-
公开(公告)号：CN209112300U
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201821601191.7
申请日：2018-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种前地板总成，包括左前地板、右前地板、座椅前横梁、座椅后横梁、中央通道和地板主纵梁，左侧座椅后横梁底部左右横向固定连接于左前地板上且其两端固定连接于左侧门槛内板和中央通道左侧，左前地板和右前地板后端均固定连接有后地板横梁一，后地板横梁一后端固定连接有后地板横梁一连接板，座椅后横梁与后地板横梁一连接板前后距离大于等于500mm。本实用新型的一种前地板总成延长了前地板总成后部的长度，实现同平台的七座MPV、SUV和五座轿车的前地板总成共用，前地板总成兼容七座车型，同时又保障五座车第二排乘客腿部大空间，提升五座轿车的豪华感，实现前地板总成平台化，降低了研发成本，缩短了研发周期。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN209112297U
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201821600528.2
申请日：2018-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种前门槛内板总成，包括前门槛内板本体，所述前门槛内板本体内侧内部固定连接有至少一个倒扣撑板，右侧所述前门槛内板本体外侧固定连接于前排座椅后横梁右端部、前排座椅前横梁右端部和前地板右侧上，所述前门槛内板本体前端固定连接于前侧板总成后端，所述前门槛内板本体后端固定连接于后门槛内板总成前端。本实用新型的一种前门槛内板总成提高门槛内板本体的刚度，提高侧碰性能以及安全性。
-
公开(公告)号：CN207029311U
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201720213774.1
申请日：2017-03-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种D柱搭接结构，包括后侧围内板、D柱总成和后护板，所述D柱总成固定连接于所述后侧围内板后侧，所述D柱总成下部固定连接于后地板上部，所述后护板后端与所述D柱总成可拆卸固定连接，所述后护板前端与后轮罩内板固定连接，所述后护板上部可拆卸固定于所述后侧围内板下部，所述后护板下部固定连接于所述后地板上部。本实用新型的一种D柱搭接结构，能够提高D柱搭接结构表面感知质量美观性，改善了车间工作坏境，保障工作者的安全和健康，从而提高了生产节拍。
-
公开(公告)号：CN209305694U
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201821601280.1
申请日：2018-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型公开一种汽车前地板总成，包括地板横梁组件、地板纵梁组件、第一前地板和第二前地板，中央通道延伸固定在第一前地板和第二前地板之间，地板纵梁组件包括左地板纵梁和右地板纵梁，左地板纵梁与右地板纵梁相同，左地板纵梁固定在第一前地板下侧，右地板纵梁固定在第二前地板下侧，地板横梁组件分别横向贯穿固定在第一前地板上表面上和第二前地板上侧上。本实用新型一种汽车前地板总成，左地板纵梁和右地板纵梁可以共用一套模具生产，减少另一套模具的成本，共用的左地板纵梁和右地板纵梁同样有效避免左右地板纵梁用错的风险，提升后地板总成刚度以及模态，有利于提升整车弯曲刚度、整车扭转刚度。
-
公开(公告)号：CN209112301U
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201821601353.7
申请日：2018-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种后车体下部组件，包括后地板总成、后车架总成和后端板总成，所述后地板总成包括后地板本体，后地板横梁一连接板固定连接于前地板上，所述后车架总成包括后地板横梁一和后大梁，所述后地板横梁一固定连接于后大梁上，所述后地板横梁一和所述后大梁均固定连接于所述后地板本体下部，所述后地板横梁一连接板、后地板横梁一和后地板本体围设形成有后地板横梁一腔体，所述后地板横梁一腔体的X向长度大于等于80mm，所述后地板横梁一连接板上部设置有地滑轨安装点。本实用新型的一种后车体下部组件X向的后地板横梁一腔体长度上设置有地滑轨安装点，用于二排座椅地滑轨的Z向安装，能兼容普通座椅导轨。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209112286U
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201821600650.X
申请日：2018-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种后端梁组件，包括后端梁前板、后端梁后板和后端梁下连接板，所述后端梁前板固定于所述后端梁后板前部，所述后端梁前板与后地板固定连接，所述后端梁前板与所述后端梁后板之间围设有腔体，所述腔体由尾门密封条处延伸至后大梁上表面处，所述后端梁下连接板固定于所述腔体下部。本实用新型的一种后端梁组件，能够提高后端梁区域的零件合格率，强化尾门结构，降低成本、周期，提升整车感知质量。
-
公开(公告)号：CN209112107U
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201821600519.3
申请日：2018-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种分块式前围板总成，前围板下板左上端固定连接有转向管安装板，前围板下板左右两端分别与前围板右端下部和前围板右板左部、下部固定连接，转向管安装板上端、左端、下端与对应的前围板上板下端、前围板左板右端、前围板下板左侧上端固定连接，前围板下板和前围板上板之间的背面固定连接有前围板横梁，前围板横梁两端分别与汽车纵梁固定连接，前围板横梁中部固定连接有前围板横梁。本实用新型的一种分块式前围板总成减小了冲压成形性的难度，也间接提升冲压成形的尺寸精度，从而提升整体零件的合格率；前围板总成区域的振动明显降低，提升NVH性能，优化了碰撞传递路径的结构，提升碰撞安全性能。
-
公开(公告)号：CN206749898U
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201720344262.9
申请日：2017-04-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型涉及汽车车架安装领域，特别涉及一种串联式搭接的整体车架结构。本结构包括前大梁、后大梁、第一地板横梁、前大梁延伸梁，前大梁后端和后大梁前端均为由左右两侧梁组成的开口结构，前大梁后端的开口宽度小于后大梁前端的开口宽度，前大梁后端和后大梁前端交错排布，后大梁前端的末尾通过前大梁延伸梁连接前大梁的外侧面，前大梁后端的末尾通过第一地板横梁连接后大梁的内侧面，前大梁、后大梁、第一地板横梁、前大梁延伸梁构成“口”字型搭接接头。本实用新型中两侧边梁结构的加强可以提升整车扭转刚度，从而改善整车的NVH性能；前、后大梁通过“口”字型接头连接，有利于正碰能量的传递，保证整车正碰耐撞性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN206501907U
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201621291622.5
申请日：2016-11-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型提供一种增大乘员舱空间的后地板结构，属于汽车零部件结构领域。本实用新型包括由汽车左右两侧的后大梁总成、后横梁组成的汽车车架、后地板总成，所述后地板总成在汽车车架连接处设有凸起部，所述汽车车架内置在所述凸起部内，所述后大梁总成包括后大梁和后大梁内板，所述后大梁和后大梁内板组成中空的腔体，后大梁内板分成固定连接的后大梁前内板和后大梁加强板两个零件，后大梁分成后大梁前段及与后大梁前段固定连接的后大梁连接件两个零件。本实用新型的有益效果为：车架大梁内置使地板面下降，增大了乘员舱空间；后大梁内板和后大梁型面相对简单，易于成型，焊接后为封闭腔体，不易回弹；通过零件分块再一次降低成型难度，利于模具开发。
-
公开(公告)号：CN209617287U
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201920027617.0
申请日：2019-01-08
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/16
Abstract: 本实用新型公开一种可调式高精度翼子板安装支架组件，包括安装内支架、安装外支架和翼子板，所述安装内支架固定连接于前轮罩外板焊合件上，所述安装外支架一侧设置YZ平面，所述安装外支架另一侧设置XZ平面，所述YZ平面与所述安装内支架可拆卸式固定连接，所述XZ平面与所述翼子板可拆卸式固定连接。本实用新型的一种可调式高精度翼子板安装支架组件外安装支架和翼子板的Z、Y、X三向调节，可提高翼子板的安装精度，提高整车外观品质。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
46
records
(took 0.03 seconds)
