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公开(公告)号：CN112564681B
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN201910918084.X
申请日：2019-09-26
Applicant: 通号通信信息集团上海有限公司
IPC: H03K17/28
Abstract: 本发明涉及一种电源的延时及即时启停控制电路，该电路包括：即时断电电路(1)、上电激发电路(2)、电源控制电路(3)和延时断电电路(4)，所述的即时断电电路(1)通过电源控制电路(3)连接延时断电电路(4)的一端，所述的即时断电电路(1)通过上电激发电路(2)连接延时断电电路(4)的另一端。与现有技术相比，本发明具有以下优点：各参数便于调节，触发条件简单等。
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公开(公告)号：CN117459862A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202210850471.6
申请日：2022-07-19
Applicant: 通号通信信息集团上海有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于轨道交通调度的麦克风装置，用于传输PTT操作控制和音频采集至计算机，所述的麦克风装置包括咪头(1)、咪杆(2)、底座(3)和线缆(4)，所述的咪头(1)通过咪杆(2)连接底座(3)，所述的底座(3)通过线缆(4)连接计算机。与现有技术相比，本发明具有很好的心形指向，连接调度电脑后具备自识别HID特性，具有成本低廉、功能稳定可靠的优点。
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公开(公告)号：CN117278966A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311248732.8
申请日：2023-09-26
Applicant: 通号通信信息集团上海有限公司
IPC: H04W4/42 , H04W4/48 , H04L67/12 , H04L41/0663
Abstract: 本发明涉及一种基于LTE‑M的车载集群通信主机设备、系统及方法，该设备包括计算处理单元以及与计算处理单元连接的面板接口及状态显示单元，LTE‑M无线通信单元和网络交换单元；主机设备通过面板接口连接车载PIS系统以及车载操作终端设备；网络交换单元连接面板接口，用于实现网络交换实现设备之间的互联；LTE‑M无线通信单元用于连接、注册和入网，通过USB虚拟的串口连接计算处理单元，并通过LTE‑M网络与调度系统数据通信连接。本发明实现了低成本、低功耗、高可靠的车载集群调度通信。
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公开(公告)号：CN108207037B
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN201611177670.6
申请日：2016-12-19
Applicant: 通号通信信息集团上海有限公司
Inventor： 丁旭
Abstract: 本发明涉及一种具有网管功能的铁路区间无线组网对讲系统及其应用，包括网管服务器、基站、无线中继器、覆盖天线和手持对讲机，所述的网管服务器与基站、基站与基站之间分别通过无线中继器建立无线通信通道，所述的手持对讲机通过覆盖天线接入该无线通信通道中；所述的网管服务器对某个基站状态进行查询时，被查询的目标基站会将应答数据反馈给网管服务器并呈现给用户。与现有技术相比，本发明具备了实时监控功能，用户可以了解设备状态，增加设备使用的安全性，提升用户体验等优点。
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公开(公告)号：CN117125112A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311248420.7
申请日：2023-09-26
Applicant: 通号通信信息集团上海有限公司
Abstract: 本发明涉及一种道岔检测无线传感采集设备及采集方法，采集设备包括计算处理单元以及与计算处理单元连接的A/D采集转换单元、传感器单元和无线通信单元，采集设备由电池提供能源，并通过无线通信单元与外部的检测主机进行通讯；传感器单元连接安装在道岔轨道与转辙机上的传感器，并将连接的传感器分别连接到对应的A/D采集转换单元或计算处理单元。与现有技术相比，本发明设备小巧便携，采用了无线通信进行数据传输、电池和太阳能供电的方式以及无接触式的激光和振动传感器进行数据采集，没有线缆的束缚，可以方便的对其进行部署和拆装，使用便捷高效，还可循环利用，降低了整体成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110971582B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN201811162064.6
申请日：2018-09-30
Applicant: 通号通信信息集团上海有限公司
IPC: H04L65/1104 , H04L65/4061 , H04L65/611 , H04L65/1083 , H04L65/65 , H04L65/102 , H04L9/40
Abstract: 本发明涉及一种800M和350M系统间的中心级语音互联互通方法及系统，其中方法包括：步骤S1：读取SIP配置和配置信息，以及800M系统和350M系统的系统信息；步骤S2：按照预配置的配置信息建立SIP会话，并建立与800M数字集群通信系统的通信以及与350M模拟集群通信系统的通信；步骤S3：若检测到800M数字集群通信系统或350M模拟集群通信系统的呼入信息，然后执行步骤S4，若检测到SIP客户端的呼入信息，则执行步骤S7；步骤S4：若呼叫类型为呼入，则执行步骤S5，若为呼叫结束，则执行步骤S6；步骤S5：传送语音流；步骤S6：并终止语音流的传输；步骤S7：接收到对端SIP Message和语音流，并向对应的通信系统传输。与现有技术相比，本发明具有配置灵活，扩展性强等优点。
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公开(公告)号：CN109800004B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN201711147286.6
申请日：2017-11-17
Applicant: 通号通信信息集团上海有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于列车车载设备的多机协同升级方法及装置，所述的车载设备包括车载主机和与车载主机连接的两个控制终端，所述的控制终端作为车载主机的显示和操作终端，独立与车载主机进行通信，该方法包括：其中一个控制终端将车载主机和控制终端升级软件同时发送给车载主机，所述的车载主机接收后把车载主机升级软件进行本地存储，并将控制终端升级软件发送给另一个控制终端。与现有技术相比，本发明具有操作方便，维护效率高等优点。
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公开(公告)号：CN108540992B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN201710119742.X
申请日：2017-03-02
Applicant: 通号通信信息集团上海有限公司
IPC: H04W24/00
Abstract: 本发明涉及一种用于车载设备在线实时监测的系统，包括依次连接的车载采集设备、铁路无线传输模块和数据分析应用服务器，所述车载采集设备包括：无线监测模块，用于在车地间通话发生时，通过监听方式获得无线网络的场强数据；CIR接口模块，用于实时获取机车综合无线通信设备的状态数据；控制模块，内置有WiFi网卡，分别连接所述无线监测模块和CIR接口模块，用于将接收到的无线网络的场强数据和机车综合无线通信设备的状态数据通过铁路无线传输模块发送给数据分析应用服务器；电源模块，分别连接无线监测模块、CIR接口模块和控制模块，用于实现供电。与现有技术相比，本发明具有实时性好、传输成本低、不干扰现有无线系统等优点。
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公开(公告)号：CN116546460A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310480045.2
申请日：2023-04-28
Applicant: 通号通信信息集团上海有限公司
Abstract: 本发明涉及一种地铁车载通信装置及主MMI音视频流通道切换控制方法，车载通信装置包括车载主机以及多个操作显示终端MMI；所述车载主机上设置有交换板、控制板以及业务板；所述MMI与所述交换板连接，交换板分别与所述控制板和业务板连接；业务板以及MMI上分别设置有基于以太网的对内接口处理模块和MMI接口处理模块；对内接口处理模块和MMI接口处理模块分别设置有业务板媒体流端口和MMI媒体流端口。与现有技术相比，本发明采用全以太网架构,音频流、视频流在设备内部各单板间都以IP包的形式在装置内部进行交换，控制板只参与控制，不需要更改控制板的软硬件，具有很强的灵活性和可扩展性，并利于提升语音通信质量。
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公开(公告)号：CN116265888A
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202111549414.6
申请日：2021-12-17
Applicant: 通号通信信息集团上海有限公司
Abstract: 本发明涉及一种列尾设备气压检测装置及检测方法，其中检测装置包括控制器、传感器模块和参考信号采集模块，传感器模块安装在列尾设备处，传感器模块接入控制器，传感器模块设有若干个处于热备工作模式的压力传感器，若干个压力传感器采集若干个列尾风压数据，当若干个列尾风压数据出现不一致时，控制器控制传感器模块切换至参考信号采集模块采集参考信号，并根据预设的参考信号值设置最接近参考信号的压力传感器为可信传感器。与现有技术相比，本发明具有风压检测可靠性高、结构简单，成本低等优点。
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