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公开(公告)号：CN209454702U
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201822051522.0
申请日：2018-12-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R22/12
Abstract: 本实用新型提供了一种安全带出口结构，包括高低配门槛和软胶，所述高低配门槛上设有安全带出口，所述软胶固定在所述安全带出口上，所述软胶上设有供安全带穿出的缝隙。本实用新型的有益效果是：可通过软胶来配合适应高低配安装带，可通过软胶来隐藏安全带出口，可以避免安全带出口外露，只需要一套模具即可，有利于降低成本。
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公开(公告)号：CN205737262U
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201620478751.9
申请日：2016-05-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R7/04
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车门饰板杂物盒，包括网兜、网兜支架和钢丝，所述网兜的两侧和底部通过网兜的网孔穿在所述钢丝上，所述网兜通过所述钢丝装配在所述网兜支架上，所述网兜支架上设有用于卡紧所述钢丝的卡位筋，所述网兜支架上部两端设有支撑柱，所述网兜顶部设有弹性绳，所述弹性绳两端卡接在所述支撑柱上。本实用新型的有益效果为：利用网兜变形性强的特点，可以有效的利用空间，在保证满足腿部空间的同时，使得杂物盒能够装水瓶，提高实用性。同时，安装牢固，可拆卸性强，便于售后维修，网兜重量轻，从而可以减轻门饰板总成重量。
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公开(公告)号：CN205168360U
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201520832873.9
申请日：2015-10-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R13/02
Abstract: 本实用新型提供一种固定装置及含该固定装置的三角饰板，属于汽车零部件领域。本实用新型三角饰板包括钣金固定面、门饰板固定面、固定装置、第一限位装置和第二限位装置，所述第一限位装置和固定装置设置在钣金固定面上，所述第二限位装置设置在所述门饰板固定面上，所述第一限位装置、第二限位装置和所述固定装置呈三角形分布。本实用新型的有益效果为：提高设计开发速度；降低零件成本；节省材料，降低整车成本；减少三角饰板总装装配时间，降低人工成本；简化三角饰板的模具结构，提高模具工艺性；对门饰板上附件的布置条件更宽松；对门饰板造型的约束条件更宽松；加强三角饰板与周边零件配合的稳定性，提升感知质量。
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公开(公告)号：CN209454667U
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201822052651.1
申请日：2018-12-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种导航系统与仪表板安装结构，包括导航系统和仪表板，所述导航系统包括导航系统主体、导航屏、导航屏支架，所述导航系统主体、导航屏分别固定在所述导航屏支架上，所述导航屏支架分别通过X向螺钉、辅助螺钉与所述仪表板连接，X向为车身前后方向。本实用新型的有益效果是：导航屏支架分别通过X向螺钉、辅助螺钉与仪表板连接，可以将导航系统从X向装入，无需在仪表板的上表面拆分零件，仪表板上表面整洁，感知质量良好，成本低；X向螺钉、辅助螺钉距导航屏较近，导航屏不容易晃动。
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公开(公告)号：CN206501691U
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201720096592.0
申请日：2017-01-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60J10/74
Abstract: 本实用新型公开一种内水切组件，包括切水部和第一安装部，所述切水部与玻璃可解除式相抵，所述第一安装部为U型结构，所述第一安装部可解除式插接在门内板上端，所述第一安装部内部顶端与所述门内板上端顶部相抵，门装饰板总成上端可解除式固定在所述第一安装部外部。本实用新型的一种内水切组件，使得制造简单，零件成本降低，制造效率提高。同时此内水切组件降低了零件装配工时及人力成本降低问题，避免结构被破坏，使用寿命长。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206418888U
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201621477923.7
申请日：2016-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: E05B85/10
Abstract: 本实用新型涉及一种尾门扣手，包括尾门扣手本体，所述尾门扣手本体上背离手抓的一面与钣金卡接，所述尾门扣手本体与所述钣金的卡接处设有卡脚，所述卡脚的三边开设有槽，所述尾门扣手本体上的手掌贴合面为弧面，所述尾门扣手本体四周设有翻边；所述尾门扣手本体四周翻边的圆角半径R＝25mm。本实用新型的有益效果为：较原设计的尾门扣手更易卡入，而且卡扣后不易产生松动现象，另外，在使用该新型尾门扣手时的感觉较原有设计舒适性提升了很多，此尾门扣手更容易安装且不易产生松动，而且顾客使用时的触感更好。
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公开(公告)号：CN206416822U
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201621480032.7
申请日：2016-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种汽车门扶手安装构件，包括：门扶手、门饰板本体、卡扣件和螺钉，所述卡扣件设置于所述门饰板本体的一侧，所述门扶手通过所述卡扣件与所述门饰板本体咬合连接；所述门扶手通过螺钉与所述门饰板本体的两个侧边相连接。本实用新型所述门扶手通过所述卡扣件与所述门饰板本体咬合连接，并且，所述门扶手通过螺钉与所述门饰板本体的两个侧边相连接，这种安装构件相对于现有技术的Y向装配来说，属于垂直方向的Z向装配，这种装配使得汽车门扶手可在开关面板安装之后再安装，解决现有技术Y向装配的局限性，并且安装结构可靠，拆卸简单，安装后的门扶手及其对应的开关面板均可拆卸，降低了返修的成本和难度。
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公开(公告)号：CN206000831U
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201620864280.5
申请日：2016-08-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种子母扣合件及钣金，属于安装紧固结构领域。本实用新型子母扣合件包括子扣和与子扣配合的母扣，其中，所述子扣包括按压部、锁止部和导向部，所述锁止部设置在所述按压部和导向部之间，所述锁止部包括限位台阶和锁止台阶，所述锁止台阶设置在所述限位台阶和按压部之间，所述导向部整体呈锥形；所述母扣中部设有供子扣插入的通孔，所述母扣包括基座、卡接在其他物件上的卡槽及安装部，所述卡槽设置在所述基座和安装部之间，所述安装部能够卡接在锁止台阶上。本实用新型适用于各种圆卡扣连接；忽略气候、放置时间对卡扣的影响，减小库存的报废率；减少内饰零件装配不到位的情况，提高零件装配的合格率。
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公开(公告)号：CN205365470U
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201520898744.X
申请日：2015-11-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R13/04
Abstract: 本实用新型涉及一种翻转式尾门锁扣装饰盖安装结构，包括尾门锁扣装饰盖本体，尾门锁扣装饰盖本体上与尾门槛饰板连接的一侧设有旋转轴，旋转轴与尾门槛饰板转动连接，旋转轴上安装有扭力弹簧，扭力弹簧的中部通过设置在所述尾门槛饰板上的限位筋条进行限位，扭力弹簧的两端通过设置在尾门锁扣装饰盖板本体上的限位槽进行限位。本实用新型避免了尾门槛饰板与尾门锁扣的沉坑结构，使尾门槛饰板总成结构更加美观、简洁；避免了尾门锁扣的外漏状态，彻底解决了全包内饰，避免金属件外漏；避免了调锁导致的尾门锁扣与尾门锁扣装饰盖间隙不均的问题；从车内看，尾门与尾门地毯压条间隙均匀，提升了内饰感知质量；提高了乘用车内饰的竞争力。
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公开(公告)号：CN205009939U
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201520556900.4
申请日：2015-07-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种门饰板的扶手总成，包括扶手骨架和包覆在所述扶手骨架上的扶手包覆物，所述扶手骨架的壁厚自其一端向另一端逐渐变薄。本实用新型的有益效果是：将传统的均匀壁厚改进为变壁厚，容易包覆到位，并且，提高了包覆的质量，提高了感知质量和美观性能。
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