公开(公告)号：CN114537616A

公开(公告)日：2022-05-27

申请号：CN202210228537.8

申请日：2022-03-10

Applicant: 中国舰船研究设计中心

Inventor： 朱志辉 ,  孙光耀 ,  沈志华 ,  黄惜春 ,  肖伟

IPC: B63C5/04 ,  G01M7/02

Abstract: 本申请提供一种陆上舱段悬浮墩座结构，其两组支撑座板沿基板的长度方向平行间隔地固定设置于基板上，且支撑座板的顶部中段具有沿长度方向延伸的圆弧形凹槽段结构；连接座板的两侧端分别固定连接于两组支撑座板之间；圆弧形定位板固定安装于连接座板的上表面上；气囊沿基板的长度方向设置于圆弧形定位板上；当气囊充满气时，气囊上表面的高度高于圆弧形凹槽段结构上表面的高度，且弯曲线形与陆上舱段结构的底部弯曲线形相同，用于支撑陆上舱段结构；当气囊未充满气时，气囊上表面的高度低于圆弧形凹槽段结构上表面的高度，圆弧形凹槽段结构用于支撑陆上舱段结构。该装置可减少陆上舱段由于刚性支撑引起的误差，使得试验结果更为精确。

公开(公告)号：CN113799919A

公开(公告)日：2021-12-17

申请号：CN202111098703.9

申请日：2021-09-18

Applicant: 中国舰船研究设计中心

Inventor： 张伯奇 ,  肖伟 ,  何其健 ,  田旭军 ,  刘培婧

IPC: B63B17/00 ,  G01N29/04 ,  G01N29/22 ,  B29C70/36 ,  B29C70/54

Abstract: 本发明公开了一种用于水下透声窗的复合材料加强筋连接结构及其制造方法。本用于水下透声窗的复合材料加强筋连接结构包括复合材料壳板、复合材料加强筋、镂空钢构架、透声窗边框以及连接块，镂空钢构架和透声窗边框上均焊接有连接块，连接块上开设有一开槽以卡于复合材料加强筋外部，复合材料加强筋凸伸于复合材料壳板的一侧设置，复合材料加强筋和复合材料壳板均为里层为碳纤维布，外层为玻璃纤维布，碳纤维布和玻璃纤维布铺设时，碳纤维布和玻璃纤维布嵌入连接块的开槽中，铺设完成后，真空灌注树脂成型。本复合材料加强筋连接结构，不采用焊接或螺钉连接的方式也可实现加强筋与镂空钢构架和透声窗边框的可靠连接，同时不影响透声性。

公开(公告)号：CN113415400A

公开(公告)日：2021-09-21

申请号：CN202110641940.9

申请日：2021-06-09

Applicant: 中国舰船研究设计中心

Inventor： 李功荣 ,  李晓燕 ,  肖伟 ,  王祺 ,  曹林冲

IPC: B63G8/00 ,  B63G8/04 ,  B63B3/14 ,  B63B73/43 ,  B63B73/50

Abstract: 本发明公开了一种复合材料壳板和钢构架的连接结构，包括钢构架、连接板条、螺母、螺栓、复合材料芯层、复合材料上面板、复合材料下面板和固定板，钢构架与连接板条固定连接，连接板条的底面上固定有螺母，连接板顶面上安装有固定板，固定板为铺设的多层玻璃纤维布通过灌注树脂硬化成型，螺栓穿过固定板后旋入螺母，复合材料上面板和复合材料下面板的端部均与固定板连接，固定板、复合材料上面板和复合材料下面板的玻璃纤维布在螺栓安装后通过一次灌注树脂后硬化形成整体。本连接结构可实现复合材料壳板与钢构架的牢固连接，保证结构在长期使用环境中具有足够强度和刚度，有效抑制了结构振动。

公开(公告)号：CN112900236A

公开(公告)日：2021-06-04

申请号：CN202110244766.4

申请日：2021-03-05

Applicant: 中国舰船研究设计中心

Inventor： 田旭军 ,  李功荣 ,  黄国兵 ,  肖伟 ,  张元盛

IPC: E01D15/24

Abstract: 本发明公开了一种可移动伸缩型梯架，包括：作为支撑的移动平台（111）；设置于移动平台并能相对于移动平台（111）回转的回转平台（222）；回转平台（222）包括至少包括水平回转动力机构和俯仰动力机构；设置在回转平台（222）上并能整体随回转平台水平回转和/或能够在俯仰动力机构作用下竖向俯仰变角的主体梯架（333）。具有自动化机械化程度较高，牢固可靠的特点，能够与潮差上升下降幅度大的场合充分协调，适应船舶停靠不同区域码头，且船舶在码头随海水上下浮动时，梯架能随艇摆动；梯架能保障人员上下船及限重物资搬运时的安全；梯架方便布放、回收和移动；梯架要重量轻、强度高、耐腐蚀。

公开(公告)号：CN109271681A

公开(公告)日：2019-01-25

申请号：CN201810992600.9

申请日：2018-08-29

Applicant: 中国舰船研究设计中心

Inventor： 党之凡 ,  肖伟 ,  孙光耀 ,  谭杨康

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明涉及一种舰船设备与结构共形设计方法，步骤1、确定平台设备要素，包括设备的定位位置、布置方向以及设备与平台的连接形式；步骤2、计算平台计算压强Pc；步骤3、对平台结构进行板格强度校核：设σ2c为板中心沿短边方向的相当应力，σs为材料的屈服强度，计算σ2c的值，判断|σ2c|与1.25σs的大小关系，若|σ2c|

公开(公告)号：CN106347602A

公开(公告)日：2017-01-25

申请号：CN201610867677.4

申请日：2016-09-30

Applicant: 中国舰船研究设计中心

Inventor： 于连江 ,  肖伟 ,  唐滢

IPC: B63B59/04 ,  C23F13/20

CPC classification number: B63B59/04 ,  C23F13/20

Abstract: 一种解决舰船螺旋桨污损问题的方法，包括如下步骤：(1)舰船系泊状态螺旋桨静止时，以舰船原有电解海水产生的次氯酸根离子[C1O]-和酰胺类胶体物质在螺旋桨桨叶表面，形成亚稳态的酰胺类胶体/[C1O]-聚集层，阻断海生动植物直接在螺旋桨桨叶表面的附着路径，使桨叶区域[C1O]-浓度增加杀灭海生物；(2)舰船航行状态，螺旋桨旋转，流体产生的剪切作用导致附着在螺旋桨桨叶表面的亚稳态酰胺类胶体/[C1O]-聚集层及其表面聚集的杂质被剥离。本发明有效提高电化学防污技术效果，保护螺旋桨免受海生物的污损；同时，流体在螺旋桨表面的剪切作用剥离亚稳态酰胺类胶体/[C1O]-聚集层，避免海生物的附着。

公开(公告)号：CN201561010U

公开(公告)日：2010-08-25

申请号：CN200920289437.6

申请日：2009-12-22

Applicant: 中国舰船研究设计中心 ,  中国船舶重工集团公司第七二五研究所

Inventor： 黄国兵 ,  杨宇华 ,  张建设 ,  李晓燕 ,  肖伟 ,  孙莹 ,  田旭军 ,  孙光耀 ,  刘朝骏 ,  黄惜春

IPC: F16B5/02 ,  F16B23/00 ,  F16B37/06

Abstract: 本实用新型涉及一种纤维增强塑料壳板与金属构架的连接结构。包括纤维增强塑料壳板和金属构架，纤维增强塑料壳板的内面与金属构架相贴合，其特征在于在连接处的金属构架上设置螺孔，在纤维增强塑料壳板上对应设置连接孔，所述连接孔的外端锪有锥孔，平头螺栓穿过连接孔与金属构架上的螺孔配置，使纤维增强塑料壳板和金属构架相连。本实用新型不仅外表平整，而且连接强度高，连接可靠性好；内四角孔或内六角孔的开设可使螺栓的预紧力增强，连接牢固度进一步提高，从而提高纤维增强塑料壳板构件的承载性能；特别适用于对船舶上层建筑、设备导流罩等区域复合材料与金属构架的连接；本实用新型安装和拆卸方便，便于壳板的更换和构件的维护。

公开(公告)号：CN214451662U

公开(公告)日：2021-10-22

申请号：CN202022723294.4

申请日：2020-11-23

Applicant: 中国舰船研究设计中心

Inventor： 曹林冲 ,  何其健 ,  肖伟 ,  耿黎明 ,  雷加静

IPC: B63B21/56

Abstract: 本实用新型公开了一种拖体用无动力舵调节装置，包括稳定翼、舵叶，所述舵叶通过舵轴与稳定翼的上下端相连，在稳定翼上设有舵角可调机构与舵叶相连，所述舵角可调机构包括调节板条、与调节板条通过第一销轴相连的第一调节螺杆、与第一调节螺杆螺纹连接的调节套筒、与调节套筒通过螺纹连接的第二调节螺杆、与第二调节螺杆相连的支撑板条，所示支撑板条的另外一端与稳定翼相连，所述调节套筒两边的螺纹方向相反，通过转动调节套筒可以实现舵角的角度调节，所述调节板条通过限位机构固定。本实用新型提供的无动力舵调节装置，没有动力源和复杂的控制系统，仅通过简单的机械机构就可以实现舵角的精确调节，大幅简化了舵调节装置，提高了系统的可靠性。