公开(公告)号：CN209454871U

公开(公告)日：2019-10-01

申请号：CN201822051526.9

申请日：2018-12-07

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 欧阳军 ,  和丽梅 ,  刘烨 ,  谢静毅

IPC: B62D25/20

Abstract: 本实用新型公开了一种车辆后地板中部加强梁结构，包括：后地板、后轮罩、后地板后横梁、后轮罩加强板，后地板后横梁设置在后地板的中部，左后轮罩、右后轮罩、后地板后横梁、左后轮罩加强板以及右后轮罩加强板与车辆的侧围C柱、顶盖横梁形成一个完整的闭环连接结构。本实用新型增加了传力通道，分散副车架和减震器安装点的受力，提高了备胎舱前部的强度，并与后地板底部的后车架横梁三形成盒状结构，降低座椅和邮箱安装点处的应力，通过把工具箱和线束安装点集成到后地板加强横梁上，减少安装支架数量，降低零件重量和成本。

公开(公告)号：CN209454870U

公开(公告)日：2019-10-01

申请号：CN201822051425.1

申请日：2018-12-07

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 保振安 ,  欧阳军 ,  蒋子庆 ,  周鸿滔

IPC: B62D25/20

Abstract: 本实用新型提供一种前地板与后部下车体搭接结构，属于汽车结构领域。本实用新型的前地板中部设有沿车头方向延伸的中央通道，所述前地板与后部下车体搭接结构包括设置在中央通道两侧的纵梁，设置在纵梁靠近后地板端的纵梁接头、设置在后地板上靠近车头方向的后地板横梁一，其中，所述纵梁接头一端与纵梁相连，另一端与后地板横梁一相连。本实用新型的有益效果为：提升前后地板的连接强度，降低弯曲工况下前地板处的变形，提高地板局部模态，满足振动和噪声传函要求。

公开(公告)号：CN211893420U

公开(公告)日：2020-11-10

申请号：CN201922418195.2

申请日：2019-12-30

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 苟金远 ,  黄秋平 ,  欧阳军 ,  刘烨

IPC: B62D25/20 ,  B62D27/02

Abstract: 本实用新型公开一种后地板前横梁接头结构，包括横梁组件、后纵梁和门槛后板，所述后纵梁与所述门槛后板在对应位置处有重叠部分，所述后纵梁和所述门槛后板在重叠部分对应位置处两层式固定，所述横梁组件的两端分别与前后两侧的所述后纵梁搭接，所述横梁组件和所述后纵梁在搭接的对应位置处两层式固定，所述横梁组件的左右两端延伸至所述门槛后板，所述横梁组件的外侧一体成型或固定设置有至少一个第一翻边，所述第一翻边与所述门槛后板两层式固定。本实用新型的一种后地板前横梁接头结构结构简单、显著提高装配尺寸精度、显著改善后横梁腔体的延续性、优化力传递路径和提高汽车驾驶安全性。

公开(公告)号：CN211568108U

公开(公告)日：2020-09-25

申请号：CN201922418271.X

申请日：2019-12-30

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 欧阳军 ,  苟金远 ,  汪德强

IPC: B62D25/08 ,  B60R19/24

Abstract: 本实用新型公开了一种前保安装横梁，包括沿左右方向延伸设置的前保安装横梁本体，所述前保安装横梁本体位于前隔板下安装板与上弯梁焊合件之间，所述前保安装横梁本体的左右两端分别与左前轮罩外板和右前轮罩外板可拆卸固定连接，所述前保安装横梁本体的中部、左端和右端分别设有前保安装点，所述前保安装横梁本体在所述前保安装点处与前蒙皮固定连接，所述前保安装横梁本体上设有左右对称设置的前大灯安装点，所述前保安装横梁本体在所述前大灯安装点处与前大灯本体可拆卸固定连接。本实用新型的一种前保安装横梁，解决了上弯梁焊合件上无法提供前蒙皮和前大灯的安装点的问题，减少了支架设计，降低零件重量及成本。

公开(公告)号：CN210234651U

公开(公告)日：2020-04-03

申请号：CN201920779657.0

申请日：2019-05-28

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 欧阳军 ,  鲁媛 ,  廖毅

IPC: B60K13/04

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车排气吊钩安装支架，包括前地板、设置在前地板上的中通道左纵梁、第一固定片、第一排气吊钩加强板和排气吊钩，排气吊钩通过第一排气吊钩加强板设置于前地板上，第一固定片与排气吊钩加强板连接，第一固定片底部焊接与前地板上。本实用新型，能够提高动刚度性能，以满足大多数车辆NVH性能要求。

公开(公告)号：CN209454874U

公开(公告)日：2019-10-01

申请号：CN201822075975.7

申请日：2018-12-07

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 保振安 ,  谢静毅 ,  劳兵 ,  刘烨 ,  欧阳军

IPC: B62D25/20 ,  B62D21/00

Abstract: 本实用新型适用于后悬架加强板领域，提供了一种后悬架的加强板，所述加强板包括第一连接板，连接所述第一连接板且呈弧形结构的第二连接板，连接所述第二连接板的第三连接板，所述第一连接板、所述第二连接板及所述第三连接板在同一平面上，解决现有技术中后悬架加强板集成在大梁加强板上，零件尺寸过长，匹配精度无法保证；后悬架加强板与后悬螺母顶部二保焊连接，焊点受到剥离力，动刚度和强度安全裕度不高；侧碰时Y向传力较弱，安全系数较低的技术问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利