-
公开(公告)号：CN204870516U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520417255.8
申请日：2015-06-17
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型公开了一种集成惰轮的悬置支架，包括悬置支架本体和紧固件，所述悬置支架本体与发动机固定，所述悬置支架本体的中下部设有向前凸出的凸台，惰轮本体设置在所述凸台上，所述紧固件穿过所述惰轮本体后与所述凸台中心可拆卸固定。在有限空间里最优化布置，减少零件数量，降低整车重量，有效降低整车成本。
-
公开(公告)号：CN204784391U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520416955.5
申请日：2015-06-17
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F16F9/32
Abstract: 本实用新型公开了一种液压悬置用解耦膜，包括圆盘形的解耦膜本体，所述解耦膜本体中间位置设有中心孔，所述中心孔的内侧周围设有内圈，所述解耦膜本体的外侧周围设有外圈，所述内圈套设在解耦盘的中心柱上，所述外圈与所述解耦盘的固定槽卡接，所述解耦膜本体的上表面设有向上凸起的上表面凸点，所述解耦膜本体的下表面设有向下凸起的下表面凸点，所述凸点与解耦盘可解除式接触。降低了撞击强度，消除了撞击异响。
-
公开(公告)号：CN220483072U
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202322058054.0
申请日：2023-08-02
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及悬置支架技术领域，特别是一种安装机构及集成式悬置支架，包括隔音组件和装配组件，通过隔音组件的设置来实现在工作过程中，对其他零部件的支撑组装作用，而通过装配组件的设置来为动力装置提供安装点，以此来达到装置来实现为整车布置的功能，隔音组件包括框架以及设置于框架上的衬套，衬套设置于框架窄面处，装配组件包括设置于框架上的组装点。本实用新型的有益效果为能够达到整车紧凑布置的效果并且能够提高整车装配的效率。
-
公开(公告)号：CN217455669U
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202220734969.1
申请日：2022-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种扭力杆悬置，包括：第一支架，所述第一支架的一侧和变速器连接；第二支架，所述第二支架的一侧和副车架连接；液压机构，所述液压机构的一侧和所述第一支架的另一侧连接，所述液压机构的另一侧和所述第二支架的另一侧连接，用于提供阻尼。通过增加液压机构增大扭力杆悬置的阻尼，进而冲击振动增强速度较快、换挡、点火、熄火工况无晃动，同时该液压机构无需安装于副车架的内部，不占用副车架的空间，利于隔震。
-
公开(公告)号：CN205745062U
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201620431935.X
申请日：2016-05-13
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F16F9/32
Abstract: 本实用新型提供一种液压悬置用解耦盘，属于汽车零部件结构领域。本实用新型包括解耦盘本体，所述解耦盘本体与解耦膜接触部上设有与解耦膜的定位孔相配合的定位销和避撞孔，所述定位销设于所述解耦盘本体中部，所述避撞孔均匀分布在所述定位销四周，所述解耦盘本体的材质为塑料材质。本实用新型的有益效果为：增开避撞孔，降低解耦膜与解耦盘的接触面积，减小冲击载荷造成的异响；使用大阻尼的塑料材料，可以利用阻尼对振动的衰减特性，大幅降低由冲击振动造成的异响程度，提升驾驶舱内乘客驾乘品质。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205736938U
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201620431934.5
申请日：2016-05-13
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种变速器侧悬置结构，包括橡胶骨架、限位支架、V型支架和U型支架，其中，所述U型支架设置在所述橡胶骨架上，所述U型支架设有U型槽，所述V型支架设置在所述U型支架的U型槽的槽顶处，所述限位支架设置在所述U型支架的U型槽的槽底处，所述限位支架的一端设有前限位部，另一端设有后限位部。本实用新型的有益效果是：简化了装配，提高了支架模态，具有前后限位功能。
-
公开(公告)号：CN204900644U
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201520417221.9
申请日：2015-06-17
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F16F9/32
Abstract: 本实用新型公开了一种液压悬置用解耦盘及解耦膜结构，包括上解耦盘、下解耦盘和解耦膜，所述上解耦盘上设有上固定槽，所述下解耦盘上设有下固定槽，所述解耦膜固定在所述上固定槽和所述下固定槽之间；所述上固定槽的中心设有上镂空部，所述下固定槽的中心设有下镂空部，所述下镂空部内设有缓冲部。降低了撞击强度，减少了撞击异响。
-
公开(公告)号：CN217463035U
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202220734776.6
申请日：2022-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F16F13/08
Abstract: 本申请公开了一种液压悬置，包括：减震主体，其和汽车的电机或变速器连接，所述减震主体的下部具有向其上方延伸的开放空腔；液压机构，其和所述减震主体的下部连接，用于和所述开放空腔连通，且所述液压机构具有连通的第一惯性通道和第二惯性通道，用于增加液压悬置阻尼，所述第一惯性通道和所述开放空腔连通；一体式车身侧悬置支架，套装于所述液压机构的外部，并和所述减震主体的下端连接。通过一体式车身侧悬置支架能有效提升强度与刚度，提升液压悬置NVH性能，通过设置第一惯性通道和第二惯性通道能有效减小悬置体积，较小的体积便于整车布置，同时可有效的增加液压悬置阻尼。
-
公开(公告)号：CN204942385U
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201520417253.9
申请日：2015-06-17
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种真空注射的液压悬置，包括主簧支架、固定在所述主簧支架上部的上盖以及固定在所述主簧支架下部的下壳体，所述主簧支架内设有主簧内芯，所述主簧内芯中设有真空注射通道，所述真空注射通道的底部设有密封件，所述真空注射通道的上部通过连接件与悬置支架连接，所述下壳体内设有上解耦盘、下解耦盘以及位于所述上解耦盘和所述下解耦盘之间的解耦膜，所述上解耦盘和所述下解耦盘将所述下壳体分为位于所述上解耦盘上部的上液室和位于所述下解耦盘下部的下液室。能够精确控制液体注入量，避免了液体内夹杂气泡，从而保证了稳定性，并且不再需要人工液下作业，防止皮肤触及液体后对人体的伤害，改善了人机环境。
-
公开(公告)号：CN204784392U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520417081.5
申请日：2015-06-17
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F16F9/32
Abstract: 本实用新型公开了一种液压悬置用解耦盘，包括上解耦盘和下解耦盘，所述上解耦盘中心设有定位柱，所述下解耦盘中心设有定位孔，所述上解耦盘和所述下解耦盘通过所述定位柱和所述定位孔卡接固定，所述上解耦盘和所述下解耦盘上分别用于设有固定解耦膜的上固定槽和下固定槽，所述上固定槽和所述下固定槽的内表面均设有向上凸起的凸点，所述凸点与所述解耦膜可解除式接触。降低了撞击强度，消除了撞击异响。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
31
records
(took 0.034 seconds)
