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公开(公告)号：CN111336976A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201910901514.7
申请日：2019-09-23
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供一种轴承内部径向工作游隙检测方法，具有测试轴承以及与测试轴承的外圈相匹配的测试用轴承座，在测试用轴承座对应测试轴承的承载区的内表面加工多个凹槽，并在测试轴承的外圈的外环外表面粘贴有应变片，凹槽及应变片的数量以及与测试轴承的承载区的滚子的数量以及位置相对应，所述应变片连接到能够采集应变变化的处理器。然后用标定轴套替换测试轴承内圈，以进行标定实验。最后将所述标定轴套替换回原测试轴承内圈，再将标定好的测试轴承及测试用轴承座安装到工作现场，进行应变分布测试，处理器采集所述测试轴承外环外表面的应变分布情况，即可计算得到测试轴承内部载荷分布，并最终推导得到轴承内部径向工作游隙。
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公开(公告)号：CN110108488B
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201811475849.9
申请日：2018-12-04
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01M13/04
Abstract: 本发明提供一种滚动轴承保持架打滑研究实验系统，包括与直流调速电机相连的试验主轴，试验主轴的转速通过第一速度传感器来测量，滚动轴承安装在试验主轴上，其保持架连接有第二速度传感器，在试验主轴上还通过载荷施加模块以及加载轴承施加有径向载荷，所述第一速度传感器以及第二速度传感器连接有速度采集模块，所述载荷施加模块通过力传感器连接载荷采集模块，所述直流调速电机连接有电机控制模块，以实现保持架打滑率的测量，还能够对该打滑率的影响因素进行试验研究。为了能适用于带防尘盖的滚动轴承，可还在轴承的外圈上加工凹陷面并贴应变片，以通过应变片采集的应变峰值的周期变化来测量保持架的转速。上述系统填补了国内技术空白。
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公开(公告)号：CN110608821A
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201810620545.0
申请日：2018-06-15
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01L1/22
Abstract: 本发明提供一种转臂式测力构架的垂向载荷力系测试结构及其制作方法，是先在转臂式测力构架上定义有高分离度载荷识别点区域，然后在每个高分离度载荷识别点区域上粘贴多个应变片，以构成多组全桥电路结构；将贴有应变片的构架结构在多通道加载测力构架标定试验台上进行静态标定，并逐一地对每个全桥电路结构进行解耦计算，寻找到相互解耦精度最高的一组或几组组桥结构，或者寻找到能够满足解耦精度要求的一组或几组组桥结构；最后，根据最终确定的组桥结构，完成测力构架的制作。采用本发明提供的结构与方法，在测力构架的每一角组成一个全桥电路，一方面使布线距离缩短，另一方面增加全桥电路的数量，从而提高测试精度。
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公开(公告)号：CN110108487A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201811474467.4
申请日：2018-12-04
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供一种轴承滚滑行为检测用的保持架转速检测结构及检测方法，所述检测结构是在轴承的外圈的外环表面加工一个凹陷面，并在凹陷面内粘贴有应变片，所述应变片连接到能够采集应变峰值周期变化的处理器。使用的时候，将加工好的轴承安装到工作现场，进行实况测试，由于轴承的外圈具有凹陷面，每当轴承的任一滚子通过一次所述凹陷面，处理器采集到的应变会产生一个突变而形成一个峰值，所述处理器通过统计所述峰值的频率，再除以所述轴承的滚子数量，即可得到保持架的转速。采用本发明的结构与方法，一方面改动简单、方便，另一方面适于现场测试，并且测试准确率也得到很好的提高。
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公开(公告)号：CN104677651B
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201510134655.2
申请日：2015-03-25
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明涉及力学测试技术领域，特别涉及一种施加面载荷的装置。该装置包括加载机构、多个吸盘机构、吸气机构以及送气机构；所述加载机构连接所述多个吸盘机构，用于通过吸盘向所述被试件施加载荷；所述吸盘机构包括吸盘，连接所述吸气机构和所述送气机构；所述吸气机构用于抽吸所述吸盘内的气体，使得所述被试件与所述吸盘吸合连接；所述送气机构用于向吸盘内注入气体，使得相互吸合连接的被试件与吸盘相互脱离。该装置能够更好地模拟被试表面不规则的被试件在实际工况中所受到的压力，且成本低、精度高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102967396B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201210444302.9
申请日：2012-11-08
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01L1/22
Abstract: 本发明提供一种轴承载荷测试结构及测试方法，所述测试结构中，所述轴承包括内环、测试外环以及多个滚子，所述测试外环固定，所述内环上加有载荷，所述测试外环的外侧表面向内设有凹槽，所述凹槽的底面上贴有应变片，所述应变片连接至信号采集装置。所述测试方法包括：准备轴承、制作测试外环、在所述凹槽的底面上贴应变片、用所述测试外环替换所述轴承的外环，得到测试用轴承、标定、实况测试以及依据标定结果，对实况测试结果进行还原等步骤。本发明提供的测试结构及测试方法，通过使得凹槽底面形成一个应力集中的区域，应变片贴在所述凹槽底面位置，能够准确地测量出轴承所承受的载荷值，适合安装在工作现场进行实况测试。
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公开(公告)号：CN102193065B
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN201010123323.1
申请日：2010-03-15
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 北京交通大学
IPC: G01R31/34
Abstract: 本发明涉及一种用于通用变频器的直线感应牵引电机参数自动识别方法，该方法首先将直线感应电机等效成dq模型，同时将逆变器的数学模型考虑进入直线感应电机的dq模型中；在通过传统空载与通入直流的实验方法来得到直线感应电机初级参数，然后，考虑次级与初级漏感不等的情况，采用直接从整个电路的等效电感中解三阶多项式得出互感从而可以分别求出初级电感和次级漏感通过定义β＝Lm/Lr，将直线感应电机与旋转感应电机参数识别方法统一，选择不同的β值即可识别不同类型的电机及其参数，即无论是直线感应电机还是旋转感应电机均可得到精确的参数。
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公开(公告)号：CN111829713A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010664109.0
申请日：2020-07-10
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01L5/1627
Abstract: 本发明提供一种吊座式测力构架的电机垂向力系测试结构及其制作方法，具有两根侧梁与两根横梁，并在每个横梁上焊接有一个电机吊座，通过在每个电机吊座上定义有高分离度载荷识别点区域，在每个高分离度载荷识别点区域上粘贴多个应变片并组桥连接，从而在每个测力构架的每个电机吊座上形成一个全桥电路结构，每个全桥电路结构独立解耦，是传统测试结构放大系数的数倍，可以极大地提高吊座式测力构架的电机垂向载荷系测试的测量精度。
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公开(公告)号：CN110987269A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911366119.X
申请日：2019-12-26
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种测力轮对应变片位置确定方法及系统。该方法包括：确定车轮辐板的应变梯度变化；依据所述车轮圆周旋转方向车轮辐板应变梯度响应的周期变化，通过进行FFT变换，确定不同应变响应的谐波分量；依据应变梯度和不同次谐波对应的约束条件，采用均方误差法确定在车轮辐板同一个圆周上的应变片的位置；依据测力轮对上应变片的初始位置，结合轮对标定试验台，采用最小二乘伪逆法计算灵敏度传递系数矩阵和测量误差值；由应变梯度变化和控制测量误差值对测力轮对上应变片的初始位置进行调整，得到调整后的位置，并将调整后的位置确定为测力轮对应变片的位置。本发明能够提高测力轮对的测力精度和更高的可靠性。
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公开(公告)号：CN102967396A
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201210444302.9
申请日：2012-11-08
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01L1/22
Abstract: 本发明提供一种轴承载荷测试结构及测试方法，所述测试结构中，所述轴承包括内环、测试外环以及多个滚子，所述测试外环固定，所述内环上加有载荷，所述测试外环的外侧表面向内设有凹槽，所述凹槽的底面上贴有应变片，所述应变片连接至信号采集装置。所述测试方法包括：准备轴承、制作测试外环、在所述凹槽的底面上贴应变片、用所述测试外环替换所述轴承的外环，得到测试用轴承、标定、实况测试以及依据标定结果，对实况测试结果进行还原等步骤。本发明提供的测试结构及测试方法，通过使得凹槽底面形成一个应力集中的区域，应变片贴在所述凹槽底面位置，能够准确地测量出轴承所承受的载荷值，适合安装在工作现场进行实况测试。
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