公开(公告)号：CN118400286A

公开(公告)日：2024-07-26

申请号：CN202410387712.7

申请日：2024-04-01

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 王磊 ,  覃力 ,  毛艺 ,  仲秦 ,  孙劭钏

IPC: H04L43/08 ,  H04L43/0805 ,  H04L69/22 ,  H04L41/14 ,  H04L12/40

Abstract: 本发明提供了一种电子零部件信息解析方法、系统、装置、终端及存储介质，方法包括：获取至少一个电子零部件的诊断地址；将诊断地址进行封装，得到诊断报文；向目标车辆发送诊断报文，获得与对应的反馈报文；对反馈报文进行解析，得到电子零部件信息。实施本发明，基于诊断地址进行封装得到诊断报文，通过诊断报文与目标车辆交互得到反馈报文，相比现有技术，不需要依赖车载总线分析仪本身的数据库去确定车型或取得零部件信息，而通过对反馈报文进行解析处理得到电子零部件的最新信息，可以有效提高零部件信息解析结果的准确性，避免了调用到分析仪数据库中零部件的旧的信息进而出现的信息滞后的情况。

公开(公告)号：CN119827114A

公开(公告)日：2025-04-15

申请号：CN202411904539.X

申请日：2024-12-23

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 覃力 ,  吴松宁 ,  孙劭钏 ,  毛艺 ,  张桂琴

IPC: G01M11/02 ,  G01M11/04 ,  G01M17/007 ,  G01J1/00 ,  G01J1/02

Abstract: 本申请涉及亮度同步测试技术领域，公开了一种亮度同步测试系统，包括：测试台架、仪表显示屏、车机显示屏、隔光件、第一光感传感器、第二光感传感器和上位机，测试台架包括不透光的罩体，仪表显示屏和车机显示屏均设于罩体内，隔光件设于罩体内，且隔光件适于隔离仪表显示屏和车机显示屏之间的光线，第一光感传感器和第二光感传感器均设于罩体内，上位机用于控制仪表显示屏和车机显示屏亮度同步，并根据第一标准亮度、第二标准亮度、第一光线亮度、第二光线亮度确定仪表显示屏和车机显示屏的亮度同步测试结果。由此，提高了仪表显示屏和车机显示屏亮度同步测试效率，且有利于提高亮度同步测试的准确性、可持续性和可重复性。

公开(公告)号：CN119916779A

公开(公告)日：2025-05-02

申请号：CN202510063802.5

申请日：2025-01-15

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 毛艺 ,  孙劭钏 ,  李嘉龙 ,  覃银冰 ,  凌培才

IPC: G05B23/02

Abstract: 本申请公开了一种车辆本地事件测试方法、装置、设备、介质和汽车，涉及汽车测试领域，包括：根据待测试车辆所需测试的第一本地事件，确定对应的测试脚本；执行所述测试脚本，以根据所述第一本地事件的事件类型，控制信号发生器与总线分析仪向待测试车辆发送测控信令，以使待测试车辆根据所述测控信令执行所述第一本地事件；在所述测试脚本执行结束后，通过电流环获取待测试车辆的静态电流数据，并通过所述总线分析仪获取待测试车辆的测试报文；根据所述静态电流数据和所述测试报文，得到待测试车辆的本地事件测试结果。通过实施本申请，能够实现对车辆本地事件测试的自动化。

公开(公告)号：CN119806104A

公开(公告)日：2025-04-11

申请号：CN202411915042.8

申请日：2024-12-24

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 孙劭钏 ,  毛艺 ,  廖建造 ,  王磊 ,  覃力

IPC: G05B23/02

Abstract: 本发明公开了一种适用于车辆远程控制的测试装置以及测试方法，不仅可以通过远程通信终端来自动解除车辆的锁定状态，还可以通过上位机发出的气缸伸出指令，以使电磁阀自动控制气缸伸出推动制动踏板，则无需测试人员到车辆附近或车辆内部进行记录和人为操作，实现了车辆的远程解锁和远程上电启动车辆，并且还可以通过数据处理器，自动采集车辆的运行参数并将采集的运行参数与对应的第一预设参考值进行比对，从而得出比对结果，以验证车辆是否成功解锁并进入可操作状态，以及车辆的制动踏板被推动后是否能正常上电启动，最后通过上位机对比对结果进行判别，生成测试结果。则本发明可以对车辆的远程控制功能进行自动化测试，显著提高了测试效率。

公开(公告)号：CN119619843A

公开(公告)日：2025-03-14

申请号：CN202411663974.8

申请日：2024-11-20

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 仲秦 ,  毛艺 ,  黄惠佳 ,  孙劭钏 ,  王磊

IPC: G01R31/36 ,  G01R31/385 ,  G01R31/396

Abstract: 本发明公开了一种电池传感器的功能逻辑测试装置、方法、设备及介质，所述装置包括工程机、主控制器、电池、荷电调节电路；所述工程机根据测试内容控制所述荷电调节电路调节所述电池的荷电状态；所述主控制器与所述工程机信号连接，以获取所述工程机根据测试内容发送的测试信号及测试用电池传感器发送的检测数据，并根据所述测试信号对所述检测数据进行处理，以生成处理结果；所述工程机与所述测试用电池传感器信号连接，以控制所述测试用电池传感器对所述电池进行数据采集，并获取所述测试用电池传感器发送的检测数据及所述处理结果，以根据所述检测数据和所述处理结果生成所述测试用电池传感器的测试结果，以提高测试的效率。

公开(公告)号：CN119561867A

公开(公告)日：2025-03-04

申请号：CN202411663089.X

申请日：2024-11-20

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 孙劭钏 ,  覃力 ,  高琼珠 ,  王磊 ,  毛艺

IPC: H04L43/0817 ,  H04L43/065 ,  H04L43/50

Abstract: 本发明涉及车辆无线通信技术领域，特别是涉及一种终端通信性能测试方法、系统及计算机存储介质。该方法包括：控制多级衰减器接收无线信号，进而对所述无线信号进行周期性的逐渐衰减与逐渐恢复处理，进而将处理后的所述无线信号传输至终端，以使所述终端生成运行日志；抓取所述运行日志的关键词以分析所述终端的运行状态，从而生成终端通信性能测试报告。本发明能够应用于包括Tbox在内的通信终端上。通过多级衰减器对终端接收的无线信号进行周期性的逐渐衰减与逐渐恢复，使Tbox在一个无线信号强度频繁发生强弱变化的环境中工作，准确模拟了Tbox在车辆行驶的实际应用场景中复杂多变的网络环境。