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公开(公告)号：CN120003572A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510489019.5
申请日：2025-04-18
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Inventor： 张璐 , 乔志超 , 刘卿君 , 孙国营 , 王华超 , 任国桥 , 杨晓锋 , 王玉章 , 张奎刚 , 刘锐冬 , 赵宇鑫 , 袁诚 , 殷惠媛 , 苏博 , 马斌 , 李海龙 , 扈瑞峰 , 王瑞 , 李自生
IPC: B61L27/70
Abstract: 本发明公开了一种取消信号电缆的列车占用检查装置，属于铁路信号技术领域，其包括用于根据编码条件生成检测移频信号的信号处理模块；用于传输检测移频信号至轨道，以及接收当前区段轨道电路的反馈移频信号并隔离相邻区段的反馈移频信号的传输匹配模块；用于根据控制设备发送的区段参数配置信息解调反馈移频信号得到反馈信息，发送至控制设备及监测诊断模块的信号处理模块。本发明采用将轨道电路系统的电子发送、接收设备分散布设，通过取消信号电缆，改为控制信息通过光纤传输，实现电子设备轨旁化和数字板卡化，能够解决现有技术中电缆故障率较高、控制距离有限以及现场维护不便等问题。
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公开(公告)号：CN117949732A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410213572.1
申请日：2024-02-27
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G01R27/02 , G06F30/367
Abstract: 本发明公开一种轨道电路道砟电阻检测方法、装置、系统、设备及介质。该方法包括：基于轨道电路仿真计算模型建立特定发送端电压对应的道砟电阻‑接收端电压序列及特定发送端电压对应的道砟电阻‑接收端电压比例序列；在接收到实际特定发送端电压时，采集实际接收端电压；并根据实际接收端电压与道砟电阻‑接收端电压序列确定对应的实际绝对道砟电阻；确定实际历史最大接收端电压；确定实际接收端电压与实际历史最大接收端电压的比值大小；并根据比值大小与道砟电阻‑接收端电压比例序列确定对应的实际相对道砟电阻；根据实际绝对道砟电阻及实际相对道砟电阻的电阻偏差大小确定实际道砟电阻。本案实现道砟电阻的实时在线分析，还提高检测的准确性。
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公开(公告)号：CN108072806B
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN201711115110.2
申请日：2017-11-13
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轨道电路故障诊断系统及诊断方法，诊断系统包括上位机、轨道电路监测维护终端、智能诊断主机、通信接口板和分线采集器，上位机与轨道电路监测维护终端之间通过以太网络口进行通信，轨道电路监测维护终端和智能诊断主机之间通过以太网口进行数据传输；通信接口板和分线采集器均通过CAN总线分别与轨道电路监测维护终端和智能诊断主机连接；通信接口板用于收集发送器的功出电压和功出电流，并上传接收器的主轨输出电压和小轨输出电压；分线采集器用于采集轨道电路室内外接口处的送端电缆侧电压、受端电缆侧电压、送端设备侧电压以及受端设备侧电压，并上传送端电缆侧电流信息。本发明能够对故障进行分析和智能判断，给出维修意见。
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公开(公告)号：CN108535598B
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN201810333255.8
申请日：2018-04-13
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Inventor： 杨轶轩 , 殷惠媛 , 李智宇 , 王智新 , 阳晋 , 程帮锋 , 杨晓锋 , 洪福庆 , 唐伟 , 张新斌 , 张庆 , 李涛 , 谢文磊 , 白英杰 , 刘瑞 , 韩聪颖 , 李继隆
IPC: G01R31/08
Abstract: 本发明涉及一种轨道电路电缆故障在线检测方法及装置，其中所述方法包括：从第一设备和第二设备中的一个或两个中采集轨道电路自身信号的电气参数；根据采集的所述电气参数计算得到故障测量值；将所述故障测量值与电缆不同位置对应的参考值对比，以确定故障点的位置。通过本发明的技术方案，有效地适应于对故障的在线检测，达到了故障定位更加准确的技术效果。
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公开(公告)号：CN111301482B
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010409906.4
申请日：2020-05-15
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L1/18
Abstract: 本发明提供一种适用于普速铁路的发送器1+1冗余轨道电路系统，所述轨道电路系统包括N个轨道区段电路，每个所述轨道区段电路包括：主发送器、备用发送器及编码电路，同一个所述轨道区段电路的主发送器和备用发送器通过同一组继电器接点与所述编码电路连接。本发明的适用于普速铁路的发送器1+1冗余轨道电路系统通过设置发送器1+1冗余，并且双发送器同一组继电器控制，有效提高了系统的可靠性，同时，通过设置1+1冗余诊断系统实现了轨道电路精确定位，提高了系统的可维护性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111301482A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010409906.4
申请日：2020-05-15
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L1/18
Abstract: 本发明提供一种适用于普速铁路的发送器1+1冗余轨道电路系统，所述轨道电路系统包括N个轨道区段电路，每个所述轨道区段电路包括：主发送器、备用发送器及编码电路，同一个所述轨道区段电路的主发送器和备用发送器通过同一组继电器接点与所述编码电路连接。本发明的适用于普速铁路的发送器1+1冗余轨道电路系统通过设置发送器1+1冗余，并且双发送器同一组继电器控制，有效提高了系统的可靠性，同时，通过设置1+1冗余诊断系统实现了轨道电路精确定位，提高了系统的可维护性。
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公开(公告)号：CN110988585A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911002335.6
申请日：2019-10-21
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G01R31/08
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，公开了一种基于物联网的补偿电容故障在线诊断装置及方法，补偿电容故障在线诊断装置包括：采集单元、传输单元及诊断单元，采集单元采集补充电容的多个第一数据，传输单元接收并输出多个第一数据；诊断单元接收传输单元输出的第一数据，诊断单元对第一数据与第二数据进行处理后并根据处理结果对补充电容的故障及劣化程度进行判断，输出判断结果。本发明通过补偿电容内置非接触式采集的方式，实现补偿电容数据采集和转发；同时与轨道电路数据结合运算，实现补偿电容容值劣化的预警和故障报警功能及钢轨短路、开路故障的精确报警。
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公开(公告)号：CN109278798A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201811142099.3
申请日：2018-09-28
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种轨道电路防护系统，所述系统包括扼流变压器、空心线圈、调谐匹配单元、补偿调谐单元，其中，所述扼流变压器包括扼流线圈和两个引出端子，所述扼流变压器分别通过其两个引出端子与两条轨道实现连接；所述空心线圈包括扼流圈和两个引出端子，所述空心线圈分别通过其两个引出端子与所述两条轨道实现连接；所述调谐匹配单元，其连接在所述空心线圈两端；所述补偿调谐单元，包括并联连接的振荡支路和电容支路，所述补偿调谐单元连接在所述两条轨道之间。本发明的轨道电路防护系统能够有效地消除机械绝缘节破损故障后邻区段的串音干扰量，并能大幅降低牵引电流中的高频成分对轨道电路监测的影响，保证铁路系统的运营安全。
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公开(公告)号：CN209535103U
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201821597123.8
申请日：2018-09-28
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种轨道电路防护系统，所述系统包括扼流变压器、空心线圈、调谐匹配单元、补偿调谐单元，其中，所述扼流变压器包括扼流线圈和两个引出端子，所述扼流变压器分别通过其两个引出端子与两条轨道实现连接；所述空心线圈包括扼流圈和两个引出端子，所述空心线圈分别通过其两个引出端子与所述两条轨道实现连接；所述调谐匹配单元，其连接在所述空心线圈两端；所述补偿调谐单元，包括并联连接的振荡支路和电容支路，所述补偿调谐单元连接在所述两条轨道之间。本实用新型的轨道电路防护系统能够有效地消除机械绝缘节破损故障后邻区段的串音干扰量，并能大幅降低牵引电流中的高频成分对轨道电路监测的影响，保证铁路系统的运营安全。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN219277499U
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202223527342.8
申请日：2022-12-28
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: B61L1/20
Abstract: 本实用新型公开了一种车站轨道电路自监测系统，包括诊断主机、通信主机、室内采集设备、通信接口板、采集分机，所述诊断主机与通信主机、室内采集设备以及通信接口板连接，所述通信主机与采集分机连接，其中，诊断主机，用于根据接收的室内外接口处的电压信息、轨道电路的电压信息、扼流线圈和信号线圈的电流以及数字控制板上传的报警信息，对轨道区段分区域的预警和报警。上述自监测系统能够实现室外轨旁设备电流采集、室内设备电压采集、以及轨道电路信息监测，通过诊断主机，实现数据实时监测和故障的预警、报警，节约了大量人工成本，提高了铁路运行的安全性。
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