一种组合导航误差校准方法及电子设备

    公开(公告)号:CN112577521A

    公开(公告)日:2021-03-30

    申请号:CN202011350339.6

    申请日:2020-11-26

    Abstract: 本说明书一个或多个实施例提供一种组合导航误差校准方法及电子设备,所述方法包括:将加速度计数据和陀螺仪数据导入机械编排部分,得到位置数据、速度数据、姿态数据;根据实时动态载波相位差分技术RTK是否获得全球卫星定位系统GNSS信息,采取不同方式对载体的速度、位置以及姿态进行更新;通过训练好的残差注意力网络模型,得到NHC测量噪声协方差;将NHC测量噪声协方差输入卡尔曼滤波器模块,以得到载体的位置估计值。通过本发明对组合导航误差进行校正,有效的提高了组合导航的准确性、鲁棒性以及实用性。

    组合导航系统优化方法、装置、电子设备及存储介质

    公开(公告)号:CN112082547A

    公开(公告)日:2020-12-15

    申请号:CN202010936370.1

    申请日:2020-09-08

    Abstract: 本发明提供一种组合导航系统优化方法、装置、电子设备及存储介质。所述方法包括:给组合导航系统的系统参数设置多组初始值;每设置一组初始值,计算对应的导航误差值;根据多组初始值及对应的导航误差值,对系统参数进行第一次优化,得到系统参数的第一优化值,并计算对应的导航误差值;若第一优化值对应的导航误差值小于预设值,则确定系统参数为第一优化值;若第一优化值对应的导航误差值大于预设值,则根据多组初始值及对应的导航误差值,对系统参数进行第二次优化,得到系统参数的第二优化值,并确定系统参数为第二优化值,第二次优化与第一次优化不同。本发明实施例能够实现准确对系统参数的优化和校准,提高组合导航系统的定位准确性。

    一种频谱分配方法、装置及电子设备

    公开(公告)号:CN111970762A

    公开(公告)日:2020-11-20

    申请号:CN202010784647.3

    申请日:2020-08-06

    Abstract: 本发明实施例提供了一种频谱分配方法、装置及电子设备,涉及无线通信技术领域。该方法包括当进入每个预设的时隙时,获取当前时隙内,各个数据采集设备的待传输数据包的数量、各个数据采集设备的前传信道的第一瞬时信道增益和基站的后传信道的第二瞬时信道增益;基于所获取的各个数量、各个第一瞬时信道增益、第二瞬时信道增益、预设的前传过程约束和预设的排队过程约束,确定当前时隙内的目标频谱分配方案;控制基站按照目标频谱分配方案,为每一数据采集设备的前传信道和基站的后传信道分配频谱。与现有技术相比,应用本发明实施例提供的方案,可以利用现有的数据传输网络中的频谱资源实现URLLC场景所要求的高可靠和低时延。

    一种基于电子围栏的位置判定方法、装置与电子设备

    公开(公告)号:CN110398240A

    公开(公告)日:2019-11-01

    申请号:CN201910505931.X

    申请日:2019-06-12

    Abstract: 本发明公开了一种判定结果准确度高,成本低,便于推广普及的基于电子围栏的位置判定方法、装置与电子设备。所述方法包括:获取待测目标的位置数据进行预处理得到观测数据;沿电子围栏边界设定缓冲区以确定所述待测目标的观测位置关系;根据所述观测位置关系,选取相应的状态判定向量并根据所述观测数据与所述状态判定向量,确定所述待测目标的实际位置。所述装置包括数据获取模块,数据预处理模块,缓冲区设定模块,位置关系模块,判定向量模块与实际位置模块。所述电子设备包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序,所述处理器执行所述程序时实现所述基于电子围栏的位置判定方法。

    一种基于加速度传感器的计步方法

    公开(公告)号:CN103954295A

    公开(公告)日:2014-07-30

    申请号:CN201410183644.9

    申请日:2014-05-04

    CPC classification number: G01C22/006

    Abstract: 本发明提供一种基于加速度传感器的计步方法,包括下列步骤:1)基于加速度传感器,获取步行过程中实时采集的线性加速度矢量的幅度值;2)初始化状态机,其中,将人行走一步的过程划分为多个阶段,所述多个阶段中的每个阶段均唯一地对应于所述状态机中的一个状态,使得人的行走过程与所述状态机中的状态转移相对应;3)将步骤1)所得的线性加速度矢量的幅度值依照时序输入所述状态机,触发所述状态机的状态转移,根据状态转移的循环得出计步数值。本发明能够克服传感器震动、抖动的影响,从而准确计步。

    一种楼层识别方法及系统
    26.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103874200A

    公开(公告)日:2014-06-18

    申请号:CN201410103042.8

    申请日:2014-03-19

    Abstract: 本发明提供一种楼层识别方法及系统,所述方法包括:采集WiFi信号,获得关于一个或多个AP的信息;以及根据先前统计的在每个楼层采集的样本数经验值以及先前采集到的每个AP在每个楼层出现次数的经验值,计算所述一个或多个AP整体出现时处于每个楼层的概率。所述方法还包括根据计算得到的概率确定楼层信息。在进一步的实施例中,所述方法融合了基于特殊AP以及基于气压计算高度的楼层识别方法。本发明在保证低成本的同时提高了楼层识别的精确性和实时性。

    一种基于高斯溅射的平面图表示与更新方法

    公开(公告)号:CN119904611A

    公开(公告)日:2025-04-29

    申请号:CN202411961621.6

    申请日:2024-12-30

    Abstract: 本公开提供一种基于高斯溅射的平面图表示与更新方法、装置、电子设备、存储介质及程序产品,包括:确定室内光栅平面图,基于所述平面图构建平面高斯,得到初始高斯溅射表示,根据所述初始高斯溅射表示,分层进行优化,得到高斯溅射表示,然后确定待更新区域的单目图像,对所述单目图像进行预处理,得到平面图更新信息,再根据所述平面图更新信息,对所述高斯溅射表示进行更新,得到最新高斯溅射表示。本公开可针对室内光栅平面图进行特定的表示和优化,恢复丢失的几何和语义信息,并基于室内变化区域的单目图像对平面图进行快速自动更新,减少平面图更新对人工操作的依赖。

    基于动态图聚类元学习的园区交通拥堵预测方法及系统

    公开(公告)号:CN117974407B

    公开(公告)日:2024-06-18

    申请号:CN202410391918.7

    申请日:2024-04-02

    Abstract: 本申请提供一种基于动态图聚类元学习的园区交通拥堵预测方法及系统,所述方法包括获取用户输入的起点位置、终点位置和待预测时段。基于所述起点位置和所述终点位置,在预先构建的交通信息系统中查找位于所述起点位置和所述终点位置之间的多个兴趣点的位置信息,以及与所述兴趣点关联的历史路况信息;其中,所述历史路况信息对应的历史时段是根据所述待预测时段确定的。基于所述多个兴趣点的位置信息和所述历史路况信息,采用经过训练的交通拥堵预测模型进行预测,得到所述多个兴趣点在所述待预测时段内的预测交通拥堵信息。通过本申请的交通拥堵预测模型能够预测任意路段在未来时间段的交通拥堵信息,为用户提供精准的交通预测服务。

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