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公开(公告)号：CN110608840B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN201810619174.4
申请日：2018-06-15
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供一种踏面制动式测力构架的制动力系测试结构及其制作方法，是先在踏面制动式构架制动机安装座板上定义高分离度载荷识别点区域，每个区域粘贴多个应变片，每个区域各取一个应变片组成一组全桥电路，以构成多组全桥电路结构；将贴有应变片的构架结构在多通道加载测力构架标定试验台上进行静态标定，并逐一地对每个全桥电路结构进行解耦计算，寻找到相互解耦精度最高的一组或几组组桥结构；最后，根据最终确定的组桥结构，完成测力构架的制作。采用本发明提供的结构与方法，在测力构架的制动机安装座板上组成一个或多个全桥电路，通过对全桥电路反馈信号进行测试，实现转向架制动力系测试的目的。
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公开(公告)号：CN115420530B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202211042899.4
申请日：2022-08-29
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供一种车辆轮轴旋转弯曲微动疲劳的缩比试验台，包括缩比车轮、缩比车轴、主轴驱动系统、模拟支撑系统以及载荷加载系统，所述主轴驱动系统具有伺服电机，所述伺服电机与所述缩比车轴动力连接；所述模拟支撑系统包括模拟轨轮与模拟轨轴；所述载荷加载系统包括对所述缩比车轴施加垂向向下载荷的轴重载荷加载结构、对所述模拟轨轴施加垂向向上载荷的轨道垂向载荷加载结构及对所述模拟轨轴施加水平横向载荷的轨道横向载荷加载结构。本发明能够实现多种复杂载荷的同时加载及实时测量，更加真实地模拟车辆轮轴运行过程中的载荷边界条件，更加准确地揭示车辆轮轴的微动疲劳损伤机理及损伤特征，使轮轴微动疲劳试验的结果更加准确可靠。
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公开(公告)号：CN112211911A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011176769.0
申请日：2020-10-28
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供一种滚动轴承运行状态在位监测用轴承座改造结构及方法，是在轴承座用来与测试轴承相配合的内表面上沿环向加工有一个环形通槽，所述环形通槽能够与所述测试轴承的外圈相接而形成一个布置空间；在轴承座上还加工一个走线孔，所述走线孔使所述环形通槽与轴承座的外表面相连通。环形通槽保证了凹槽的引入不会改变轴承内部原本的运行状态，环形通槽的圆弧形避免了轴承座改造过程中应力集中的出现，保证了凹槽的引入不会造成结构强度的折减。测试中获得的应变信号的频率可以用来获取轴承内部的滚滑状态，应变信号的幅值及均值可以用来获取轴承的载荷及其分布情况。
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公开(公告)号：CN115420530A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211042899.4
申请日：2022-08-29
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供一种车辆轮轴旋转弯曲微动疲劳的缩比试验台，包括缩比车轮、缩比车轴、主轴驱动系统、模拟支撑系统以及载荷加载系统，所述主轴驱动系统具有伺服电机，所述伺服电机与所述缩比车轴动力连接；所述模拟支撑系统包括模拟轨轮与模拟轨轴；所述载荷加载系统包括对所述缩比车轴施加垂向向下载荷的轴重载荷加载结构、对所述模拟轨轴施加垂向向上载荷的轨道垂向载荷加载结构及对所述模拟轨轴施加水平横向载荷的轨道横向载荷加载结构。本发明能够实现多种复杂载荷的同时加载及实时测量，更加真实地模拟车辆轮轴运行过程中的载荷边界条件，更加准确地揭示车辆轮轴的微动疲劳损伤机理及损伤特征，使轮轴微动疲劳试验的结果更加准确可靠。
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公开(公告)号：CN110608830A
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201810619222.X
申请日：2018-06-15
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01L5/00
Abstract: 本发明提供一种盘形制动式测力构架的制动力系测试结构及其制作方法，是先在盘形制动式构架制动吊臂上定义有高分离度载荷识别点区域，然后在每个高分离度载荷识别点区域上粘贴多个应变片，以构成多组全桥电路结构；将贴有应变片的构架结构在多通道加载测力构架标定试验台上进行静态标定，并逐一地对每个全桥电路结构进行解耦计算，寻找到相互解耦精度最高的一组或几组组桥结构，或者寻找到能够满足解耦精度要求的一组或几组组桥结构；最后，根据最终确定的组桥结构，完成测力构架的制作。采用本发明提供的结构与方法，在测力构架的一个或多个制动吊臂上组成一个或多个全桥电路，通过对全桥电路反馈信号进行测试，实现转向架制动力测试的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118597211A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410873072.0
申请日：2024-07-01
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种轴箱外置的轴桥式自导向独立旋转车轮走行部，包括，独立旋转车轮、半轴、滚动轴承、导向转臂梁、定位板、连接板、轴桥、弹性悬挂、侧梁、横梁、横向杆、横向减振器；定位板上设置有角度调节孔，与连接板上的滑槽连接，定位板上下孔圆心的连线可以与竖直垂线产生一定倾角，通过调节倾角，改善独立旋转车轮走行部直线对中性能和曲线通过性能，提高独立旋转车轮车辆的运行安全性。
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公开(公告)号：CN110608840A
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201810619174.4
申请日：2018-06-15
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供一种踏面制动式测力构架的制动力系测试结构及其制作方法，是先在踏面制动式构架制动机安装座板上定义高分离度载荷识别点区域，每个区域粘贴多个应变片，每个区域各取一个应变片组成一组全桥电路，以构成多组全桥电路结构；将贴有应变片的构架结构在多通道加载测力构架标定试验台上进行静态标定，并逐一地对每个全桥电路结构进行解耦计算，寻找到相互解耦精度最高的一组或几组组桥结构；最后，根据最终确定的组桥结构，完成测力构架的制作。采用本发明提供的结构与方法，在测力构架的制动机安装座板上组成一个或多个全桥电路，通过对全桥电路反馈信号进行测试，实现转向架制动力系测试的目的。
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公开(公告)号：CN218726207U
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202222281958.5
申请日：2022-08-29
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本实用新型提供一种车辆轮轴缩比试验台，包括缩比车轮、缩比车轴、模拟支撑系统以及载荷加载系统，伺服电机与一根主轴的输入端动力连接，所述主轴的输出端通过刀柄安装有弹簧夹头，所述弹簧夹头能够夹紧所述缩比车轴的一端；所述模拟支撑系统包括模拟轨轮与模拟轨轴；所述载荷加载系统包括对所述缩比车轴施加垂向向下载荷的轴重载荷加载结构、对所述模拟轨轴施加垂向向上载荷的轨道垂向载荷加载结构及对所述模拟轨轴施加水平横向载荷的轨道横向载荷加载结构。其能够实现多种复杂载荷的同时加载及实时测量，更加真实地模拟车辆轮轴运行过程中的载荷边界条件，更加准确地揭示车辆轮轴的微动疲劳损伤机理及损伤特征。
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公开(公告)号：CN222682408U
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202421534269.3
申请日：2024-07-01
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种轴箱外置的轴桥式自导向独立旋转车轮走行部及机车车辆，包括，独立旋转车轮、半轴、滚动轴承、导向转臂梁、定位板、连接板、轴桥、弹性悬挂、侧梁、横梁、横向杆、横向减振器；定位板上设置有角度调节孔，与连接板上的滑槽连接，定位板上下孔圆心的连线可以与竖直垂线产生一定倾角，通过调节倾角，改善独立旋转车轮走行部直线对中性能和曲线通过性能，提高独立旋转车轮车辆的运行安全性。
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公开(公告)号：CN218726206U
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202222281905.3
申请日：2022-08-29
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本实用新型提供一种车辆轮轴缩比试验台的载荷加载系统，所述车辆轮轴缩比试验台具有缩比车轮、缩比车轴、模拟轨轮与模拟轨轴，所述模拟轨轮与所述缩比车轮形成承力接触；包括受垂向力施加机构驱动而作垂向升降的加载中板，在所述加载中板上设有能够水平横向移动的加载顶板，所述模拟轨轴的两端的安装基座固定在所述加载顶板上；在所述加载中板与所述模拟轨轴之间设有横向力施加机构。本实用新型能够实现多种复杂载荷的同时加载及实时测量，更加真实地模拟车辆轮轴运行过程中的载荷边界条件，更加准确地揭示车辆轮轴的微动疲劳损伤机理及损伤特征，使轮轴微动疲劳试验的结果更加准确可靠。
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