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公开(公告)号：CN117167622A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311058107.7
申请日：2023-08-22
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种传声器安装结构及传声器阵列装置，传声器安装结构包括由柔性材料制成的传声器安装座(11)和传声器座固定梢(12)；所述传声器安装座(11)一端设有用于传声器安装的固定座，另一端设有球关连接座(111)，传声器座固定梢(12)一端设有与球关连接座(111)配合的球形关节(121)，另一端设有安装部(122)，球关连接座(111)上设有角度固定孔，安装部(122)上设有防滑减震纹；传声器阵列装置包括传声器安装结构、传声器和阵列支架，传声器通过传声器安装结构可拆卸安装于阵列支架上。与现有技术相比，本发明能够提高测试结果的准确性。
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公开(公告)号：CN112633532B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202011604456.0
申请日：2020-12-29
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种基于数字孪生技术的列车车轮维修管理系统，用于实现列车车轮的状态监测和维修指导，包括环境感知模块、虚实融合模块、人机交互模块、物联网平台以及物理空间模块和虚拟空间模块，物理空间模块包括列车的实际车轮数据，物联网平台通过实际车轮数据，建立预测维修模型，并在虚拟空间模块建立数字孪生模型，环境感知模块用于获取维修车间信息，虚实融合模块根据维修车间信息和预测维修模型，进行虚实融合得到融合维修信息，人机交互模块分别获取数字孪生模型和虚实融合模块的融合维修信息，向维修人员提供列车车轮健康状态监测和列车车轮维修方案，与现有技术相比，本发明具有降低运维成本等优点。
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公开(公告)号：CN112633532A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011604456.0
申请日：2020-12-29
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种基于数字孪生技术的列车车轮维修管理系统，用于实现列车车轮的状态监测和维修指导，包括环境感知模块、虚实融合模块、人机交互模块、物联网平台以及物理空间模块和虚拟空间模块，物理空间模块包括列车的实际车轮数据，物联网平台通过实际车轮数据，建立预测维修模型，并在虚拟空间模块建立数字孪生模型，环境感知模块用于获取维修车间信息，虚实融合模块根据维修车间信息和预测维修模型，进行虚实融合得到融合维修信息，人机交互模块分别获取数字孪生模型和虚实融合模块的融合维修信息，向维修人员提供列车车轮健康状态监测和列车车轮维修方案，与现有技术相比，本发明具有降低运维成本等优点。
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公开(公告)号：CN112528532A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011285854.0
申请日：2020-11-17
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G06F30/23 , G06F3/01 , G06F119/10
Abstract: 本发明涉及一种基于舱室虚拟声场环境构建的声学舒适度测试方法，包括以下步骤：S1：构建舱室模型，并对舱室模型进行有限元划分和材料属性分类；S2：提取舱室模型的声腔模型，并进行有限元划分；S3：在舱室模型表面设定位置，为舱室结构有限元模型添加振动激励；S4：获取舱室模型中模拟座椅的位置以及人耳坐标范围，然后获取人耳位置处的模拟声信号；S5：将模拟声信号作为耳机输出声信号，将舱室模型通过VR眼镜显示；S6：控制真实座椅上的振动激励产生装置，使真实座椅模拟舱室内部的振动；S7：测试人员戴上耳机和VR眼镜坐在真实座椅上，进行舱室的声学舒适度测试，与现有技术相比，本发明具有成本低、流程简单、可信度高等优点。
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公开(公告)号：CN112179483A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011043632.8
申请日：2020-09-28
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G01H17/00
Abstract: 本发明涉及一种可缩放孔径的传声器阵列，包括孔径调节组件、声阵列面、支撑架以及设置于支撑架上的转轴，所述的声阵列面包括圆盘和设置于圆盘外缘的多个扇面，所述的圆盘套设于转轴上，所述的扇面的一端与圆盘连接，另一端与孔径调节组件连接，所述的圆盘和扇面上分别开设多个用于布置传声器的传声器定位孔，所述的孔径调节组件与转轴连接，用于调节声阵列面的孔径分辨率，与现有技术相比，本发明具有根据实际测量分辨率需要进行孔径调整，调节方便高效等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109038963A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810845629.4
申请日：2018-07-27
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种永磁同步电机永磁体温度与磁场实时在线检测装置及应用，该装置包括：传感器单元，包括FPC板以及设置于该FPC板上的多个温度传感器和多个磁场传感器，通过在转子铁芯连接永磁体处沿转子铁芯轴向开槽，并将FPC板固定于槽内，使多个温度传感器和多个磁场传感器分别沿转子铁芯轴向分布并与永磁体接触；信号采集处理单元，用于固定在电机轴上，接收和处理传感器单元的电信号，并将数据无线传输至上位机。与现有技术相比，本发明解决了转子上传感器的安装和电磁环境下的数据传输问题，以及永磁体温度及磁场分布测量问题，实现永磁电机在线各工况下对永磁体表面温度及磁场分布的多传感器连续测量。
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公开(公告)号：CN101249802B
公开(公告)日：2010-08-18
申请号：CN200810035276.8
申请日：2008-03-27
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及城市轨道交通车辆制动能量回收系统，包括直流高速开关一、充电电路单元、超级电容阵列、放电电路单元、变压稳压单元、直流高速开关二、DC/AC转换器、交流高速开关、ACU辅助控制单元，所述系统在车辆制动时，通过ACU辅助控制单元对超级电容阵列中的储能大小进行判断，实时与主回路进行切换。与现有技术相比，本发明有效利用能源，将其回收的电能用于车厢内部的空调或照明等；克服了目前车辆再生制动能量回收的电网电压波动问题，构成以车辆自身为主体的能量回收闭环控制系统；另外不会对电网电压产生任何冲击，只需吸收本节动车组能量，所用超级电容体积较小，较易于电源管理与控制，安装方式更加灵活。
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公开(公告)号：CN101244699A
公开(公告)日：2008-08-20
申请号：CN200810035275.3
申请日：2008-03-27
Applicant: 上海工程技术大学
CPC classification number: Y02T10/7241 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明涉及城市轨道交通车辆运行控制实验系统，包括牵引单元、负载单元、工业控制计算机、功率分析仪，所述的牵引单元包括制动电阻、牵引整流逆变模块、牵引电机，所述的负载单元包括负载整流逆变模块、负载电机；所述的牵引电机、负载电机通过一联轴器相连，该联轴器上依次设有转速转矩传感器及三级飞轮，所述的工业控制计算机与牵引整流逆变模块、载整流逆变模块相连接；所述的系统通过工业控制计算机变压变频来调整牵引电机及负载电机的转速和转矩，以达到对城市轨道交通车辆运行速度的控制。本发明能够完全模拟城市轨道交通车辆运行控制各种工况，即通过三级飞轮来模拟车辆的空载，满载，超载三种工况，完成城市轨道交通车辆运行速度的控制。
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公开(公告)号：CN118572985A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410659655.3
申请日：2024-05-27
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明属于电机控制器技术领域，尤其涉及一种圆环形低电感电机控制器功率组件，包括电容器，电容器为圆环型，电容器内部设置有双层母排结构；散热器，散热器为圆环型，散热器同轴固定设置在电容器一侧，散热器内设置有散热部；若干功率模块，功率模块固定设置在散热器远离电容器的一侧，若干功率模块沿散热器周向等间隔对称设置，双层母排结构的输出端穿过散热器内圈且与功率模块一一对应接触；若干驱动板，驱动板与功率模块一一对应且固定设置在功率模块远离散热器的一侧。本发明提升散热效率的同时降低整体的杂散电感，提升控制器的功率密度。
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公开(公告)号：CN117935764A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410218615.5
申请日：2024-02-28
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G10K11/162 , G10K11/36
Abstract: 本发明涉及一种便携式、可折叠旋转的斐波那契球声阵列装置，包括卡槽帽、旋转叶片、中心杆和底座，所述中心杆底端固定于底座上方，所述中心杆上设有多个旋转叶片，多个所述旋转叶片排列规则符合斐波那契数5的排列规则；所述卡槽帽设有两个，两个所述卡槽帽设于中心杆上，多个所述旋转叶片设于两个卡槽帽之间，所述卡槽帽用于防止旋转叶片脱落；所述旋转叶片的左右两端均设有一个安装凹槽，所述安装凹槽用于放置数字传感器。与现有技术相比，本发明所述的斐波那契球声阵列装置设有36个旋转叶片、可伸缩中心杆、底座以及卡槽帽，按照一定的空间几何构造，组成完整的阵列装置，展开后变形为球型阵列。
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