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公开(公告)号：CN107415964B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN201710353153.8
申请日：2017-05-18
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆撒砂排障器的安装装置，由安装臂、托架及安装板组成，所述安装臂的一端通过螺栓水平固定安装在轴箱体的下部，所述安装臂的另一端与托架固定连接，所述托架向车轮的正前方向延伸，所述安装板固定在托架的前端部，在所述安装板上固定安装撒砂器和排障板。本发明结构简单，便于安装调节，且可有效保证安装精度和排障效果。
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公开(公告)号：CN112297963B
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202011211746.9
申请日：2020-11-03
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B60M3/00
Abstract: 本发明实施例提供一种列车高压系统及列车，其中，列车高压系统，包括：两个高压供电单元和一个连接供电单元；高压供电单元包括：受电弓、主断路器和第一牵引变压器；受电弓通过主断路器和第一牵引变压器相连接；连接供电单元包括：第一高压隔离开关和第二牵引变压器；其中，第一高压隔离开关为三点式高压隔离开关；第一高压隔离开关的一个端口与第二牵引变压器的一次侧相连接；第一高压隔离开关的另外两个端口分别与两个高压供电单元中的第一牵引变压器的一次侧相连接。通过连接三点式高压隔离开关，实现具备给三台变压器供电的能力，实现不同高压供电单元之间的转换及隔离，保证列车的正常运行，提高列车的运行安全性、可靠性。
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公开(公告)号：CN110667616B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN201910904671.3
申请日：2019-09-24
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D17/04
Abstract: 本发明涉及列车结构领域，特别涉及端立柱、车体及轨道车辆。该端立柱包括端立柱本体，端立柱本体的断面结构包括依次连接的第一长方形、梯形以及第二长方形，第一长方形的宽度小于第二长方形的宽度，第一长方形的长度大于第二长方形的长度；第一长方形的一对第一短边侧板、梯形的一对底边侧板以及第二长方形的一对第二短边侧板均由立筋形成；第一长方形内还设有将第一长方形的内部空腔分隔为至少两个型腔的至少一个立筋；至少一个型腔内设有滑槽。本发明构成大断面型材，而且内部设置多个立筋，通过立筋分隔成不同的型腔，立筋可有效提升整个型材的刚度，且针对应力集中的位置进行局部补强，同样提高型材的刚度；通过滑槽方便连接其他部件。
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公开(公告)号：CN111055867B
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010001780.7
申请日：2020-01-02
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F1/08
Abstract: 本发明涉及一种转向架防积雪导流装置及轨道车辆，包括驱动机构及沿车体长度方向依次连接的第一导流板、第二导流板和第三导流板：所述第一导流板、第二导流板及第三导流板的两侧分别通过伸缩部连接，所述的第一导流板、第二导流板、第三导流板及两侧的伸缩部共同围成上部敞口的腔体，所述第一导流板和第三导流板的顶端与车体转动连接，所述第一导流板的底端与第二导流板转动连接，所述第二导流板与第三导流板可相对伸缩滑动连接，所述驱动机构带动第一导流板向轨道方向旋转实现伸展打开或向车体方向旋转实现收缩合拢。本发明通过可伸缩导流板的设计，大幅提升了转向架的导流和防积雪效果。
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公开(公告)号：CN110027586B
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201910378348.7
申请日：2019-05-08
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F1/08
Abstract: 本发明涉及铁路车辆制造技术领域，公开了一种车体底架边梁结构及具有其的车体，包括：车体底架上边梁结构，包括设置在车体地板的上平面并朝上延伸的车体内侧筋板；以及车体底架下边梁结构，包括设置在车体地板的上平面并朝下延伸的车体外侧主承载竖向筋和与所述车体外侧主承载竖向筋呈相对式设置的车体内侧主承载竖向筋，其中，所述车体外侧主承载竖向筋的厚度与所述车体内侧主承载竖向筋的厚度相等并均大于所述车体内侧筋板的厚度。该车体底架边梁结构具有结构强度高、刚性好以及能够满足市域地铁平台列车的车下设备边梁吊挂和安装的要求的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110027577B
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201910307001.3
申请日：2019-04-17
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道车辆技术领域，公开了一种铝蜂窝与铝板拼接司机室及具有其的轨道车辆，包括司机室骨架，还包括：前端铝板模块，设置在所述司机室骨架的前端；车顶铝蜂窝模块，设置在所述司机室骨架的顶端；以及侧边墙铝蜂窝模块，设置在所述司机室骨架的两侧，其中，所述前端铝板模块与所述车顶铝蜂窝模块通过设置在所述司机室骨架的顶端的车顶弯梁连接为一体，所述前端铝板模块的两侧分别与对应侧的所述侧边墙铝蜂窝模块通过设置在所述车顶弯梁上的车顶侧边梁连接为一体。该司机室具有分块模块化、通用性强和节约经济成本的优点。
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公开(公告)号：CN107891874B
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201711015062.X
申请日：2017-10-25
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
IPC: B61C17/00
Abstract: 本发明提供了一种操纵台罩板结构及具有其的列车操纵台。该操纵台罩板结构包括翻转罩板、左固定面板和右固定面板；左固定面板和右固定面板分别设置在操纵台的台面的两端；其中，翻转罩板的一端可滑动地连接在左固定面板上，翻转罩板的另一端可滑动地连接在右固定面板上，以使翻转罩板沿操纵台的前后方向可滑动地设置以将操纵台的台面打开或闭合。从而在打开或关闭翻转罩板时非常省力，解决了现有技术中的列车操纵台的活动盖板打开时比较费力的问题。
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公开(公告)号：CN107839719B
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201710863044.0
申请日：2017-09-21
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明公开了一种列车控制方法、装置、存储介质及处理器。其中，该方法包括：获取列车的跳跃距离和跳跃方向；根据跳跃距离和跳跃方向确定列车的转向架轮轴的转动信息；根据转动信息控制列车移动到目标位置处停车。采用上述方案，本发明解决了对列车跳跃进行控制时控制的准确率较低的技术问题，从而提高了对列车跳跃进行控制时控制的准确率。
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公开(公告)号：CN107878477B
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201711010653.8
申请日：2017-10-25
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 中车工业研究院有限公司
IPC: B61C17/00
Abstract: 本发明提供了一种罩板操作机构及具有其的列车操作台，罩板操作机构设置在操作台上，用于打开或闭合操作台的台面上的翻转罩板，罩板操作机构包括：滑轨，滑轨设置在操作台的后部，滑轨沿操作台的高度方向延伸；定位滑块，定位滑块沿滑轨的延伸方向可滑动地安装在滑轨上，定位滑块用于与翻转罩板连接；驱动机构，驱动机构与翻转罩板驱动连接，以驱动翻转罩板翻转运动并使翻转罩板在定位滑块的作用下沿滑轨滑动。本发明的罩板操作机构解决了现有技术中的列车操作台的活动盖板打开时比较费力的问题。
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公开(公告)号：CN105857280B
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201610319666.2
申请日：2016-05-12
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B60T8/172
Abstract: 本发明公开了一种控制车辆对标停车的方法、装置和系统。其中，该方法包括：车辆在停车的过程中，制动系统接收车辆控制管理系统输出的跳跃模式指令信号，其中，跳跃模式指令信号为开关量；在接收到跳跃模式指令信号之后，制动系统输出跳跃制动力来控制车辆移动到停车点。本发明解决了现有技术中由于车站中轨面清洁度不同，导致停车过程中对标不准确的技术问题。
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