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公开(公告)号：CN119532406A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202311108731.3
申请日：2023-08-30
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆驱动机构技术领域，尤其涉及一种驱动制动一体化齿轮箱、转向架、驱动系统及轨道车辆，齿轮箱包括齿轮箱壳体、齿轮组，惰性机构和制动装置，齿轮组的输入端连接输入轴，齿轮组的输出端连接芯轴，该齿轮箱通过在齿轮箱添加惰性机构和制动装置，惰性机构连接齿轮组，能够随齿轮组转动，制动装置连接惰性机构，制动装置用于对惰性机构施加制动力以对齿轮组和芯轴实现制动，从而实现齿轮箱的制动功能，本发明实现了齿轮箱的驱动和制动一体化，无需在车辆系统的其他位置安装制动器，减少了单独安装制动系统的成本，同时使车辆驱动系统更加集成化，避免单独的制动器占用转向架空间，有利于实现车辆轻量化设计。
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公开(公告)号：CN119527384A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202311120313.6
申请日：2023-08-31
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及制动系统技术领域，提供一种全盘式制动装置、方法以及轮驱系统、轨道车辆。全盘式制动装置包括壳体、盘毂、静盘、动盘和制动缸；壳体适于与电机的外壳固定连接；盘毂转动设置在所述壳体内，所述盘毂与所述电机的转轴的非输出端固定连接；静盘轴向滑动连接于壳体，并与所述壳体形成轴向旋转限位；动盘设置于所述盘毂，适于与所述盘毂同步旋转；所述制动缸用于驱动所述静盘和所述动盘接触配合制动。本发明采用全盘制动型式，安装在电机的转轴的非输出端，与车轴没有直接连接，因此对车轴没有附加的制动弯矩，有利于车轴轻量化设计，车轴无需设置制动轴盘或轮盘，簧下质量大大减轻，有助于提供动力学性能。
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公开(公告)号：CN119527374A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202311113711.5
申请日：2023-08-30
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道车辆技术领域，提供一种转向架及轨道车辆，该转向架包括构架和中央牵引装置，构架包括承载主体和两个板簧，承载主体的中部形成有中心销通道，承载主体沿构架的纵向形成有两个安装通道，两个板簧分别安装于两个安装通道。中央牵引装置安装于中心销通道，中央牵引装置包括牵引梁、销套、中心销和连杆，牵引梁沿高度方向构造有装配通道，牵引梁的外表面构造有连接部，销套安装于装配通道，销套内沿高度方向构造有销孔和两个自由间隙，沿轨道车辆宽度方向，两个自由间隙分别位于销孔的两侧，中心销安装于销孔，连杆的一端与连接部相连，连杆的另一端适于连接于构架。
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公开(公告)号：CN119527371A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202311109085.2
申请日：2023-08-30
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道车辆技术领域，提供一种转向架构架、转向架及轨道车辆，转向架构架包括箱型梁、承载梁、内立板、外立板、承载底板、承载顶板和板簧。箱型梁内部中空并分别形成安装通道。承载梁分别设于箱型梁。内立板弯曲设置并且与承载梁焊接相连，以围合形成中心销通道。外立板与箱型梁焊接相连。承载底板分别与箱型梁、内立板和外立板焊接相连。承载顶板位于承载顶板的上方，箱型梁顶部开口，承载顶板延伸至箱型梁的上方并焊接相连，以封闭顶部开口，并且，承载顶板还与承载梁、内立板和外立板焊接相连。板簧安装于安装通道，板簧沿箱型梁的纵向延伸，板簧的两端分别设有用于连接轮对轴套的垫块。具有结构简单、强度高、成型方便等特点。
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公开(公告)号：CN119527366A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202311109106.0
申请日：2023-08-30
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道车辆技术领域，提供一种动车转向架及轨道车辆，动车转向架包括构架和轮驱系统。构架包括承载主体和两个板簧，承载主体的中部形成有中心销通道，承载主体沿构架的纵向形成有两个安装通道，两个板簧分别安装于两个安装通道。轮驱系统包括轴芯、轴套和两个车轮，轴芯转动安装于轴套内，轴套上构造有齿轮箱，齿轮箱内设有主动齿，轴芯套接有从动齿，主动齿与从动齿外啮合，两个车轮分别通过轴承安装于轴套的两端，且两个车轮分别通过挠性板与轴芯的两端相连。其中，各板簧的两端分别设有垫块，垫块与轴套相连。承载主体和板簧代替原有的横梁和侧梁的结构，使构架轻量化效果明显。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118770292A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411216617.7
申请日：2024-08-30
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道车辆技术领域，尤其涉及一种转向架及轨道车辆。该转向架包括：构架，构架上设有第一安装部和第二安装部；驱动装置，驱动装置的一端通过安装节点与第一安装部定位连接，驱动装置的另一端与轴套定位连接；纵向拉杆，纵向拉杆的一端与第二安装部定位连接，纵向拉杆的另一端与轴套定位连接。本发明提供的一种转向架及轨道车辆，取消了传统轴箱体，优化力学性能，将原有拉杆的载荷进行拆分，拆分至驱动装置的节点位置；纵向拉杆仅提供车辆的纵向定位，取消了轴箱体，对于内置转向架形式来说，合理使用空间，占用空间小，而且将定位形式进行拆分后，转向架结构稳定性更高，还便于轮对的安装或拆卸。
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公开(公告)号：CN116648394A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202180080939.1
申请日：2021-12-15
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 中德轨道交通技术(德累斯顿)联合研发中心
Inventor： 田爱琴 , 仲崇成 , 王石 , 张义 , 付宇 , 张联合 , 崔健 , 林浩博 , 安德烈·乌布利希 , 维尔纳·胡芬巴赫 , 佛洛里安·蔡德勒 , 乔纳斯·豪斯柴德 , 麦克·哈拉他 , 伯特·马丁 , 詹斯·伊尔格纳 , 斯特凡·索尔提西亚克 , 帕特里克·伊姆舍
IPC: B61F5/30
Abstract: 本发明涉及一种用于转向架(7)的横梁(1)，所述转向架呈有利地符合纤维复合体但是易于实施的构造方式，本发明还涉及一种用于制造所述横梁的特别简单的方法。横梁构成为由纤维塑料复合体构成的空心腔室型材并且具有并立布置的至少三个空心腔室(2)，所述空心腔室经由至少一个外纤维层连接，其中外纤维层至少局部地至少覆盖横梁(1)的不设置用于布置转向架的侧元件(73)的面(41，42)。横梁(1)的制造通过由纤维塑料复合体制造至少三个长形延伸的空心型材以及利用外纤维层缠绕由所述空心型材构成的布置来进行。
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公开(公告)号：CN116198554A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310411692.8
申请日：2023-04-17
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F5/52
Abstract: 本申请公开了一种转向架及轨道车辆，所述转向架包括构架，所述构架包括构架主体和安装座，所述构架主体为复合材料构架主体，部分所述安装座为复合材料安装座，部分所述安装座为金属材料安装座。复合材料构架主体和复合材料安装座通过螺纹紧固件连接，在螺纹紧固件安装部位导电。复合材料构架主体和金属材料安装座通过螺纹紧固件连接并且通过铆接件铆接并且通过结构胶粘接，在螺纹紧固件安装部位绝缘，在铆接件安装部位导电。本申请提供的转向架，具有重量轻、强度高、导电稳定可靠等优势。
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公开(公告)号：CN115056814A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210707420.8
申请日：2022-06-21
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F5/52
Abstract: 本发明涉及轨道车辆领域，提供一种轨道车辆转向架横梁、转向架构架、转向架及轨道车辆。轨道车辆转向架横梁包括：横梁座板，所述横梁座板的中部为中空结构，所述中空结构将所述横梁座板分隔为两两相对的一对横板和一对纵板，所述横梁座板的四个拐角处均设有沿横梁的横向延伸的横梁支板；横梁底板，所述横梁底板垂直焊接于一对所述横板的下表面并沿所述横板的长度方向延伸。采用此种轨道车辆转向架横梁，简化了转向架构架结构，降低了转向架重量，保证了关键焊缝的焊接质量。
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公开(公告)号：CN114912325A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210565992.7
申请日：2022-05-23
Applicant: 西南交通大学 , 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F113/26 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于复合材料螺栓连接结构的预压缩量设计方法，包括S1、确定待分析复合材料螺栓连接结构的参数；S2、构建复合材料螺栓连接结构的应力分析有限元模型，得到复合材料螺栓连接结构的有限元分析结果；S3、调整嵌件几何参数，构建复合材料螺栓连接结构的预压缩量设计模型，并计算得到不同预压缩量设计工况下的复合材料螺栓连接结构的多个相关参数；S4、对比步骤S3中在不同预压缩量和不同拉伸载荷工况下的多个相关参数，确定复合材料螺栓连接结构的最优预压缩量。本发明适用于复合材料螺栓连接预压缩量的设计，可为工程中复合材料螺栓连接结构的设计和分析节省大量的时间和经济成本，提高螺栓连接结构的稳定性和合理性。
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