-
公开(公告)号：CN107415611B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN201610351311.1
申请日：2016-05-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种后悬摆臂横梁，包括横梁、第一加强机构、第二加强机构、两个第一摆臂安装支架和两个第二摆臂安装支架，横梁两端为Y形叉口，横梁两端分别与两个纵梁连接，第一加强机构和第二加强机构分别设置在横梁与两个纵梁连接位置，第一加强机构上设置有一个第一摆臂安装支架和一个第二摆臂安装支架，第二加强机构上设置有一个第一摆臂安装支架和一个第二摆臂安装支架，两个第二摆臂安装支架设置在两个第一摆臂安装支架内侧。这样，横梁两端为Y形叉口，横梁在受力时，不论从那一侧受力，其所受到的了力，均会从中部向端部扩散，由于端部Y形叉口，所受到的力在传递过程中，会得到良好的分散，提高横梁整体的刚度，延长使用寿命。
-
公开(公告)号：CN107933696A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711100725.8
申请日：2017-11-09
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种前车身框式结构及汽车，所述前车身框式结构包括上弯梁、前围板前横梁、左侧前大梁、右侧前大梁、左侧前立柱和右侧前立柱，所述上弯梁的一端与所述左侧前立柱的上端连接且所述上弯梁的另一端与所述侧右侧前立柱的上端连接，所述左侧前立柱的下端与所述左侧前大梁连接，所述右侧前立柱的下端与所述右侧前大梁连接，所述前围板前横梁设置于所述上弯梁的下方，所述前围板前横梁的一端与所述左侧前立柱连接且所述前围板前横梁的另一端与所述右侧前立柱连接。本发明技术方案中的左侧前立柱和右侧前立柱为前车身的承重柱，为前车身提供了良好的支撑强度及刚度，较大的提升了前舱零件的固有模态及稳定性。
-
公开(公告)号：CN107415887A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201610351608.8
申请日：2016-05-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种安全带安装组件,包括上翻边、下翻边和侧板，所述上翻边、下翻边和侧板的纵向截面构成“Z”形，所述上翻边的侧边与所述侧板上部边缘垂直固定连接或一体成形，所述上翻边的上表面与大梁底部搭接，所述下翻边边缘与所述侧板下部边缘垂直固定连接或一体成形，所述侧板为半包围筒状，所述侧板与大梁内壁固定搭接。这样，采用Z字型结构，在增大前排安全带螺母板和大梁内部的强度的同时整车刚度也得到提升，安全带安装组件位于后纵梁的腔体内部，提高后纵梁的扭转刚度。
-
公开(公告)号：CN117533414A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311690730.4
申请日：2023-12-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本申请涉及一种前地板，包括：本体、中央通道和安装梁，本体具有垂直中央通道的第一边缘，中央通道和安装梁均设置于本体，中央通道沿第一方向延伸；前地板具有第一区域和第二区域，第一区域为中央通道沿第一方向凸出于第一边缘的部分，第二区域为第一边缘到安装梁的部分，第一区域的抗冲击性能强于第二区域的抗冲击性能。在本申请中，第一区域的抗冲击性能强于第二区域的抗冲击性能，因此第一区域能够在车辆发生碰撞时吸收大量的冲击能量，抵抗碰撞带来的变形，以维持乘员舱的形状，保护乘员的安全，进而满足对前地板的碰撞性能的要求。
-
公开(公告)号：CN107415612B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN201610351741.3
申请日：2016-05-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种加强型摆臂安装支架，包括后地板横梁、两个后地板横梁连接件、两个第一摆臂安装支撑座和两个第二摆臂安装支撑座，两个所述后地板横梁连接件固定在所述后地板横梁两端，其中一个所述第一摆臂安装支撑座和一个所述第二摆臂安装支撑座设置在一个所述后地板横梁连接件上部，另一个所述第一摆臂安装支撑座和另一个所述第二摆臂安装支撑座设置在另一个所述后地板横梁连接件上部。这样，取消圆管梁，减轻车身重量，后地板横梁一与电池安装支架合并设计，减轻重量，提高电池安装点强度，摆臂安装支承座加强板设计为整体式，焊接在大梁底部，加强车身刚度。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107416030B
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN201610351661.8
申请日：2016-05-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种传力车架，包括前横梁、后横梁、延伸件、第一横梁、后地板横梁、两条第二横梁、两条前大梁、两条后大梁加强板和两条后大梁，两条所述前大梁平行设置，两条所述前大梁的一端分别固定连接前横梁左右两端，两条所述前大梁另一端分别垂直固定连接两条所述第二横梁，所述前横梁与所述第二横梁之间设有第一横梁，所述第一横梁两端分别与两条所述前大梁垂直固定连接，两条所述后大梁加强板分别设置在两条所述后大梁上，两条所述后大梁一端通过延伸件与两条所述后大梁加强板连接，两条所述后大梁另一端与所述后横梁垂直连接，所述后地板横梁两端分别垂直于两条所述后大梁中部。优化承载车式车架各项力的传递，可以将碰撞中能量左右很好的传递分散及前后大梁无法对接的条件实现良好传递。
-
公开(公告)号：CN107891911B
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201711101332.9
申请日：2017-11-09
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电池包车身一体化结构及汽车，其中，该电池包车身一体化结构包括车架前大梁、车架横梁和电池包；车架前大梁包括截面为U字型的内侧大梁和设置于U字型开口处的外侧大梁，内侧大梁和外侧大梁之间形成腔体，内侧大梁的与U字型开口相背离的一侧与底板连接；车架横梁包括用于与外侧大梁焊接的第一翻边以及用于与底板焊接的第二翻边。本发明提出的技术方案中，电池包的底板焊接在车架前大梁和车架横梁上，省略了电池包安装支架，实现了电池包车身一体化，也消除了电池包安装支架尺寸不合、装配困难等问题，另外，车架前大梁内形成有腔体，可以提高车架前大梁的刚度，减缓侧碰冲击力，吸收碰撞变形，从而保护电池包。
-
公开(公告)号：CN106080778B
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201610492335.9
申请日：2016-06-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于电动车电池包的安装系统，包括车架、电池，与所述车架形成腔体结构的前地板、后地板，所述电池固定安装在该腔体内，所述车架包括与后地板横梁形成双层结构的左后地板横梁焊合件、右后地板横梁焊合件，所述后地板横梁及左后地板横梁焊合件、右后地板横梁焊合件分别惯通左后大梁、右后大梁及左后大梁前加强板、右后大梁前加强板，所述车架还包括分别安装于左前大梁、右前大梁的左前地板横梁、右前地板横梁，所述左前地板横梁、右前地板横梁之间形成隔断，电池包的安装系统成C型结构，上半部分成包围结构，形成保护腔体，上下形成腔体结构，将电池布置在腔体内，形成保护可靠稳定结构。
-
公开(公告)号：CN108688723A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201710230724.9
申请日：2017-04-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种后大梁与尾端梁接头结构，包括连接焊合件，连接焊合件连接在后大梁与尾端梁之间，连接焊合件在后大梁与所述尾端梁夹角处设有斜坡，斜坡与后大梁之间的夹角为145度，钢板弹簧后支承架连接在连接焊合件上，连接焊合件包括第一连接件、第二连接件、第三连接件和第四连接件，第一连接件和第二连接件焊接在后大梁的两侧，第三连接件和第四连接件焊接在第一连接件和第二连接件之间，第一连接件上和第二连接件上设有卡位，钢板弹簧后支承架卡装在第一连接件和第二连接件的卡位内且位于第三连接件和第四连接件之间，第一连接件上和第二连接件上均设有加强筋。本发明提高整车扭转刚度；提高后碰传力效果；解决后悬点区域NVH差的问题。
-
公开(公告)号：CN107415611A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201610351311.1
申请日：2016-05-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
CPC classification number: B60G7/001 , B60G2204/143 , B62D21/06
Abstract: 本发明公开了一种后悬摆臂横梁，包括横梁、第一加强机构、第二加强机构、两个第一摆臂安装支架和两个第二摆臂安装支架，横梁两端为Y形叉口，横梁两端分别与两个纵梁连接，第一加强机构和第二加强机构分别设置在横梁与两个纵梁连接位置，第一加强机构上设置有一个第一摆臂安装支架和一个第二摆臂安装支架，第二加强机构上设置有一个第一摆臂安装支架和一个第二摆臂安装支架，两个第二摆臂安装支架设置在两个第一摆臂安装支架内侧。这样，横梁两端为Y形叉口，横梁在受力时，不论从那一侧受力，其所受到的了力，均会从中部向端部扩散，由于端部Y形叉口，所受到的力在传递过程中，会得到良好的分散，提高横梁整体的刚度，延长使用寿命。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
81
records
(took 0.028 seconds)
