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公开(公告)号：CN103696960B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201410012007.5
申请日：2014-01-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种压缩机排气腔组件，包括定盘和机壳，定盘与机壳形成排气腔，机壳底部延伸设置有环状支撑圈，支撑圈四角处设置有或成形有机壳固定台，或者是仅环状支撑圈上设有至少两个机壳排气开口，定盘与机壳固定台连接，或者是定盘下表面设有环状凸棱，环状凸棱开设有至少一个定盘排气口，环状凸棱四角处分别设置定盘固定台，环状支撑圈上设有至少一个机壳排气开口，定盘排气开口与机壳排气开口位置错开，定盘固定台与机壳固定台连接。本发明压缩机排气腔组件结构简单、从不同方向的排气口排出的制冷剂在定盘与机壳之间形成不同的排气通道中相互干扰，有效降低排气脉动，降低整车的噪音和振动，同时降低整体整机重量。
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公开(公告)号：CN104102786A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201410351554.6
申请日：2014-07-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及发动机设计领域，尤其涉及一种高效快速优化的曲轴三维动力学分析方法。本发明提供一种高效快速优化的曲轴三维动力学分析方法，包括以下步骤：A、收集发动机及曲轴系零部件相关数据；B、使用ExicitePowerUnit模块搭建曲轴分析模型；C、对主轴承座进行网格划分，并进行模型缩减；D、对曲轴进行自动网格划分，并进行模型缩减；E、计算载荷边界条件；F、使用Abaqus进行曲柄臂应力计算；G、对曲轴连杆颈和主轴颈圆角进行网格划分；H、使用Abaqus进行曲轴连杆颈和主轴颈圆角应力计算；I、分析计算结果。本发明能减少大量时间和人力；保证网格质量，同时减少大量时间消耗；分析模型建立快速；计算所耗时间缩短，计算结果收敛，效率高。
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公开(公告)号：CN103696960A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201410012007.5
申请日：2014-01-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种压缩机排气腔组件，包括定盘和机壳，定盘与机壳形成排气腔，机壳底部延伸设置有环状支撑圈，支撑圈四角处设置有或成形有机壳固定台，或者是仅环状支撑圈上设有至少两个机壳排气开口，定盘与机壳固定台连接，或者是定盘下表面设有环状凸棱，环状凸棱开设有至少一个定盘排气口，环状凸棱四角处分别设置定盘固定台，环状支撑圈上设有至少一个机壳排气开口，定盘排气开口与机壳排气开口位置错开，定盘固定台与机壳固定台连接。本发明压缩机排气腔组件结构简单、从不同方向的排气口排出的制冷剂在定盘与机壳之间形成不同的排气通道中相互干扰，有效降低排气脉动，降低整车的噪音和振动，同时降低整体整机重量。
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公开(公告)号：CN101659187B
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN200910114106.3
申请日：2009-05-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60H1/32
Abstract: 本发明涉及一种用于汽车蒸发器与汽车边盖的连接结构，包括：定位结构和卡扣固定结构；所述定位结构包括相适配的：定位销框、定位销，所述定位销上设有凸台和与之适配的凸台槽；所述卡扣固定结构包括相适配的：卡扣固定框、卡扣。本发明所提供的连接结构无外露的紧固零件，提高了整车的内饰水平；且无需额外的装配零件如塑料螺钉等，可节省整车成本；还可保证边盖通过配合直接装配，节省了装配所需时间；便于采用下拉方式直接拆卸边盖，拆卸方式简单，方便售后维修。
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公开(公告)号：CN102485340A
公开(公告)日：2012-06-06
申请号：CN201010620872.X
申请日：2010-12-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种发动机活塞表面处理方法，其所述的工艺方法包括如下步骤：活性清洗；水膜试验；覆盖细金属丝网；涂覆聚合物润滑层；涂覆聚合物外涂层固定膜；烘干固化；涂层粘结测试。本发明的有益效果是：使得活塞润滑涂层能比较牢固地与活塞表面粘结到一起，持续有效防止活塞和缸孔运动副之间产生干摩擦与拉缸现象，降低发动机噪声。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101659187A
公开(公告)日：2010-03-03
申请号：CN200910114106.3
申请日：2009-05-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60H1/32
Abstract: 本发明涉及一种用于汽车蒸发器与汽车边盖的连接结构，包括：定位结构和卡扣固定结构；所述定位结构包括相适配的：定位销框、定位销，所述定位销上设有凸台和与之适配的凸台槽；所述卡扣固定结构包括相适配的：卡扣固定框、卡扣。本发明所提供的连接结构无外露的紧固零件，提高了整车的内饰水平；且无需额外的装配零件如塑料螺钉等，可节省整车成本；还可保证边盖通过配合直接装配，节省了装配所需时间；便于采用下拉方式直接拆卸边盖，拆卸方式简单，方便售后维修。
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公开(公告)号：CN119619843A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411663974.8
申请日：2024-11-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01R31/36 , G01R31/385 , G01R31/396
Abstract: 本发明公开了一种电池传感器的功能逻辑测试装置、方法、设备及介质，所述装置包括工程机、主控制器、电池、荷电调节电路；所述工程机根据测试内容控制所述荷电调节电路调节所述电池的荷电状态；所述主控制器与所述工程机信号连接，以获取所述工程机根据测试内容发送的测试信号及测试用电池传感器发送的检测数据，并根据所述测试信号对所述检测数据进行处理，以生成处理结果；所述工程机与所述测试用电池传感器信号连接，以控制所述测试用电池传感器对所述电池进行数据采集，并获取所述测试用电池传感器发送的检测数据及所述处理结果，以根据所述检测数据和所述处理结果生成所述测试用电池传感器的测试结果，以提高测试的效率。
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公开(公告)号：CN119561867A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411663089.X
申请日：2024-11-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H04L43/0817 , H04L43/065 , H04L43/50
Abstract: 本发明涉及车辆无线通信技术领域，特别是涉及一种终端通信性能测试方法、系统及计算机存储介质。该方法包括：控制多级衰减器接收无线信号，进而对所述无线信号进行周期性的逐渐衰减与逐渐恢复处理，进而将处理后的所述无线信号传输至终端，以使所述终端生成运行日志；抓取所述运行日志的关键词以分析所述终端的运行状态，从而生成终端通信性能测试报告。本发明能够应用于包括Tbox在内的通信终端上。通过多级衰减器对终端接收的无线信号进行周期性的逐渐衰减与逐渐恢复，使Tbox在一个无线信号强度频繁发生强弱变化的环境中工作，准确模拟了Tbox在车辆行驶的实际应用场景中复杂多变的网络环境。
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公开(公告)号：CN118170275A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410262814.6
申请日：2024-03-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06F3/041 , G06F3/0354
Abstract: 本发明属于屏幕测试技术领域，公开了车机屏幕的触控方法、装置、计算机设备和可读存储介质。所述触控方法应用于触控系统，所述触控系统包括控制器、触笔和纵向微型电机，所述控制器连接所述纵向微型电机，所述纵向微型电机连接所述触笔，所述方法包括：在车机屏幕的测试过程中，所述控制器获取所述触笔的触笔头按压待检测车机屏幕的压力值；所述控制器将所述压力值与预设的压力阈值进行比较，若所述压力值小于所述压力阈值，则通过所述纵向微型电机控制所述触笔头向下按压所述待检测车机屏幕，直至检测到的压力值大于等于所述压力阈值。采用本申请可以确保每次触笔头都可以接触并且按压到待检测车机屏幕，避免车机屏幕的触控结果有误。
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公开(公告)号：CN114152419A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111412627.4
申请日：2021-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电喇叭滴水耐久试验测试台及测试方法，所述测试台包括喇叭固定架和第一直流稳压电源，所述测试台架的顶部设置有至少一个用于安装待测试喇叭样件的安装位，所述待测试喇叭样件与所述第一直流稳压电源之间串接有数显通断计数器和时间继电器，所述喇叭固定架的底部放置于水槽中，所述水槽的底部设置有水泵，所述水泵通过喷水管连接至所述待测试喇叭样件的上方。相对于现有技术，本发明实现了在节约用水的同时，提升喇叭耐久性试验的安全性。
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