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公开(公告)号：CN118094899B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410169392.8
申请日：2024-02-06
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F119/14 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开了一种关联CAD和SAP2000的管桁架自动化建模分析方法。现有建模方法在自动化方面存在滞后。本发明对管桁架CAD图整理，将整理后的图纸载入Rhino；在Rhino Grasshopper下，编译CAD向SAP2000自动化建模分析电池组；打开SAP2000，在Grasshopper下，单击Boolean Toggle电池，调用SAP2000，完成模型的建立与计算；在Grasshopper下，应用Panel电池连接自动化建模分析电池组输出端，显示恒载、活载、荷载组合下的结构位移最大值及对应节点编号。本发明构建起二维图纸与结构计算响应间的桥梁，实现模型的自动化建立与计算。
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公开(公告)号：CN115408005B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202210914229.0
申请日：2022-07-29
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于Python及APDL语言的SAP2000与ANSYS模型转化方法。现有结构设计分析软件SAP2000与有限元软件ANSYS的模型转化方法难以实现模型信息的准确转化。本发明从SAP2000软件中导出包含全部模型信息的.s2k文件；基于Python语言，将.s2k文件转化为APDL命令流文件；并读取APDL命令流文件，生成ANSYS有限元模型。本发明以ANSYS的关键点对应SAP2000的结点，使用先建立几何模型后生成有限元模型的思路，实现了梁单元网格数量的自定义设置以及板壳荷载向梁的传递，提高了模型转化的精确性。
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公开(公告)号：CN109755907B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN201910098683.1
申请日：2019-01-31
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及地铁车站综合管线装配式支吊架及其施工方法，所述装配式支吊架架设于地铁车站内两侧墙板之间的梁体下方，包括横担梁、侧向固定臂、固定立柱和斜撑；横担梁水平布置于两侧墙板之间，两端上方固定连接有竖直的侧向固定臂，中部上方固定连接有竖直的固定立柱，中部上方还固定连接有前后对称的斜撑；侧向固定臂底端、固定立柱底端和斜撑底端均固定连接于横担梁，各部件由工厂预制连接成整体；侧向固定臂外侧固定安装到墙板，固定立柱和斜撑顶端固定安装到梁体。本发明各部件工厂定制加工，可解决地铁车站设备系统管线吊杆、装修吊顶吊杆与土建混凝土墙板或梁连接固定点较多的问题，并有效节约管线安装空间。
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公开(公告)号：CN111058487B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202010020752.X
申请日：2020-01-09
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及地下结构分期施工的节点保护体系及方法，在地下结构的顶板结构、中板结构和底板结构的悬挑构件端部预留接头钢筋，接头钢筋穿过堵头板后连接在预留钢筋接驳器上；在悬挑构件端部与分界围护桩之间的间隙内设置回填砂层，回填砂层中埋置方木，并埋覆预留钢筋接驳器。本发明抵挡分界围护桩土压力效果更为明显，临时脚手架支撑以及回填砂垫层和方木可以多次重复使用，降低了施工成本，同时可以有效保防止在施工过程中对先期预留的钢筋接驳器和中埋止水带造成破坏。
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公开(公告)号：CN110439000B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN201910727921.0
申请日：2019-08-08
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 戴志仁 , 胡瑞青 , 王俊 , 李谈 , 高志宏 , 王立新 , 李润轩 , 马晓波 , 康华 , 郭亮 , 王天明 , 李储军 , 贾少春 , 曹伟 , 王博 , 杨沛敏 , 翁木生 , 毛念华 , 张海 , 汪珂 , 段亚刚 , 王春希
Abstract: 本发明涉及基于板下滑槽的地下结构内部运输系统及其构建方法，于结构顶板和结构中板底部设置纵横交错的下翻梁，下翻梁的梁底设置预埋滑槽，T型锚栓可方便地固定于滑槽内，T型螺栓与滑槽之间利用滚珠实现无摩擦滑动，T型锚栓提供站内物资运输需要的锚固点。本发明由板下结构下翻梁内预埋滑槽与T型锚栓形成受力体系，满足基坑盖挖区域物质的运输需要，基于基坑明挖部分龙门吊与盖挖部分结构板下运输系统，实现基坑开挖与主体结构浇筑期间各类物资的高校运输，有效避免常规基坑开挖与主体结构浇筑期间，站内物资运输路径与基坑内支撑空间冲突，可显著提高地下工程施工效率，节约工期与工程投资，可为地下结构施工提供借鉴参考。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110176176B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN201910419469.1
申请日：2019-05-20
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 戴志仁 , 胡瑞青 , 王俊 , 李谈 , 高志宏 , 王立新 , 李润轩 , 马晓波 , 康华 , 郭亮 , 王天明 , 李储军 , 贾少春 , 曹伟 , 王博 , 杨沛敏 , 翁木生 , 毛念华 , 张海 , 汪珂 , 段亚刚 , 王春希
IPC: G09B25/02
Abstract: 本发明涉及多仓分隔式水囊排水的盾构掘进地层损失模拟装置及方法，装置包括上端开口的模型试验土箱，模型试验土箱内设置水平的模型盾构，模型盾构外的模型试验土箱内填满地层土；模型盾构外壁沿纵向环周设置水囊，水囊沿圆周方向分隔成若干个相对独立的仓室；每个水囊仓室都设有一个独立的排水软管，排水软管一端接入水囊仓室，另一端穿过模型试验土箱预留孔洞接入量模型试验土箱外的量杯中，地层损失大小通过控制水囊排水量实现。本发明具有实验装置简单、功能多样、成本低且工艺简便等优势，可为各类工况下盾构掘进地层损失机理与位移规律研究提供了全新思路与试验方式，为确保盾构掘进施工安全与周边环境安全提供了技术支撑。
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公开(公告)号：CN118153367A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410169298.2
申请日：2024-02-06
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种关联CAD和ANSYS的焊接空心球节点深化建模分析方法。现有焊接空心球节点深化建模分析的自动化和智能化水平不满足要求。本发明对焊接空心球节点的CAD图整理，将整理后的图纸载入Rhino中，形成完整的节点深化模型；在Grasshopper下，导出处理后的节点深化模型；在Grasshopper环境下，开发CAD向ANSYS焊接空心球节点深化建模分析电池组；在Grasshopper下，单击Boolean Toggle电池，调用ANSYS，完成焊接节点球模型的建立与计算。本发明实现了基于二维图纸信息的实体深化模型自动生成与分析，提高了建模分析效率。
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公开(公告)号：CN110566224B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN201910995610.2
申请日：2019-10-18
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E21D9/14
Abstract: 本发明涉及地下工程转动隐蔽式洞门系统，包括洞门结构和洞门底盘；洞门结构上部为圆锥形的洞门主体，洞门主体上设置有水平贯通的洞门通道，洞门通道两端为洞门出入口；洞门主体顶部设置有轴向竖直的洞门顶部从动齿轮，由驱动系统带动从而实现洞门结构绕竖直轴的转动；洞门结构下部为向下凸出的球面底座，置于顶面为凹球面的洞门底盘中。本发明的洞门施工时，可根据山体坡度设置洞门主体的侧边角度，洞门外观顺应山体的形态，具有较好隐蔽性；洞门开合设置有两套动力系统，提供洞门主体转动力，洞门底盘设置的防滑滚轮，可以减小洞门底部转动时时的阻力。
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公开(公告)号：CN117027165A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310788519.X
申请日：2023-06-29
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种筒拱推力自平衡的框架结构体系。筒拱是横向拱与纵向梁共同作用的空间受力结构，混凝土拱在顺向荷载作用下对框架柱产生较大的水平推力。本发明框架柱之间设有框架梁，框架梁位于筒拱梁下方；弧形型钢梁通过弧形型钢梁锚固‑膨胀螺栓锚固于筒拱梁下方；框架梁上设置有BRB耗能阻尼器；BRB耗能阻尼器用于对钢绞线施加预应力；L型杆一端与BRB耗能阻尼器内部滑动连接，另一端与框架柱锚固件通过框架柱锚固螺栓连接。本发明通过钢绞线上的预拉应力抵消筒拱产生的水平推力，L型杆与阻尼器间的循环往复摩擦在抵抗柱体变形的同时，耗散大量地震波输入结构的能量。
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公开(公告)号：CN110030005B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN201910248410.0
申请日：2019-03-29
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及盾构隧道轻型保圆支撑体系及其施工方法，包括盾构隧道内沿隧道纵向平行布置的的多排支撑排架，所述支撑排架位于竖直平面内，是由六根等长的支撑杆件组成的六角星形架，各支撑杆件端部固定到盾构管片结构上；支撑排架内形成正六边形区域，正六边形区域内各支撑排架的水平支撑杆件上方设置有纵向的通行平台。本发明适用于对既有盾构隧道产生扰动或变形等影响区域的保圆支撑处理，充分利用了三角形的稳定性和钢支架安装快速、承载能力高、可重复利用等特点，抑制变形，确保正常的通行能力与结构安全，具有很强的可操作性，可实现工厂化作业。
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