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公开(公告)号：CN113464338B
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202110803726.9
申请日：2021-07-15
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02M65/00
Abstract: 本发明提出了一种可视化多喷油器缸盖结构，属于船用发动机试验设备领域。解决了现有发动机缸盖无法实现多喷油器自由组合喷射多种燃料油，且无法通过光学探测手段对缸内情况进行观察的问题。它包括光源窗口、缸盖主体、主视窗口和组合式喷油器，缸盖主体为中空的立方体结构，组合式喷油器包括多个喷油器，多个喷油器通过固定套固定在缸盖主体上，多个喷油器沿同一直线方向排列，缸盖主体的一侧端面上设置有光源窗口，另一侧端面与进排气系统相连，缸盖主体的前后两端面上均设置有主视窗口，两个主视窗口对称布置在组合式喷油器排列方向对称布置并与排列方向平行，光源窗口的中心轴线与组合式喷油器排列方向平行。它主要用于发动机的试验。
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公开(公告)号：CN113217247B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202110607951.5
申请日：2021-06-01
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种柴油机多次喷射喷雾贯穿距预测方法，将多次喷射变喷油曲线在任意瞬时等效成具有质量平均喷射速度的稳态射流。将斯托克斯数与其质量平均速度相关联，使得各束喷雾的斯托克斯数及时响应其喷油率的变化。计算出前后两束喷雾的粒子响应时间，并根据孤立液滴理论得到该时刻两束子喷雾尖端的有效喷射速度。将任意瞬时两束子喷雾尖端的有效喷射速度与喷雾贯穿距解析模型耦合，通过判定多次喷射喷雾尖端得到该时刻的总体喷雾贯穿距。本发明采用变时间上限积分计算质量平均喷射速度，使得喷油率变化的影响及时施加到喷雾贯穿距的发展历程中；以解析式方法实现变喷油条件下喷雾贯穿距的计算，显著提高了计算速度。
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公开(公告)号：CN111274708B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202010092058.9
申请日：2020-02-14
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/20 , F02M65/00 , G06F111/10
Abstract: 本发明的目的在于提供一种船用柴油机多次喷射喷雾贯穿距预测方法，本发明基于动量定理，通过计算多次喷射喷油率，将喷孔处燃油喷射速度作为边界条件，进行一维离散控制体内喷雾参数的迭代求解。根据喷雾控制体卷吸率的轴向分布依次找出各子喷雾的尖端控制体，通过比较筛选出序号最大的尖端喷雾控制体，然后结合控制体轴向长度计算出整体喷雾贯穿距。本发明可实现任意喷射次数和复杂喷油率的多次喷射喷雾贯穿距预测，应用对象的喷射次数和喷油率变化不受限制；避免了卷吸波传播的计算以及喷雾贯穿距在各个喷油持续期和喷油间隔内受卷吸波作用下的分段计算，同时也规避了变喷油率条件下卷吸波传播和瞬态喷雾贯穿距变化的解析式未知的困扰。
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公开(公告)号：CN114357748A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111602595.4
申请日：2021-12-24
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/20 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了一种基于目标放热率的燃烧系统设计方法，属于柴油机燃烧室设计技术领域，包括：基于米勒、撒巴特循环耦合模型获取最优理想放热率；基于双韦伯函数模拟最优理想放热率，得到目标放热率；构建放热率与活塞几何参数、喷油参数之间的映射关系，映射关系包括目标燃烧起点为喷油正时、滞燃期的函数、预混燃烧持续期是燃烧室喉口半径、喷油压力与喷孔直径的函数、预混燃烧质量为喷油压力与喷孔直径的函数、扩散燃烧为活塞凹坑深度的函数；基于映射关系和目标放热率求解目标活塞几何参数和目标喷油参数；根据目标活塞几何参数和目标喷油参数设计燃烧系统。该方法不依赖于经验，无需进行多方案设计，大大减少计算时间，缩短燃烧系统研发周期。
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公开(公告)号：CN113464308B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202110799412.6
申请日：2021-07-15
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提出一种光学发动机中的活塞顶端的透明活塞头及其使用方法，该活塞头的活塞头固连于活塞头套基座的上方，活塞头包括活塞头套和弧形石英玻璃，活塞头套内包有弧形石英玻璃，弧形石英玻璃的顶部呈凸型，活塞头套顶面为环形的凹坑，与弧形石英玻璃配合形成活塞顶面，活塞顶面与汽缸盖配合形成碗型或者ω型的燃烧室；弧形石英玻璃下方与活塞头套基座配合处装有垫片，垫片的厚度能够更换调节。解决了目前光学发动机难以实现对ω型或者碗型的较大异型的燃烧室进行模拟，用户自行改变压缩比相对困难的技术问题，本发明可以实现多变的活塞顶面，以满足用户研究燃烧室的不同形状对燃料燃烧影响；且活塞头可以灵活的调节发动机的压缩比。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110080888B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN201910203961.5
申请日：2019-03-18
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种定距桨柴油主机断缸控制方法，在于稳态工况下柴油主机最大负荷速度特性限制曲线下为可变断缸工作区域。通过实验标定得到柴油主机最大负荷特性曲线、定距桨特性曲线及各负荷下主机负荷速度特性曲线输入到监控系统中，由定距桨特性曲线和各负荷下的柴油主机负荷速度特性曲线交点可得机桨匹配的工况点。当负荷发生变化，监控系统判断柴油主机和螺旋桨功率是否匹配，若不匹配，监控系统判断柴油主机功率和定距桨功率的大小关系，决定是否发送断油指令给喷油系统使部分气缸停止喷油，主机进入断缸模式，工作在当前定距桨功率相匹配的负荷速度特性工况下，达到节油减排及保证机桨匹配的目的。
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公开(公告)号：CN113465929A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110803705.7
申请日：2021-07-15
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01M15/04
Abstract: 本发明提出了一种基于快速压缩膨胀机的内燃机喷雾燃烧性能测试装置，属于内燃机测试领域。解决了现有内燃机测试测试装置结构复杂、适应性差、不易观察，且无法满足多燃料喷射以及多喷射压力试验需求的问题。它包括驱动机构、传动机构、发动机缸、进气系统和排气系统，发动机缸包括活塞、缸体、双燃料缸盖和多喷射器组件，活塞设置在缸体内，驱动机构通过传动机构与活塞相连，驱动活塞沿缸体竖直方向进行直线往复运动，双燃料缸盖连接在缸体的上部，多喷油射组件包括多个喷射器，多个喷射器类型同且均设置在双燃料缸盖上，缸体上部横向设置有进气口和排气口，进气口和排气口垂直于活塞运动方向。它主要用于燃烧性能测试。
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公开(公告)号：CN113464338A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110803726.9
申请日：2021-07-15
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02M65/00
Abstract: 本发明提出了一种可视化多喷油器缸盖结构，属于船用发动机试验设备领域。解决了现有发动机缸盖无法实现多喷油器自由组合喷射多种燃料油，且无法通过光学探测手段对缸内情况进行观察的问题。它包括光源窗口、缸盖主体、主视窗口和组合式喷油器，缸盖主体为中空的立方体结构，组合式喷油器包括多个喷油器，多个喷油器通过固定套固定在缸盖主体上，多个喷油器沿同一直线方向排列，缸盖主体的一侧端面上设置有光源窗口，另一侧端面与进排气系统相连，缸盖主体的前后两端面上均设置有主视窗口，两个主视窗口对称布置在组合式喷油器排列方向对称布置并与排列方向平行，光源窗口的中心轴线与组合式喷油器排列方向平行。它主要用于发动机的试验。
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公开(公告)号：CN110987177B
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN201911342011.7
申请日：2019-12-24
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明属于柴油机燃油系统喷雾形态测试技术领域，具体涉及一种光线平行度测量装置及应用该装置的多孔喷雾测试系统。本发明的一种基于光电效应的光线平行度测量装置可以对光线微小的不平行度进行数倍放大，并利用压电传感器来测量不同位置的光线强度，并将光强转化为电势能，从而直观的量化出光线的非平行性质和平行度，对于精确确定光线平行程度，提高光学测试的测试精度和测试清晰度，增大测试结果的信噪比具有重要意义。本发明的应用光线平行度测量装置的多孔喷雾测试系统保证了只有当光线绝对平行时测试系统才能正常工作，从而提高光学测试的测试精度和测试清晰度，增大测试结果的信噪比。
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公开(公告)号：CN112628030A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011456236.8
申请日：2020-12-11
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供船舶柴油机氨燃料供给系统，包括柴油机、储氨罐、油箱，储氨罐通过氨气传输管路依次连接汽化罐、过滤腔、加压罐和氨气高压共轨管道，氨气高压共轨管道通过氨气喷射阀连接柴油机，油箱连接柴油高压共轨管，柴油高压共轨管通过柴油喷油器连接柴油机。本发明可以让发动机使用氨作为燃料燃烧，减少了排放污染等环境问题。氨耦合高活性燃料掺烧，可以有效的改善氨的燃烧特性，增加对外输出的功率。另外，氨的汽化吸热可以应用在轮船的制冷系统中，增加了轮船上能量的利用效率。
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