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公开(公告)号：CN210669923U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201922165284.0
申请日：2019-12-06
Applicant: 湖南工业大学
Abstract: 本实用新型公开一种振动能与温差能混合收集管理电路，包括相互串联的接口电路块、电能管理电路块和电能存储单元，其中，接口电路块包括相互并联的振动能收集接口电路和温差能收集接口电路，任意一个接口电路均包括一个电解电容以及与所述电解电容并联的二极管；电能管理电路块包括两个相互并联的比较器、与任意一个比较器串联的门槛电压、逻辑门电路、用于产生单个脉冲信号的单稳多谐振动器以及用于限流的开关；电能存储单元包括超级电容、聚合物锂电池以及电压转换器。本实用新型能使混合收集的电能达到最大以获得最佳的电能转换效率，同时可以大大提高聚合物锂电池的使用寿命，解决了无法持续为负载提供电能的问题。
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公开(公告)号：CN208638271U
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201821238933.4
申请日：2018-08-02
Applicant: 湖南工业大学
Abstract: 一种低延迟自供电压电发电同步电荷提取电路，包括桥式整流电路、峰值检测电路、低时延分压电路、自供电开关电路和电荷提取电路共五个组成单元，且它们依次电连接。桥式整流电路的功能是将压电发电结构产生的交流电转化为直流电，峰值检测电路的功能是用于检测压电发电结构振动位移的最大幅值，低时延分压电路的功能是降低自供电开关闭合的延迟时间，自供电开关电路的功能是在无需外部控制信号的情况下实现闭合或断开动作，电荷提取电路的功能是拾取压电发电结构产生的电能为负载供电。本实用新型能同时检测压电发电结构振动位移的波峰和波谷，简化了电路结构；在不需要外部控制信号的情况下实现了所需的闭合或断开功能，降低了开关功耗；大大降低了自供电开关电路的时延，提高了该电路对压电发电的AC-DC转换效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208530558U
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201821133498.9
申请日：2018-07-16
Applicant: 湖南工业大学
Abstract: 本实用新型属于牵引力总量控制技术领域，公开了一种重载机车牵引总量一致的控制装置，包括：第一永磁同步牵引电机、第二永磁同步牵引电机、第三永磁同步牵引电机、第四永磁同步牵引电机、第一独立旋转车轮、第二独立旋转车轮、第三独立旋转车轮、第四独立旋转车轮、第一转矩传感器、第二转矩传感器、第三转矩传感器、第四转矩传感器、重构控制分配器、横摆控制器；加法器。本实用新型通过充分利用牵引电机动力冗余，进行动力再分配，以达到最优化利用机车所能产生的牵引力，在可调的有限时间内维持机车牵引力与电机发生故障前保持恒定。本实用新型能够提高机车牵引系统的可靠性和机车行驶时的稳定性和安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207257650U
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201720936327.9
申请日：2017-07-28
Applicant: 湖南工业大学
Abstract: 本实用新型公开了一种高速列车制动力分配优化控制系统，其对各节列车应施加制动力进行协调控制；所述系统包括列车自动运行系统ATO、司机制动控制器、DSP中央控制单元、车载雷达、制动力分配优化控制模块和列车基础制动装置；制动力分配优化控制模块通过MVB总线与各节列车基础制动装置连接；所述制动力分配优化控制模块，包括单节列车受力模型计算粘着重力、比较器和乘法器提取列车粘着力约束条件、制动力分配优化控制单元给定动车和拖车应施加制动力、制动力再分配及其优化单元确定每节列车应施加制动力；本实用新型提供的一种基于DSP的高速列车制动力分配控制系统，能在不同制动工况条件下，在无滑行问题时实现高速列车平稳、可靠、精确的停车制动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204168189U
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201420638347.4
申请日：2014-10-29
Applicant: 湖南工业大学
IPC: H02P5/46
Abstract: 本实用新型公开了一种多电机实时同步控制系统，该控制系统包括：上位机，用于输入指令信号；接收输出器，与上位机连接，用于接收上位机的指令信号并输出参考信号；和多个包括伺服电机在内的伺服控制单元，其与接收输出器连接，接收接收输出器的信号，并在稳态和动态过渡过程中实现多个伺服电机的同步。该控制系统不仅能保证多电机稳态时的同步精度而且在动态过渡过程中多电机之间也能保持同步运行。
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公开(公告)号：CN202285036U
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201120439251.1
申请日：2011-11-08
Applicant: 湖南工业大学
IPC: G01R31/06
Abstract: 本实用新型公开了一种感应电机的绕组故障重构系统，所述系统包括：上位机(101)、下位机(103)和传感器(105)，所述上位机(101)用于监控，所述下位机(103)位于所述感应电机旁边，用于获取所述感应电机的故障信号以进行故障重构，所述上位机(101)与所述下位机(103)通过总线网络(102)连接，所述下位机(103)与所述传感器(105)之间通过I/O通道(104)连接。本实用新型的故障重构系统以计算机为核心而实现，具有较好的扩展性和实时性，能将感应电机的绕组故障完整地在线实时复现出来，为消除故障造成的影响提供了直接的依据，尤其为实现容错控制、先进维修保障体系等奠定了良好的基础。
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公开(公告)号：CN217196890U
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202122976839.7
申请日：2021-11-29
Applicant: 广东省汇林包装科技集团有限公司 , 湖南工业大学
IPC: B29C51/42
Abstract: 本实用新型涉及模塑加工设备技术领域，且公开了一种模塑成型冷却装置，包括冷却箱体，所述冷却箱体的顶部设置有水箱；本实用新型通过冷却箱体内部安装有喷淋座和安装在冷却箱体上面的风罩，可以使该装置同时具备水冷和风冷两种冷却方式，提高了该装置的冷却效果，通过冷却箱体的底部安装有蓄水槽，再经过循环管和抽液泵的作用，可以使喷淋后的水源回收在利用，节约了水资源的使用成本，通过两个连接杆配合转动轮和传动带的作用，可以使待冷却模具放置在传动带上进行传动，使其模具运输到冷却箱体内部进行冷却，冷却完毕后输送到传动带另一端供工作人员收取，无需等待上料和下料，提高了加工的速度。
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公开(公告)号：CN217085200U
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202220762166.7
申请日：2022-04-04
Applicant: 湖南工业大学
IPC: G01R31/327
Abstract: 本实用新型涉及实验装置技术领域，公开了一种便携式列车继电器检测装置的具体配置及使用方法。我国目前对列车继电器的检测以固定式检测为主，大型的检测设备不便于移动，需将继电器拆卸至车间进行检测，导致来回往返检测继电器耗费时间久，工人操作也受检测设备和场地的限制，检测效率不高。针对这一问题，本实用新型提出了一款便携式的列车继电器检测装置，它包括可远程传输检测数据的无线通信子系统，以及可对继电器参数进行检测的检测子系统，检测子系统中包括便于现场检测继电器的双电源模块，它既含有内置电源，也可外接电源。该款便携式列车继电器检测装置，可实现继电器检测数据的远程传输，也大大节省了检测时间，提高了检测效率。
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公开(公告)号：CN210807114U
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201922165285.5
申请日：2019-12-06
Applicant: 湖南工业大学
Abstract: 本实用新型公开一种谐振式压电发电系统，包括依次串联电连接的压电发电机、谐振电感L、桥式整流电路、自供电开关电路和电荷提取电路，各部分串联电连接后形成谐振式压电发电系统的整体电路。通过自供电开关电路的自供能和自动闭合和断开，实现本系统的自动化控制；在整体电路中加入谐振电感L，并通过对该谐振电感L进行优化设计，可以获得最优的谐振电感值，大大提高传统同步电荷提取电路的电能转换效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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