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公开(公告)号：CN202295058U
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201120391413.9
申请日：2011-10-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D65/06
Abstract: 本实用新型提供一种汽车侧围总成预装设备，包括：导向构件1、定位托架构件2、夹紧构件3和用于实现滑动的滑移构件4，所述导向构件1和滑移构件4安装于所述汽车侧围总成预装设备的拼台底板上，所述定位托架构件2和夹紧构件3安装于所述滑移构件4上；所述导向构件1还包括分别与侧围前轮罩后缘和后轮罩前缘相配合的第一导向部件10和第二导向部件11；所述滑移构件4包括气缸部件41、导轨部件42、止动部件43和滑动平台44，所述气缸部件41采用气缸与夹紧构件3和导轨部件42连接，本实用新型采用所述第一导向部件和第二导向部件实现导向作用，让吊装侧围总成到预装机构这一动作更为快捷，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN216783641U
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202220133592.4
申请日：2022-01-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种敞篷车的加强结构及敞篷车，顶盖前横梁和两个A柱围成加强结构，顶盖前横梁包括顶盖和顶盖前横梁内板，顶盖和顶盖前横梁内板之间围成有第一安装腔，各A柱包括侧围外板和A柱内板，侧围外板和A柱内板之间围成有第二安装腔，两个第二安装腔分别与第一安装腔的两端连通，第一安装腔内安装有顶盖前横梁加强板，各第二安装腔内均安装有A柱加强板，两个A柱加强板分别与顶盖前横梁加强板的两端连接；加强结构加强了顶盖前横梁与两个A柱之间的连接强度，有效防止了前挡风玻璃翘曲，提高了敞篷车抗弯和扭转刚度，结构稳定可靠，使得敞篷车具有良好地抵抗碰撞性能，并且，加强结构起到了防护乘车人员的作用，提高了安全性。
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公开(公告)号：CN209620913U
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201822075976.1
申请日：2018-12-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: E05B79/02
Abstract: 本实用新型适用于汽车技术领域，提供了一种车门锁扣加强板结构，包括第一板体、第二板体和安装板，所述第一板体一端与所述安装板上端连接，所述安装板下端与所述第二板体一端连接，所述安装板左右两端均设有连接板。本实用新型通过在所述安装板左右两端设置连接板，降低焊点处应力过于集中，从而避免应力集中导致焊点开裂且提高了车门锁扣加强板结构的刚度。
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公开(公告)号：CN209454856U
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201822052696.9
申请日：2018-12-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种D柱上接头结构，包括D柱内板、D柱上角板、D柱加强板及顶盖后横梁内板，所述D柱上角板一端与所述D柱内板固定连接，所述D柱上角板另一端与所述顶盖后横梁内板固定连接，所述D柱加强板与所述D柱上角板焊接固定、且所述D柱加强板设有拐角部，所述D柱上角板与所述顶盖后横梁内板连接端设有尾门铰链安装部，所述D柱加强板靠近所述尾门铰链安装部的一端的截面为渐变截面。本实用新型结构简单，D柱上端拐角为一体加强结构，保证了拐角接头的完整性，没有分件，大大加强了拐角处的刚度，D柱加强板靠近所述尾门铰链安装部的一端的截面为渐变截面，截面刚度一致性好，提升了D柱刚度，降低了D柱上接头的应力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202137100U
公开(公告)日：2012-02-08
申请号：CN201020696630.4
申请日：2010-12-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种涂胶系统的移动装置，包括底板、滑移组件，滑移组件包括滑移底板、导轨及推拉件、滑移底板连接于推拉件并在推拉件驱动下沿导轨移动，导轨固定于底板。相较于现有技术，本实用新型的涂胶系统的移动装置通过滑移组件移动工件，可满足不同工件多点涂胶的需求，该涂胶系统应用广泛、成本低且易于维护。
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公开(公告)号：CN210235113U
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201822052624.4
申请日：2018-12-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车后轮罩内板与后地板的加强结构，包括后轮罩内板、后轮罩内板加强板、后纵梁、后地板及盒子结构加强件，所述后轮罩内板加强板与所述后轮罩内板焊接固定，所述后轮罩内板下端设于所述后纵梁一侧，所述后地板设于所述后纵梁上方、且与所述后轮罩内板相贴合，所述盒子结构加强件包括与所述后轮罩内板加强板固定连接的方形板及与所述后纵梁固定连接的支撑板，所述方形板与所述支撑板之间设有中空的凸起结构，所述方形板外围设有涂胶边。本实用新型结构简单，通过在后轮罩内板加强板与后纵梁之间设置盒子结构加强件来提高后轮罩的强度，而且能够方便的对其连接位置进行有效密封涂胶，大大提高了整车的气密性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209454852U
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201822051849.8
申请日：2018-12-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车裙边结构，包括轮罩外板、侧围外板及后地板，所述侧围外板设有侧围外板延伸板，所述后地板设有地板延伸板，所述轮罩外板设有与所述地板延伸板搭接的外板搭接边，所述外板搭接边及所述地板延伸板均与所述侧围外板延伸板焊接固定、且所述侧围外板延伸板与所述外板搭接边及地板延伸板之间设有错边结构，所述错边结构设有涂胶边。本实用新型结构简单，通过将侧围外板延伸板、外板搭接边及底板延伸板采用错边设计结构，使其增加了涂胶边，涂胶后能够大大提升防腐性能，而且还提高了整车气密性。
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公开(公告)号：CN209454846U
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201822076006.3
申请日：2018-12-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型适用于汽车车身技术领域，提供了一种隔断块，包括设置在发泡层上的隔断块部件以及与所述隔断块部件适配的卡扣，所述发泡层密封固定于钣金空腔处，所述隔断块部件包括卡接部以及与所述卡接部连接的连接部，所述卡接部顶端设有缺口，所述卡扣包括基座、锁紧扣和定位挡板，所述锁紧扣一端与所述基座连接，所述锁紧扣另一端与所述卡接部卡接连接，所述定位挡板设于所述锁紧扣上端。本实用新型通过设置在发泡层上的隔断块部件以及与所述隔断块部件适配的卡扣，能够快速完成装配，通过互锁方法，连接强度好，提高对钣金的紧固作用；通过锁紧扣上的定位挡板，能够精准快速的安装。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN201997443U
公开(公告)日：2011-10-05
申请号：CN201020696565.5
申请日：2010-12-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B05C13/00
Abstract: 本实用新型提供一种用于涂胶系统的举升组件，包括底板、连接于底板的涂胶组件、举升框架及连接于举升框架的举升件，举升件连接于底板，举升框架在举升件的带动下相对涂胶系统的底板抬升。本实用新型的举升组件通过举升件举升工件以便于涂胶加工，适用于不同工件，应用广泛、成本低且易于维护。
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