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公开(公告)号：CN109755907B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN201910098683.1
申请日：2019-01-31
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及地铁车站综合管线装配式支吊架及其施工方法，所述装配式支吊架架设于地铁车站内两侧墙板之间的梁体下方，包括横担梁、侧向固定臂、固定立柱和斜撑；横担梁水平布置于两侧墙板之间，两端上方固定连接有竖直的侧向固定臂，中部上方固定连接有竖直的固定立柱，中部上方还固定连接有前后对称的斜撑；侧向固定臂底端、固定立柱底端和斜撑底端均固定连接于横担梁，各部件由工厂预制连接成整体；侧向固定臂外侧固定安装到墙板，固定立柱和斜撑顶端固定安装到梁体。本发明各部件工厂定制加工，可解决地铁车站设备系统管线吊杆、装修吊顶吊杆与土建混凝土墙板或梁连接固定点较多的问题，并有效节约管线安装空间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109755907A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201910098683.1
申请日：2019-01-31
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及地铁车站综合管线装配式支吊架及其施工方法，所述装配式支吊架架设于地铁车站内两侧墙板之间的梁体下方，包括横担梁、侧向固定臂、固定立柱和斜撑；横担梁水平布置于两侧墙板之间，两端上方固定连接有竖直的侧向固定臂，中部上方固定连接有竖直的固定立柱，中部上方还固定连接有前后对称的斜撑；侧向固定臂底端、固定立柱底端和斜撑底端均固定连接于横担梁，各部件由工厂预制连接成整体；侧向固定臂外侧固定安装到墙板，固定立柱和斜撑顶端固定安装到梁体。本发明各部件工厂定制加工，可解决地铁车站设备系统管线吊杆、装修吊顶吊杆与土建混凝土墙板或梁连接固定点较多的问题，并有效节约管线安装空间。
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公开(公告)号：CN119844326A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202411777135.9
申请日：2024-12-05
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: F03G5/06
Abstract: 本发明涉及一种基于行人踏步压发电的地铁站内立体绿化补光装置。本装置包括发电模块和种植模块；所述发电模块包括由橡胶板组成的橡胶外壳，所述橡胶外壳内设置有压电材料，所述压电材料受到压力形变产生电能并通过电线输出；所述种植模块包括竖向布置的多个种植槽，每个所述种植槽的底部设置有补光灯带，所述补光灯带为下方的所述种植槽内的绿植补光，所述补光灯带接入所述电线。本发明将发电模块直接铺设于现有地砖之上，使用踏压发电地砖优化了现有补光装置的发电模式，可适应不同不良自然光照情景下的使用，一方面有效缓解了室内植物生长问题，另一方面可在现有基础上提升景观绿化效果。
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公开(公告)号：CN209344717U
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201920174167.8
申请日：2019-01-31
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种地铁车站综合管线装配式支吊架，结构架设于地铁车站内两侧墙或梁之间的结构板底面下方，横担梁水平布置于两侧墙板之间，横担梁两端固定连接有竖直的侧向固定臂，横担梁中部上方固定连接有竖直的固定立柱，横担梁中部还固定连接有至少一根斜撑；侧向固定臂下部、固定立柱底端和斜撑底端均固定连接于横担梁上；侧向固定臂外侧固定安装到墙面或梁侧面，固定立柱和斜撑顶端固定安装到梁体；各部件由工厂预制，安装现场拼装。本实用新型可解决地铁车站设备系统管线吊杆、装修吊顶吊杆与土建混凝土墙板或梁连接固定点较多的问题，有效节约管线安装空间，部件均为工厂定制加工构件，可提高安装效率、降低安装造价。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN219298270U
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202320019908.1
申请日：2023-01-05
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/16 , E04F11/02 , B66B9/00
Abstract: 本实用新型涉及一种地铁车站出入口通道一体化结构。如何有效将地铁车站地面出入口与地下通道及拓展通道三者结构合理的组织，并且兼顾地面与地下的交通便利，是亟带解决的关键技术问题。本结构包括通道转接节点空间，通道转接节点空间从三个方向分别接入出入口主通道、出入口预留支通道和楼梯通道，通道转接节点空间、出入口主通道、出入口预留支通道和所述楼梯通道组成T型拓展空间。本结构在出入口处合理安排了出入口扶梯、无障碍电梯、通道预留接口位置，减小了无障碍电梯的通道面积；在转角处采用倒角扩大转角面积，避免流线交叉拥堵；通过预留由L型通道快速拓展为T型通道结构，减少了施工对出入口正常使用的影响。
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公开(公告)号：CN204139204U
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201420580087.X
申请日：2014-10-09
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本实用新型涉及一种反暴恐执勤多层地下建筑出入口建筑结构。现有地铁出入口多为地面一层结构，仅具备进出地铁车站的功能。本实用新型包括地下建筑出入口主体建筑，其上层设置有反暴恐执勤点建筑。执勤点建筑的下部为实体结构，上部为透明或半透明建筑材料；实体结构上均匀开设有多个通风孔，并安装有通风设施；执勤点顶部为活动屋顶，其与相邻墙体之间设置有液压升降屋顶装置；地下建筑出入口主体建筑设置有速降区，安装有紧急滑降柱，其底部底面为落地缓冲区。本实用新型的执勤点与地铁出入口建筑相结合，将具备执勤点在城区内分布合理，警力支援交通便利，具有投资及占地节省等优点。
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