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公开(公告)号：CN104791961B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201510223823.5
申请日：2015-05-05
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: F24F11/00
Abstract: 本发明公开了一种电动车空调控制方法，包括：热管理模块控制器接收整车控制器发送的当前车辆运行数据、读取空调控制器输入的用户需求信号以及获取蒸发温度传感器、吹面温度传感器、吹脚温度传感器以及压力传感器的数据；所述热管理模块控制器设定所需的鼓风机的档位、模式风门电机的状态、循环风门电机的状态、温度混合风门电机的状态、电动压缩机的转速以及冷凝风扇的档位。本发明所提供的电动车空调控制方法通过当前车辆运行数据、用户需求信号、蒸发温度传感器、吹面温度传感器、吹脚温度传感器以及压力传感器的数据综合计算电动压缩机的转速及风扇高低速，以实现对空调的控制，该方法既保证了整车舒适性，也能够节约能耗。
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公开(公告)号：CN106705520A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201710004982.5
申请日：2017-01-04
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
CPC classification number: F25B49/022 , F24F11/30 , F24F2110/10
Abstract: 本发明公开了一种压缩机转速控制方法、热管理模块控制器和空调系统，该方法包括：当输入的风量值不为零时，根据进风温度信号和蒸发温度信号分别判断进风温度传感器和蒸发温度传感器是否有故障，其中，进风温度信号携带有进风温度值，蒸发温度信号携带有蒸发温度值；当进风温度传感器和蒸发温度传感器均没有故障时，根据进风温度值、蒸发温度值和风量值计算压缩机的初始最高转速；基于输入的冷暖档位值确定蒸发目标温度值，并根据蒸发温度值和蒸发目标温度值对压缩机的初始最高转速进行变频控制。基于上述公开的方法，可对压缩机的转速进行优化控制，从而降低压缩机功率的消耗。
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公开(公告)号：CN108839535A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810451078.3
申请日：2018-05-11
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明实施例公开了一种自动空调系统的远程控制装置、方法及系统，包括设置于车辆上的通信控制装置和空调控制器，其中，通信控制装置，用于接收终端设备通过无线通信发送的远程空调开启指令后控制车辆启动，并依据远程空调开启指令生成空调开启信号；空调控制器，用于依据空调开启信号控制车辆的空调系统开启，并控制空调系统自动依据预设温度值对车内的温度进行调整。本申请能够实现用户对车辆中的自动空调系统的远程控制，以便在用户进入车辆之前远程控制空调系统将车辆内的温度环境调整至舒适状态，从而提高用户的乘车舒适度和对车辆的满意度。
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公开(公告)号：CN108621744A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810451084.9
申请日：2018-05-11
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明实施例公开了一种自动空调风量控制方法、装置、设备及计算机可读存储介质，包括获取车辆的状态参数，依据状态参数判断是否将空调的工作模式从当前模式切换至除霜模式，如果是，则控制模式风门从当前模式对应的位置切换至除霜模式对应的位置，并依据当前模式的模式类型及预设规则设定计时器的计时时长，并控制计时器开始计时；在计时时长内模式风门由当前模式对应的位置转动至除霜模式对应的位置；判断计时器的当前计时时间是否达到计时时长，如果是，则控制鼓风机开始工作；否则，进入控制计时器继续计时。本发明实施例能够降低由于模式风门转动时增加风量而产生的风门啸叫异响，以增加用户的乘车舒适度，从而提高用户对车辆的满意度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103587376A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201310568545.8
申请日：2013-11-15
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本发明提出一种汽车采暖与冷却系统共用水壶，包括壶体、壶盖、暖风系统排气口和暖风系统加注口，所述暖风系统加注口设置于壶体下部，暖风系统排气口设置在壶体上部，在壶体定顶部的壶口附近设置有水壶泄压口。其改进在于，在壶体上设置有冷却系统溢气补水通道，冷却系统溢气补水通道一端与壶体底部相通，另一端的高度高于或等于壶体。本发明将汽车尤其是电动车冷却与采暖系统的两个水壶合为一个，水壶具有同时给冷却系统及暖风系统排气及补液的功能，保证了系统排气通畅，有效降低了整车成本，降低布置难度。具有外形美观、管路简单、布置空间小、性能可靠及实用性强等优点。
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公开(公告)号：CN107128154A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201710443548.7
申请日：2017-06-13
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60H1/22
CPC classification number: B60H1/2218 , B60H2001/2228
Abstract: 本发明公开了一种电加热器的功率控制方法，包括：获取预设的风量值、实际进风温度值以及电加热器的实际出水温度值；根据风量值、实际进风温度值以及实际出水温度值、并通过公式风量值×实际出水温度值＝风量值×实际进风温度值+电加热器的初始最高功率，计算得到电加热器的初始最高功率；根据实际出水温度值以及风量值所对应的目标出水温度值对初始最高功率进行变频控制。本发明还公开了一种电加热器的功率控制装置。本发明又公开了一种具有电加热器的功率控制装置的采暖系统。本发明又公开了一种具有采暖系统的电动车辆。上述电加热器的功率控制方法，可以降低水暖电加热器功率的消耗。
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公开(公告)号：CN204757270U
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201520484348.2
申请日：2015-07-07
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: F24F11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种三温区空调控制系统，包括空调控制器，分别与空调控制器连接的控制面板、车外温度传感器、车内温度传感器、日照强度传感器、蒸发器温度传感器、内外循环执行器、前混合风门执行器、后混合风门执行器、模式风门执行器、调速模块、压缩机控制阀，与内外循环执行器连接的进气风门，与前混合风门执行器连接的前冷暖风门，与后混合风门执行器连接的后冷暖风门，分别与模式风门执行器连接的吹面风门、吹脚风门及除霜风门，与调速模块连接的鼓风机马达，以及与压缩机控制阀连接的压缩机；控制面板包括前控制面板和后控制面板；本实用新型不仅兼顾了车内各个空间的舒适性需求，同时驾驶员还可对前、后空调的同时控制。
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公开(公告)号：CN203743080U
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201420142822.9
申请日：2014-03-27
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种电动水泵悬置结构，其包括电动水泵、橡胶悬置和安装支架，橡胶悬置上开设有水泵安装孔，电动水泵的一端位于水泵安装孔中与其过盈配合，安装支架的一端与橡胶悬置固定连接，在橡胶悬置外端面的水泵安装孔处设置有护环，该护环的外径大于水泵安装孔的孔径，且护环通过螺栓固定在电动水泵上，使护环与橡胶悬置的外端面贴合。本实用新型使电动水泵在橡胶悬置中的安装稳定可靠。
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公开(公告)号：CN208006645U
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201820442569.7
申请日：2018-03-29
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种连接支架，包括第一连接凸台、第二连接凸台、第一连接板和第二连接板。第一连接凸台上开设有第一螺栓孔，连接支架通过第一螺栓孔与空调压缩机连接，第一连接凸台的个数为一个，且对应与空调压缩机的连接位置。本方案中增设了第一连接凸台，第一连接凸台增大了连接支架与空调压缩机连接处的厚度，从而增大了连接支架的强度，保证了连接支架与空调压缩机连接处的使用刚度，从而延长了连接支架的使用寿命。
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