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公开(公告)号：CN106335452B
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201610831997.4
申请日：2016-09-19
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种通用的车载设备模拟信号采集处理系统，包括：MCU控制器、功能配置模块、电流检测及保护模块、电压检测及开路检测模块、以及信号隔离模块；MCU控制器通过信号隔离模块连接功能配置模块，功能配置模块包括三个并列设置的三极管，MCU控制器通过控制三极管的通断分别实现电阻、电压和电流信号的采集；信号输入端与三极管Q1121连接，用于实现电阻信号的分压采集，信号输入端通过电流检测及保护模块与三极管Q1125连接，用于实现电流信号转换为电压值进行采集，信号输入端通过电压检测及开路检测模块连接三极管Q1122，用于实现电压信号的采集。本发明实现通用化采集，提升了劳动效率，降低了电子元器件的使用种类。
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公开(公告)号：CN105857215A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610251796.7
申请日：2016-04-21
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60R16/023
CPC classification number: B60R16/0231
Abstract: 本发明涉及一种车载控制单元电源防反接及掉电后处理电路，属于车辆电子控制技术领域。本发明通过一对对称安装的PMOSFET实现电源系统的防反接以及可控接通与关断；通过一对三极管开关电路实现对电源系统的掉电检测以及掉电后处理；通过一对串联安装的TVS管实现对电源系统的浪涌抑制。通过上述处理与实践证明，该电路可以很好地实现对电源系统的反接保护、浪涌抑制以及掉电后处理，提升了电源系统的可靠性以及可维修性。
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公开(公告)号：CN103802767B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410056441.3
申请日：2014-02-19
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60R16/03
CPC classification number: Y02T10/92
Abstract: 本发明属于混合动力车辆的驱动控制技术领域，具体涉及一种混合动力用复合电源。本发明技术方案中，在车辆急加速时，利用超级电容比功率高的优点来提供较大的瞬时功率，能够提高电源的响应特性，也可以减小电池的放电电流，减小对电池的损伤，当车辆减速度较大需要较大制动功率时，利用超级电容来吸收大部分制动能量，减小对电池的充电电流。不仅能提高制动能量回收的比例，而且能增加电池的使用寿命。
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公开(公告)号：CN105790370A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610252251.8
申请日：2016-04-21
Applicant: 中国北方车辆研究所
CPC classification number: H02J7/00 , B60L3/00 , H01M10/446 , H02J7/0036
Abstract: 本发明涉及一种高低压互锁装置及利用其实现上下电的方法，属于电路技术领域。本发明通过在低压开关并联一互锁开关，防止低压开关突然断开造成的低压系统断电，保证了控制器的上下电的状态监测时间，确保上电时，低压先上电而高压后上电；下电时，高压先下电，低压后下电，能够有效的保证上下电的用电安全。
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公开(公告)号：CN102425750B
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201110243317.4
申请日：2011-08-23
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F21S8/10 , F21V19/00 , F21V17/12 , F21V7/22 , F21V15/04 , B60Q1/00 , F21W101/10 , F21Y101/02
Abstract: 本发明涉及一种车辆前照灯总成装置，所述总成装置包括前照灯1、转向灯2、电喇叭3和示廓灯4；将所述前照灯1、转向灯2、电喇叭3和示廓灯4安装在安装板上，所述安装板包括第一层安装板5和第二层安装板6，所述车辆横向上，所述第一层安装板5和所述第二层安装板6采用阶梯结构连接为一体。所述前照灯1、转向灯2和示阔灯4采用LED光源，不仅外观美观而且方便拆卸维修，而且前照灯1、转向灯2、和示阔灯4的亮度大幅度提高，可靠性也大幅度提高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103823112A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201410057371.3
申请日：2014-02-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于电路诊断技术领域，具体涉及一种高压电路绝缘电阻检测装置。该检测装置包括第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第一开关、第二开关、感应带和诊断电路，所述诊断电路包括诊断信号发生电路、诊断信号接收电路和监测单元。通过将感应带缠绕在高压线路上，定量检测出高压线路的正极或负极的漏电情况以及高压线路的短路情况，并且在检测漏电过程中，可以通过CAN线向电动车的控制系统或显示系统发出漏电信息，以达到提示或警告的作用。本发明所提供的漏电检测装置及其检测方法采用非接触式检测方法，对检测的高压线路不会产生影响。
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公开(公告)号：CN103809017A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201410055905.9
申请日：2014-02-19
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01R19/25
Abstract: 本发明属于电路诊断技术领域，具体涉及一种高压900V漏电流检测装置；所述装置包括：正极线、负极线、漏电流传感器以及连接漏电流传感器的单片机；所述正极线及负极线分别连接电路中的负载，所述漏电流传感器设置于正极线及负极线各自连接负载的线路上；本发明技术方案可以定量的检测出装甲车上的漏电情况，通过漏电流传感器读出来的电压，并把漏电电压发送给单片机，单片机进行A/D采集处理计算出漏电流，当检测到漏电流值大于50mA且持续时间为200mS时，向上位机发出漏电报警信号，根据上位机反馈的信息，实施相应的保护措施。该技术方案的诊断电路简单，并且对检测对象不会产生影响。
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公开(公告)号：CN103802763A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201410057196.8
申请日：2014-02-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于车辆直流900V供电体制下的高压配电及高压安全保护技术领域，具体涉及一种装甲车辆直流高压大电流组合配电保护装置。该配电保护装置能够实现对大功率负载的配电管理；对容性负载的预充电和放电管理；对直流母线和各配电支路电压、电流、漏电流的实时检测和对各直流回路的过压保护、过流保护、短路保护、漏电保护、绝缘保护等功能。
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公开(公告)号：CN118316481A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410230218.X
申请日：2024-02-29
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及无线电能传输技术领域，提出了一种全解耦无线能量和信息复合传输系统，能够实现能量和信息传输不互相干扰，保证两者的高效传输，使得无人机集群快速准确的进行协同工作。本发明中，通过各单元结构的正交放置，实现阵列单元间能量和信息磁耦合机构的相互解耦，保证能量由发射装置至接收装置无相互影响的进行无线电能和信息同步交互，并且全解耦的阵列无线能量和信息传输的耦合机构，实现能量和信息无线传输时的解耦，降低了信息传输时对能量输出产生的干扰，保证最大能量和精准信息的传输，提高设备无线能信传输的稳定性，解决无人机集群无线电能和信息同传的难题。
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公开(公告)号：CN118282200A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410230216.0
申请日：2024-02-29
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及配电系统技术领域，具体涉及一种机电复合直流配电系统，能够能实现可控预充放电功能，又能够防止在主接触器的触点间发生电弧放电。本发明系统中，将原接触器和预充电阻替换为MOSFET、电感和二极管的预充放电支路，上方二极管正向导通对向放置，下方二极管反向截止对向放置，MOSFET与电感串联放置在上下二极管支路中间点之间。通过控制MOSFET的通断时间，可以控制预充电流的大小，实现预充放电支路电流的控制，从而实现电容恒流预充。
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