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公开(公告)号：CN113431716A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110810513.9
申请日：2021-07-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有引气功能的导风板组件，包括导风板本体和多个设置在所述导风板本体上的导风板安装构件，所述导风板本体的上部设置有导风板引气口，所述导风板引气口包括引气口板体和设置在所述引气口板体上的多个引气孔，所述引气口板体朝向冷却模块一侧对应多个引气孔的位置分别设置有一个防雨雪构件；该导风板组件能够在具有汽车前端密封性的同时，还具有为空滤器总成提供引气口的功能。本发明还公开了一种空滤器进气结构，包括空滤器总成、空滤器进气管、前端框架总成、冷却模块、前碰撞横梁、前保险杠总成和如上所述的具有引气功能的导风板组件，该空滤器进气结构能够降低空滤器总成的进气温度。
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公开(公告)号：CN113389631A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110742685.7
申请日：2021-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01P11/00
Abstract: 本发明公开了一种用于改善纵置发动机总成排气侧局部高温的导流结构，包括发动机总成和设置在所述发动机总成的排气侧的颗粒捕集器总成，还包括设置在所述发动机总成与所述颗粒捕集器总成之间的导流构件，所述导流构件包括导流板主体和安装组件，所述导流板主体与所述颗粒捕集器总成通过所述安装组件连接，所述导流板主体包括从前至后依次连接的导流板前段、导流板中段和导流板后段，所述导流板前段、所述发动机总成以及所述颗粒捕集器总成之间形成热源气流流动入口。本发明解决了纵置式发动机总成排气侧局部高温问题，不需要对发动机总成以及颗粒捕集器总成的结构进行改动，成本低，整车改动小，改造周期短。
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公开(公告)号：CN111267605A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010246126.2
申请日：2020-03-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种发动机舱引流结构，包括设置在发动机舱前部的进气格栅以及设置在发动机舱内的冷却模块，所述冷却模块位于所述进气格栅的后侧，所述进气格栅的后侧还设有供所述冷却模块前侧的空气流通至所述冷却模块的后侧的引流通道，还包括能够开启和闭合所述引流通道的常闭阀，所述常闭阀被配置成当所述引流通道内的气流流速大于设计值时所述常闭阀开启。本发明的优点在于当汽车高速行驶时，常闭阀开启，引流通道能够引导气流对高温区进行冷却；当汽车低速行驶或者怠速时，常闭阀闭合，能够防止发动机舱内的高温气体回流到冷却模块的前侧对汽车的冷却、空调系统造成不良影响。
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公开(公告)号：CN109532468A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811578984.6
申请日：2018-12-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及集成在风扇罩上的主动进气格栅，包括接进气格栅框体，其特征是：接进气格栅框体定位连接在冷却风扇罩上；一连杆竖直设在进气格栅框体中部竖直杆背部，将主动进气格栅框本体分为左右两半，在连杆的下部设有驱动电机避让罩；多块平行布置的叶片的一端与所述连杆配合、另一端与所述进气格栅框本体配合连接，呈百叶窗形；一驱动电机设在进气格栅框体的下边中部且与驱动电机避让罩对应，该驱动电机能够带动连杆及驱动电机避让罩上下移动，进而带动多块叶片转动。本发明能够减小整车空气阻力，提升空调采暖性能、提升发动机保温性能、缩短催化器启燃时间，并且制造成本较低，不需要额外增加布置空间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113431716B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202110810513.9
申请日：2021-07-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有引气功能的导风板组件，包括导风板本体和多个设置在所述导风板本体上的导风板安装构件，所述导风板本体的上部设置有导风板引气口，所述导风板引气口包括引气口板体和设置在所述引气口板体上的多个引气孔，所述引气口板体朝向冷却模块一侧对应多个引气孔的位置分别设置有一个防雨雪构件；该导风板组件能够在具有汽车前端密封性的同时，还具有为空滤器总成提供引气口的功能。本发明还公开了一种空滤器进气结构，包括空滤器总成、空滤器进气管、前端框架总成、冷却模块、前碰撞横梁、前保险杠总成和如上所述的具有引气功能的导风板组件，该空滤器进气结构能够降低空滤器总成的进气温度。
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公开(公告)号：CN115218063A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210841805.3
申请日：2022-07-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种空调管路的隔热结构及车辆。空调管路的隔热结构，包括位于空调管路和膨胀阀与发动机排气系统之间的隔热垫，所述隔热垫通过管夹与所述空调管路固定在一起。本发明还提供了一种车辆，包括所述的空调管路的隔热结构。本发明针对紧凑型机舱，有效实现了空调管路及膨胀阀的同时隔热。
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公开(公告)号：CN216184672U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122427261.X
申请日：2021-10-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60N2/64
Abstract: 本实用新型公开了一种带不贯穿靠背装饰件的一体式座椅靠背结构及车辆，包括靠背装饰件、靠背蒙皮、靠背泡沫和靠背骨架，所述靠背泡沫与靠背骨架搭接，靠背蒙皮包覆在靠背泡沫上，所述靠背泡沫和靠背蒙皮的正面上均开设有与靠背装饰件相适配的安装槽，所述靠背装饰件的里端穿过安装槽并固定在靠背骨架上。本实用新型既能够满足一体式头枕座椅的外观需求，又能够实现靠背装饰件前后不贯穿。
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公开(公告)号：CN203864475U
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201420285165.3
申请日：2014-05-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60N2/075
Abstract: 本实用新型公开了一种座椅滑轨支脚与座椅滑轨的连接结构，包括座椅滑轨、前支脚和后支脚，在前支脚的底面设置有第一凸焊螺母，第一安装螺栓穿过座椅滑轨底面与第一凸焊螺母旋接；在后支脚的底面设置有第二、第三凸焊螺母，第二、第三安装螺栓穿过座椅滑轨底面分别与第二、第三凸焊螺母旋接；在前支脚的底面的一边设置有限位翻边，该限位翻边与座椅滑轨的侧面贴合。本实用新型在满足滑轨支脚与座椅滑轨之间的可靠连接和拆装方便的前提下，在外力作用下，座椅滑轨与滑轨支脚之间不会产生相对转。
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公开(公告)号：CN219467647U
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202320642321.6
申请日：2023-03-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种车用挂钩，包括底座、滑槽件、挂钩和弹簧；挂钩的后端部设置有钩部，挂钩以仅能够前后滑动的方式连接在底座上，弹簧设置在底座和滑槽件之间，弹簧向挂钩施加向后的弹簧力，挂钩上设置有滑块；滑槽件通过铰接结构铰接在底座上，铰接结构的铰接轴线沿上下方向延伸，滑槽件上水平设置有尖端朝后的心形滑槽，心形滑槽围成的心形块的前侧部形成有用于限定滑块的位置的定位槽；滑块与心形滑槽滑动配合，底座、滑槽件、挂钩和弹簧构成按压式反弹结构。本实用新型还提出了一种汽车。本实用新型具有以下特点：车用挂钩能够隐藏在汽车座椅上，能够提升汽车内饰的美观性，通过按压来收纳和打开车用挂钩，具有操作方便的特点。
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