-
公开(公告)号：CN110108575A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910005653.1
申请日：2019-01-03
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供一种螺栓纯弯曲疲劳试验工装与系统，所述试验工装包括：相互平行的上板与下板，上板的定位端与下板的定位端分别设有位置相对应的上定位孔与下定位孔，以供测试螺栓穿过并定位；相互咬合的两个槽块与两个凸块，分别固定或者一体成型在所述下板、上板上，并位于所述上定位孔、下定位孔的两侧，使两处咬合点的连线垂直于所述测试螺栓的中心轴线。所述系统是在所述上板的另一端接收所述MTS试验机的纵向试验信号而形成。通过采用上述结构，本发明能够在通用的MTS疲劳试验机上可以进行螺栓弯曲疲劳强度的测试。
-
公开(公告)号：CN209085932U
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201822024250.5
申请日：2018-12-04
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本实用新型提供一种轴承滚滑行为检测用的保持架转速检测结构，所述检测结构是在轴承的外圈的外环表面加工一个凹陷面，并在凹陷面内粘贴有应变片，所述应变片连接到能够采集应变峰值周期变化的处理器。使用的时候，将加工好的轴承安装到工作现场，进行实况测试，由于轴承的外圈具有凹陷面，每当轴承的任一滚子通过一次所述凹陷面，处理器采集到的应变会产生一个突变而形成一个峰值，所述处理器通过统计所述峰值的频率，再除以所述轴承的滚子数量，即可得到保持架的转速。采用本实用新型的结构，一方面改动简单、方便，另一方面适于现场测试，并且测试准确率也得到很好的提高。
-
公开(公告)号：CN208282973U
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201820939121.6
申请日：2018-06-15
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本实用新型提高一种高精度转臂式测力构架的垂向载荷力系测试结构，该转臂式测力构架具有两根侧梁与两根横梁，两根侧梁的两端构成该测力构架的四角，在该四角上都定义有四个高分离度载荷识别点区域，在每个高分离度载荷识别点区域上粘贴应变片，以构成多组全桥电路结构。如此，即在测力构架的每个角上形成一个全桥电路结构，四个角上则共形成四个全桥电路结构，每个全桥电路独立解耦，是传统测试结构放大系数的四倍，可以极大地提高转臂式测力构架的垂向载荷力系测试结构的测量精度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213180679U
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202022442471.1
申请日：2020-10-28
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01M13/04
Abstract: 本实用新型提供一种轴承座改造型滚动轴承运行状态在位监测结构，包括测试轴承与轴承座，在轴承座用来与测试轴承相配合的内表面上沿环向加工有一个环形通槽；在轴承座上还加工一个与所述环形通槽相通的走线孔；在测试轴承的外圈的环形外壁上粘贴应变传感器并连接信号线；所述轴承座的环形通槽与测试轴承的外圈相接而形成一个布置空间，所述应变传感器及其信号线容纳在所述布置空间中；所述信号线通过环形通槽汇总到走线孔位置并由走线孔引出。本实用新型不会改变轴承内部原本的运行状态，并可避免应力集中现象，测试中获得的应变信号的频率可以用来获取轴承内部的滚滑状态，应变信号的幅值及均值可以用来获取轴承的载荷及其分布情况。
-
公开(公告)号：CN204881938U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520252441.0
申请日：2015-04-23
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01L1/22
Abstract: 本实用新型提供一种轴承载荷的新型测试结构，在所述轴承的内环上加有载荷，在所述轴承的外环的外环侧密合套接一个外套环，并在所述外套环的内侧环面上沿轴承的轴向开至少一条沉槽，所述沉槽具有一个槽底以及连接在槽底与外套环的内侧环面之间的两个侧壁，在槽底与至少其中一个侧壁的交界位置处贴有应变片。如此结构，所述外套环将外环上的应变转移到了外套环上，并通过外套环的沉槽上的圆弧过渡区域形成的应力集中，使贴在所述圆弧过渡区域上的应变片，随着载荷F的变化，能够出现明显的电阻值波动，从而准确地测量出轴承所承受的载荷值。同时，采用如此结构，没有对原轴承的整体或者零件进行破坏或者更换，可以保证应变片所测数据的真实性。
-
公开(公告)号：CN210834173U
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201922309883.5
申请日：2019-12-20
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01M13/04
Abstract: 本实用新型公开了一种测试轴承载荷的装置，涉及轴承技术领域，包括轴箱体和应变片，轴箱体上设有一容置部，容置部用于装设轴承，容置部的内壁上至少设有一个凹槽，轴承的外环的外壁上贴设有应变片；本实用新型的实际使用过程为在凹槽中的轴承的外壁上均贴设一应变片并在凹槽内布设线路，将轴承置于容置部内，给予轴承一个已知的作用力，记录应变片测得的应变值，计算得出作用力和应变值之间的关系，将轴承和轴箱体投入使用，记录在工作状态下应变片所测得的应变值，根据上述关系公式反推出轴承所受载荷的大小，因此，本实用新型使工作人员能够较准确且方便的测试出工作过程中的轴承外环所承受的实际载荷。
-
公开(公告)号：CN208350268U
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201820930350.1
申请日：2018-06-15
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本实用新型提供一种高精度踏面制动式测力构架的制动力系测试结构，在踏面制动式构架制动机安装座板上定义高分离度载荷识别点区域，然后在每个高分离度载荷识别点区域上粘贴应变片，每个高分离度载荷识别点区域各取一个应变片组成一组全桥电路，以构成全桥电路结构；采用本实用新型提供的结构，在测力构架的制动机安装座板上组成一组或多组全桥电路，通过对全桥电路反馈信号进行测试，能够实现转向架制动力系测试的目的，并提高测试精度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN208282983U
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201820937043.6
申请日：2018-06-15
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01L5/00
Abstract: 本实用新型提供一种高精度盘形制动式测力构架的制动力系测试结构，具有两根侧梁与两根横梁，并在横梁上连接有一个或多个制动吊臂，通过在每个制动吊臂上定义有高分离度载荷识别点区域，在每个高分离度载荷识别点区域上粘贴多个应变片并组桥连接，从而在每个测力构架的每个制动吊臂上形成一个全桥电路结构，每个全桥电路结构独立解耦，是传统测试结构放大系数的数倍，可以极大地提高盘形制动式测力构架的制动力系测试的测量精度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
28
records
(took 0.023 seconds)
