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公开(公告)号：CN102179792A
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN201110124796.8
申请日：2011-05-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本发明提出一种发动机气门锁块装配或者拆卸工装，包括有压头、拉压杆、调节滑杆、分度盘、平板底座和垫块。平板底座为大平面，平面上开有导向槽，导向槽内可自由滑移地放置一个或者多个垫块；垫块为楔形块，其楔面朝上，与气门轴线垂直；分度盘垂直固定在平板底座两侧，在其上端位置成扇形分布有至少一排圆孔；调节滑杆两头通过锁销固定在分度盘上的对应圆孔内；拉压杆一端带有圆孔与调节滑杆铰接；压头连接在拉压杆中部下方，两者呈T字型结构，压头下部为套筒结构。本发明设计利用杠杆原理，降低压装力，并使用分度盘刻度，调节压装角度，使得锁块装配或者拆卸变得简单、容易，并保证不碰压伤其它零部件，而且整个装配也更容易实现。
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公开(公告)号：CN114856747A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210598243.4
申请日：2022-05-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01L3/08
Abstract: 本发明涉及一种用于往复运动机构的油封结构，包括安装在缸盖气门处的往复式油封、设在往复式油封上面的环形压板和螺旋弹簧，与所述往复式油封过盈配合并穿过环形压板和螺旋弹簧的运动杆，该运动杆的上端与设在凸轮轴上的凸轮紧靠，其特征是：所述往复式油封呈套筒形，两端设有凹槽，由油封本体和分别设在其两端内的板簧构成，在所述油封本体的内壁上设有多道密封唇，多道所述密封唇与运动杆过盈配合。本发明对于油量大、油压高且具有往复运动的部位，具有较好的密封效果，并且耐磨性好，对于解决高里程漏油问题，具有很好的效果。
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公开(公告)号：CN202273716U
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201120372710.9
申请日：2011-09-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01L1/08
CPC classification number: Y02T10/142
Abstract: 本实用新型提供一种阿特金森发动机的凸轮，包括进气凸轮和排气凸轮，其对其凸轮型线进行特殊的设计，且进气凸轮与基准面夹角为顺时针88°，排气凸轮与基准面夹角为顺时针258°，进气凸轮基圆直径为18mm，排气凸轮基圆直径为18mm。采用此凸轮型线，可以保证配气相位和较好的气门运动规律，使进气、排气畅通，防止废气倒流，动力性得到提高，配合压缩比增大，使部分负荷BSFC降低。同时该凸轮型线可降低气门落座速度，将气门噪音进一步降低。
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公开(公告)号：CN217559001U
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202220717744.5
申请日：2022-03-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16J15/10
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机气缸盖罩密封垫及汽车，包括：依次连接的第一密封垫本体、第二密封垫本体和第三密封垫本体；所述第一密封垫本体背离所述第二密封垫本体的一侧端面突出设置有用于与发动机气缸盖的下表面形成面密封的密封筋；所述第一密封垫本体的宽度大于所述第二密封垫本体的宽度，所述第二密封垫本体的宽度大于所述第三密封垫本体的宽度。
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公开(公告)号：CN217153441U
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202220711976.X
申请日：2022-03-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机三通管结构，包括A部件旁通管、B部件旁通管和C部件旁通管，其特征是：还包括三通软管、转接管和胶管；所述三通软管采用橡胶硫化成型，具有主管和与之相连的旁通支管，呈倒“T”形；所述主管的一端与A部件旁通管连接、另一端与B部件旁通管连接，所述旁通支管与所述转接管的一端连接，转接管的另一端与胶管的一端连接，所述C部件旁通管与胶管的另一端连接。本实用新型能够减少构件的数量和装配点，减小漏水风险，降低成本，并且节省布置空间，保证发动机质量，提高用户的满意度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201891447U
公开(公告)日：2011-07-06
申请号：CN201020229697.7
申请日：2010-06-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提出一种发动机的挺柱，其顶面与发动机的凸轮轴配合，下端与弹簧底座和气门的杆端部相连。在所述挺柱的顶面增加1个或多个过油小孔，该过油小孔贯穿顶面至挺柱内腔，其可让凸轮轴旋转飞溅出的机油通过小孔滴入气门杆顶端和气门弹簧上，对气门弹簧底座与气门弹簧、气门杆端与挺柱、气门弹簧与气门杆锁夹槽部的接触部位进行润滑，避免产品磨损失效，适用于各种机械挺柱。
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公开(公告)号：CN201786406U
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN201020543314.3
申请日：2010-09-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种具有可变气门正时装置的发动机，包括气缸盖、凸轮轴、凸轮轴盖和安装在凸轮轴前端的可变气门正时装置，凸轮轴盖扣合并固定在气缸盖上，凸轮轴位于凸轮轴盖与气缸盖之间，可变气门正时装置包括皮带轮和与皮带轮联为一体的转子，皮带轮通过其中心孔套装在凸轮轴前端，扣合的凸轮轴盖与气缸盖的前端形成一圆环体，皮带轮的中心孔边缘设置有凸环，凸环伸入圆环体内，在凸环与圆环体之间设置有油封。该发动机在运行时，润滑油不会从凸轮轴与凸轮轴盖和气缸盖之间的间隙泄漏至皮带轮上而使皮带轮出现打滑，从而不会导致发动机的正时错乱而影响发动机的正常运行。
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公开(公告)号：CN219263028U
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202320273203.2
申请日：2023-02-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16D13/58 , F16D13/60 , F16J15/3252 , F16J15/3284
Abstract: 本实用新型涉及一种分体式离合器及汽车，包括离合器本体，所述离合器本体上设有内孔，所述内孔与离合器导向轴轴孔配合，还包括离合器密封盖，所述离合器密封盖以过盈配合的方式固定在所述内孔的内部，所述离合器密封盖包括支撑骨架，所述支撑骨架上包覆有外侧橡胶，使得所述外侧橡胶至少封闭所述支撑骨架在所述内孔轴向方向上的一侧。本实用新型通过在内孔内布置与其过盈配合的离合器密封盖，能加强分体式离合器内部的密封能力，改动态密封为静态密封，且结构简单，拆卸方便，提高密封可靠性。
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公开(公告)号：CN202081929U
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN201120165751.0
申请日：2011-05-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01L3/08
Abstract: 本实用新型提出一种气门导管，其为管状结构，两端是对称结构，且端部均有圆弧形倒角，这样不仅能方便压入到气缸盖中，也能方便的安装气门油封，气门杆也能在气门导管中往复运动。本实用新型结构简单，装配方便，在压入气缸盖时不需要控制安装方向，不会装反，且端部采用圆弧形倒角设计，不仅能够方便压入气缸盖，而且圆弧形倒角也能代替凹坑安装气门油封。
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公开(公告)号：CN218000119U
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202221774531.2
申请日：2022-07-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种自带螺栓的汽缸盖罩结构，包括汽缸盖罩，在汽缸盖罩边缘的搭子上设有安装孔，该安装孔与带法兰盘的安装螺栓配合，其特征是：一个螺栓固定圈设在所述安装孔的上方，所述螺栓固定圈通过支撑筋与安装孔的周边连接；所述带法兰盘的安装螺栓预先螺栓固定圈紧配合。其能够将安装螺栓预先装入安装孔，并保证转运过程中不脱落，缩短气缸盖罩的安装时间，提升生产效率。
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