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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107603005A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710379092.2
申请日：2017-05-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种汽车支撑骨架及其制造方法，所述汽车支撑骨架的原料按重量份计包括：聚丙烯50～75份、长玻璃纤维22～42份以及助剂5～10份。本发明的汽车支撑骨架的力学性能例如拉伸强度、弯曲强度和冲击强度均得到了较大的提高，能较好地应用在汽车的汽车支撑骨架上。并且，本发明的汽车支撑骨架，制备工艺简单，无需特殊设备，适合工业化生产。
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公开(公告)号：CN114162078B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202111414019.7
申请日：2021-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种汽车远程报警防盗控制方法，包括：S1、在整车设防状态下车身控制器检测防盗报警系统是否被触发；S2、车身控制器驱动声光报警并唤醒网络，T‑ICE检测到设防报警触发状态后将设防报警触发状态反馈给云端服务器；S3、云端服务器通过通信网络通知用户，用户在远程客户端向云端服务器下发锁止/激活发动机防盗指令；S4、T‑ICE接收云端服务器转发的发动机防盗指令并唤醒整车网络；S5、T‑ICE向BCM或PEPS发起远程防盗功能锁止/激活鉴权请求；S6、云端服务器将发动机防盗锁止/激活结果反馈给用户客户端且用户实时监控防盗状态。远程通过鉴权算法验证控制发动机防盗系统锁止与激活，安全性高。
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公开(公告)号：CN116161004A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310224816.1
申请日：2023-03-09
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请属于制动领域，公开了一种制动控制方法和装置。所述方法包括：当检测到本车与前车存在碰撞风险时，开启紧急制动功能；在开启紧急制动功能后，向所述第一电磁阀发送第一激活信号，通过所述第一制动管路对所述制动轮缸进行增压实现制动控制，并获取所述本车的第一车速；若所述第一车速等于第二车速，则获取所述第一电磁阀的工作电压；所述第二车速为所述电子稳定系统判定所述本车与所述前车存在碰撞风险时所述本车的车速；若所述工作电压未达到预设工作电压阈值，则向所述第二电磁阀发送第二激活信号，通过所述第二制动管路对所述制动轮缸进行增压实现制动控制。采用本申请可以在本车原有的电磁阀发生故障时，启动备用电磁阀完成车辆的制动。
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公开(公告)号：CN115123117A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210829196.X
申请日：2022-07-15
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60K37/00 , B60Q9/00 , H04L67/12 , H04L67/10
Abstract: 本发明公开一种车辆故障提示方法、装置、设备及计算机存储介质，涉及车辆故障技术领域，方法包括：获取车辆的当前故障信号；根据车辆的故障信号与故障等级之间的映射关系，确定当前故障信号对应的当前故障等级，故障等级包括不能继续行驶等级、可短暂行驶等级和不影响行驶等级；输出当前故障等级，以使用户执行当前故障等级对应的操作；本发明通过直接输出当故障等级，使用户可以直观地根据当前故障等级确定车辆出现故障后的故障处理操作，避免了由于故障提示灯种类过多，用户无法快速确定车辆故障类型，从而无法及时做出相应的故障处理，解决了现有车辆故障提示灯种类过多，导致用户无法及时做出相应的故障处理的技术问题，提高了用户体验感。
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公开(公告)号：CN207089067U
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201721002494.2
申请日：2017-08-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种汽车座椅骨架，包括由一根实心钢丝折弯呈横向截面形状为U型，纵向截面形状为L型的一体式的座椅骨架本体，所述座椅骨架本体底部可滑动连接于汽车地板上部，座椅可拆卸固定于所述座椅骨架本体上。本实用新型的一种汽车座椅骨架，能够大大减少模具的数量，节约生产成本，提高零件精度，从而提高生产效率。
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