公开(公告)号：CN115880898A

公开(公告)日：2023-03-31

申请号：CN202211403382.3

申请日：2022-11-10

Applicant: 公安部交通管理科学研究所

Inventor： 蔡岗 ,  姜良维 ,  黄淑兵 ,  孔晨晨 ,  曹鹏 ,  张沛 ,  黄瑛 ,  周云龙 ,  赵磊 ,  姜鉴铎 ,  孙瀚 ,  吴晓峰

IPC: G08G1/01 ,  G06V20/52 ,  G06V10/762

Abstract: 本申请提供一种私家新能源汽车异常使用的判定方法，其适用于具有不同分布特性的数据集，可以精准研判被异常使用的新能源私家车，适用于更多的场景中。其基于新能源汽车上传的gps数据和充电数据，针对待分析路段上的待分析车辆构建多维特征数据库，分析得到每辆车的出行特征、车辆轨迹重复率特征、充电频率特征，分别对三个特征设定上限阈值，找出与正常值偏差较大数据，将三个维度的特征数据都高于其对应的上限阈值的车辆，即同时具备出行过多、轨迹多重复、充电过频的车辆判定为异常使用车辆。

公开(公告)号：CN115273476A

公开(公告)日：2022-11-01

申请号：CN202210948631.0

申请日：2022-08-09

Applicant: 公安部交通管理科学研究所

Inventor： 黄淑兵 ,  姜鉴铎 ,  蔡岗 ,  孔晨晨 ,  黄瑛 ,  陆杨 ,  赵磊

IPC: G08G1/01 ,  G08G1/017 ,  G08G1/052

Abstract: 本申请关于一种确定车辆通行起始位置位于目标区域的方法，涉及智能交通控制技术领域。该方法包括：预设目标区域和目标时间段；确定目标区域内卡口设备；提取目标区域内车辆通行记录，确定目标车辆；获取在全国范围的目标时间段内与目标车辆对应的通行记录；得到通行特征计算结果；预设条件以定义车辆停止状态；提取被判定为起点的通行记录，得到起点计算结果；将起点计算结果与卡口设备备案信息关联，得到分析结果，分析结果用于指示目标车辆的通行起始位置。本发明技术方案不但能主动辨别指定区域的途经车辆和出发车辆，并能基于车辆通行记录对车辆行驶和停止状态进行综合研判，为各辖区精准区分重点关注地区的途经车辆和出发车辆提供有力支持。

公开(公告)号：CN111123333B

公开(公告)日：2022-05-03

申请号：CN201911398575.2

申请日：2019-12-30

Applicant: 公安部交通管理科学研究所

Inventor： 吴晓峰 ,  姜良维 ,  蔡岗 ,  孔晨晨 ,  赵磊 ,  黄淑兵 ,  张沛 ,  周云龙 ,  许剑飞 ,  黄瑛 ,  姜鉴铎 ,  李小武

IPC: G01S19/45

Abstract: 本发明提供一种融合卡口和GPS数据的车辆轨迹定位方法，其面对复杂地况也能够计算出更准确的匹配结果，且计算效率能够满足任何场景下的在线匹配实时性要求。本发明的技术方案，基于地图匹配算法获得初始车辆轨迹之后，通过卡口的过车数据对初始车辆轨迹进行纠错，获得更精确的车辆轨迹定位数据；将地图划分为不同的区块，将纠错后获得的车辆轨迹定位数据作为训练数据，对训练数据同样基于地图区块进行区块划分，同时根据不同的区块分别建立不同的区块轨迹定位模型后，通过训练数据进行训练，获得精准的区块轨迹定位模型；一旦模型训练好建立之后，输入实时数据可进行车辆轨迹的快速定位。

公开(公告)号：CN112215497A

公开(公告)日：2021-01-12

申请号：CN202011095360.6

申请日：2020-10-14

Applicant: 公安部交通管理科学研究所

Inventor： 孙瀚 ,  季晨琦 ,  莫子兴 ,  曹鹏 ,  葛广照 ,  赵磊 ,  张沛 ,  姜鉴铎

IPC: G06Q10/06 ,  G06Q10/04 ,  G06K9/62 ,  G08G1/01 ,  G08G1/017 ,  G06F16/9537 ,  G06F16/28 ,  G06F16/242

Abstract: 本发明提供一种纯电动汽车运行风险预警方法，其可以利用现有设备实现研判风险车辆的智能化和自动化，整个研判算法较为全面的考虑了纯电动汽车运行风险的关联要素，极大提高了纯电动汽车路面运行风险研判的效率和准确率。本发明技术方案基于待检测车辆的处理交通违法次数信息、夜间出行比例信息、电池信息、电机信息、电控信息、速度信息，对待检测车辆的运行风险进行预测；不但考虑了车辆本身车辆状态参数数据，同时考虑了驾驶人的驾驶行为习惯和交通状态对车辆运行的影响，更全面的覆盖了不同原因导致的纯电动车运行风险。