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公开(公告)号：CN114475720B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210336176.9
申请日：2022-04-01
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种区间闭塞控制方法及系统，所述控制方法包括：将区间口的闭塞状态初始化为初始态；判断与区间口相邻的相邻区间口的区间方向是否为接车方向，当相邻区间口的区间方向为接车方向时，根据切换状态对初始态后的区间口的闭塞状态的切换进行控制。本发明有效提高区间改方效率，保证列车安全运行。
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公开(公告)号：CN114435425B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210354183.1
申请日：2022-04-06
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L5/06
Abstract: 本发明提出了一种全电子模块和继电器之间的映射方法及系统，包括采用配置单元配置全电子模块存储区和继电器工作区之间的映射关系；第一转换单元根据所述映射关系对设备状态进行采集及转换；第二转换单元根据所述映射关系对设备的驱动命令进行驱动及转换。本发明将全电子模块与继电器电路结合使用，在最大程度上地不破坏现有继电电路的基础上，实现了信号设备执行层面的全电子控制改造；通过将全电子模块和继电器之间的映射关系进行重新设置，保证了全电子模块可以精准的确定对应设备的状态以及驱动命令，避免信息的错误传达。
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公开(公告)号：CN114553376A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210011112.1
申请日：2022-01-06
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H04L1/22 , H04L41/0663
Abstract: 本发明提供用于计算机联锁系统的二乘二取二平台通信方法及系统，方法包括数据发送环节，数据发送环节包括：二乘二取二平台的主系依次通过第一通信端口、第一通信通道向外部发送数据信息；二乘二取二平台的主系通过系间通道将数据信息发送给备系，备系依次通过第二通信端口、第二通信通道向外部发送所述数据信息。解决现有的二乘二取二平台通信方式存在的增加了平台通信端口的使用量，增加了通信网络的通信数据量，延长了通信数据的处理时间等问题。
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公开(公告)号：CN114426045A
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202210323145.X
申请日：2022-03-30
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L27/10
Abstract: 本发明涉及一种人工解锁延时时间设置方法、系统，该方法包括：确定出站进路为正线出站进路，且进路接近锁闭；确定所述正线出站进路的正线接车进路锁闭状态；根据所述正线接车进路锁闭状态设置解锁延时时间。该系统包括：第一确定模块、第二确定模块和设置模块；所述第一确定模块用于确定出站进路为正线出站进路，且进路接近锁闭；所述第二确定模块用于确定所述正线出站进路的正线接车进路锁闭状态；所述设置模块用于根据所述正线接车进路锁闭状态设置解锁延时时间。本发明可以根据不同解锁时机设置不同的延时时间，延时计算方式不固定，能够在保障安全的同时提高列车运行效率。
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公开(公告)号：CN111142507B
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010257259.X
申请日：2020-04-03
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种全电子联锁信号自动降级方法，所述方法包括：联锁计算机向信号机模块发送控制命令；所述信号机模块根据所述控制命令管理信号机，同时持续监督信号机开放的显示状态；所述信号机模块根据所述信号机开放的显示状态判断是否进行信号自动降级，若进行信号自动降级，则继续判断信号自动降级的类型，所述信号自动降级的类型包括异常防护降级和可用性降级；所述信号机模块向所述联锁计算机反馈信号机开放的显示状态及附属信息。本发明通过对降级功能进行区分，分为异常防护降级和可用性降级，对于异常防护降级，可以在发现危险显示时快速反应，提高了处理速度，避免了系统因故障或外界因素造成的时间延迟；对于可用性降级，通过附加命令模式，减少降级反应时间，提高了安全性和可用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108061852A
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201711107351.2
申请日：2017-11-10
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G01R31/327 , G01R31/00 , G05B19/418
CPC classification number: Y02P90/02 , G01R31/3278 , G01R31/008 , G05B19/4183 , G05B19/4189 , G05B2219/25242 , G05B2219/2637
Abstract: 本发明提供了一种继电器控制的监督方法及装置、计算机存储介质，其中，方法包括：将继电器划分为第一类型继电器和第二类型继电器；利用不同方式处理所述第一类型继电器和所述第二类型继电器发生的故障。本发明既能监督定型类继电器，又能监督零散类继电器，处理范围广；可以及时排除故障，减少故障的影响范围。
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公开(公告)号：CN108038021A
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201711113207.X
申请日：2017-11-13
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
CPC classification number: G06F11/1004 , G06F11/366
Abstract: 本发明公开了一种计算机程序运行阶段代码内存校验方法。它包括：在加载程序阶段，采用校验算法对代码进行计算，生成校验码；程序主体逻辑执行；采用相同校验算法对程序代码执行校验，将校验结果与程序加载时得到的效验码进行比较，从而判断是否存在代码段内存故障等步骤。该校验方法可以根据系统资源是否充足采取一次性校验或分时分段校验的方式，节省了系统资源。检查到代码段出现内存故障时，可以执行安全措施提高了应用程序的可靠性。
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公开(公告)号：CN119459829A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411601119.4
申请日：2024-11-11
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种计算机联锁轨道区段异常防护方法、系统、存储介质和设备。所述方法包括：获取轨道电路状态信息，将所述轨道电路状态信息转化为物理区段状态信息，结合列车位置信息，形成逻辑区段信息；根据所述逻辑区段状态信息形成联锁内部区段状态信息，识别列车运行解锁联锁进路；当所述解锁联锁进路存在故障，执行异常防护。本发明的计算机联锁轨道区段异常防护方法提高了列车运行的安全性。
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公开(公告)号：CN116279705B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202310254538.4
申请日：2023-03-07
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，公开一种安全道口控制方法及系统，其中控制方法包括：道口子系统根据获取的信号设备状态信息和铁路列车运行位置信息，输出控制命令至输入输出子系统；输入输出子系统根据控制命令对信号设备进行控制，自动控制道口关闭或开启。本发明采用安全计算主机完成道口逻辑运算，采用电子执行单元控制栏木机、信号机、音响设备等道口信号设备并采集信号设备状态，形成闭环管理的安全控制过程；根据列车运行位置自动控制道口关闭、开启，具备区域邻接道口群组控制功能，配置人工控制盘，具备应急人工控制能力。
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公开(公告)号：CN115009325B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202210637796.6
申请日：2022-06-06
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明适用于轨道交通领域，提供了一种群组列车进出中间出岔股道的控制方法及系统，所述方法包括：根据运行计划，为群组列车办理进路序列；根据运行计划，锁闭运行计划涉及的轨道区段构成短进路序列；判断锁闭的短进路序列与群组列车的运行计划一致且判断锁闭的短进路序列空闲；控制运行计划途经的进路信号机开放；向群组列车发送移动授权，并控制群组列车进入短进路序列。可以同时多列车到发线；办理一次进路，可供多列车重复使用，减少进路解锁及办理时间对运营效率的影响，提高运输效率；本发明不涉及室外施工，从而降低工程投入成本及全生命周期费用。
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