以提高稳定杆安装衬套的适用性，避免资源浪费。
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公开(公告)号：CN204659379U
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201520024296.0
申请日：2015-01-14
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本实用新型提出一种汽车悬架前摆臂总成，包括由摆臂上板和摆臂下板对焊而成的摆臂本体，在摆臂本体上呈三角形结构分设有球头销座、焊接有衬套A衬管和衬套B衬管。其在衬套A衬管和衬套B衬管之间的摆臂本体的断面为在矩形的基础上两侧内凹形成的类工字形腔体，类工字形腔体两侧相对的最窄距离为L1，最宽距离为L2，L1:L2等于1：（3.7~4.5），类工字形腔体的总高度为H1，上横或下横的高度为H2，H1:H2等于1：（3.5~4.2）；类工字形腔体两侧内凹部分的上端倒角为R1，下端倒角R2，满足倒角：1.2*板材料厚＜R1＜1.5*板材料厚；2*板材料厚＜R2＜2.5*板材料厚。本实用新型通过对摆臂本体断面的结构优化，减小了断面尺寸，使其结构紧凑，通过对应力集中部位采用断面和倒角优化设计，分散了应力，提高了材料的利用率，达到减轻质量和提高耐久性能的目的。
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公开(公告)号：CN214875194U
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202121092775.8
申请日：2021-05-20
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B62D43/06
Abstract: 本实用新型公开了一种备胎压板总成，包括压板头、芯轴和锁止销；芯轴包括芯轴头和上端与芯轴头固定连接的芯轴杆，芯轴头的顶部设置有六方结构，芯轴头的杆部具有外螺纹且开设有沿轴向延伸沿径向贯穿的条形孔，芯轴杆的下部设置有能与备胎盆底的支架螺母孔螺接的外螺纹；压板头的下端面具有能与备胎钢轮轴心孔间隙配合的凸台，压板头的中心开设有沿轴向延伸至凸台底面的螺纹通孔，凸台的侧壁沿周向间隔开设有多个U形槽口；芯轴穿过螺纹通孔并通过芯轴头的杆部的外螺纹与螺纹通孔螺接，锁止销穿过U形槽口、条形孔并折弯，将压板头与芯轴锁止，限制压板头相对芯轴的转动。其能兼顾多种备胎钢轮尺寸的布置要求，实现长度尺寸微调。
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