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公开(公告)号：CN108001448A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201711229688.0
申请日：2017-11-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60W30/188 , B60W50/00 , B60W10/06
CPC classification number: B60W30/1882 , B60W10/06 , B60W50/00 , B60W2050/0082 , B60W2510/0657 , B60W2520/28 , B60W2710/0666
Abstract: 本发明提供一种四驱扭矩超限控制方法，通过四驱系统请求发动机限制扭矩上升，只在满足发动机扭矩超过设定值后，且前后轮轮速差超过设定值这两个条件下，即在极端工况下限制四驱扭矩超限，才启动此控制策略，可在不提高取力器PTU等四驱零部件设计强度的条件下，提高取力器PTU等四驱零部件的使用寿命，降低成本。并且不会对整车的动力性能和驾驶性能产生负面影响。
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公开(公告)号：CN217145649U
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202220726530.4
申请日：2022-03-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K20/02
Abstract: 本实用新型公开了一种集成有吊耳的换挡拉索支架总成及车辆，包括支架本体，所述支架本体包括整体呈L形的安装板，以及下端与安装板定位连接的侧板；所述安装板上开设有至少两个安装孔；所述侧板为整体呈L形的弯折板，其包括第一竖直板和第二竖直板，所述第一竖直板上开设有吊耳孔，所述第二竖直板的上边开设有供换挡拉索穿过的半开口换挡拉索限位孔。本实用新型将吊耳集成于换挡拉索支架上，能够节约空间，简化安装，以及降低生产成本。
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公开(公告)号：CN218625353U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202222218715.7
申请日：2022-08-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H57/04 , F16H57/021 , F16H61/00
Abstract: 本实用新型提供了一种集成有多种油路的混动变速器中连板，包括：中连板本体；中连板本体上布置有输入轴轴承座孔、驱动电机轴轴承座孔和中间轴轴承座孔；中连板本体上还布置有互相独立的离合器压力油道、离合器润滑油道、驱动电机轴润滑油道、电子油泵进油道、电子油泵出油道、油冷器油道和冷却油管油道；输入轴轴承座孔的内壁与离合器压力油道出油口和离合器润滑油道出油口连通，离合器压力油道进油口用于与液压控制模块的第一出口连通，和离合器润滑油道进油口用于与液压控制模块的第二出口连通；驱动电机轴轴承座孔的内壁与驱动电机轴润滑油道出油口连通，驱动电机轴润滑油道进油口用于与液压控制模块的第三出口连通。
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公开(公告)号：CN221958008U
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202420005732.9
申请日：2024-01-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种润滑结构和驱动装置，涉及电机技术领域，润滑结构包括箱体和转轴。所述箱体具有进油道，所述转轴穿设于所述箱体，所述转轴与所述箱体转动连接，所述转轴具有沿径向的第一油道和与所述第一油道连通的第二油道，所述第一油道能够与所述进油道连通，所述第二油道用于向所述转轴外输出润滑油。本申请的润滑结构，通过在转轴的径向设置第一油道，使得润滑油能够先经过箱体的进油道，再沿转轴径向的第一油道进入转轴的内部，最后从第二油道向转轴外输出，以解决在一些特殊结构中无法从转轴径向输入润滑油的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220668337U
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202322508128.6
申请日：2023-09-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H57/04 , F16H57/02 , F16H57/037
Abstract: 本申请涉及一种变速器箱体润滑结构及汽车，该变速器箱体润滑结构包括箱体主体、第一导油筋、第二导油筋和导油槽，箱体主体用于安装齿轮；第一导油筋设置于箱体主体上，第一导油筋沿齿轮的轴向方向延伸，至少部分第一导油筋与齿轮的外周面相对设置；第二导油筋设置于箱体主体上，第二导油筋包括弧形筋板和导流筋板，弧形筋板沿齿轮的周向延伸设置，弧形筋板的一端与导流筋板连接；导油槽设置于箱体主体上，导油槽分别与第一导油筋和导流筋板连接，用于将润滑油导流至待润滑部件处。本申请通过第一导油筋和第二导油筋可对齿轮周向飞溅的大量油液进行阻挡和引导，大量油液通过第一导油筋和导流筋板进入导油槽中，可有效提升润滑效果。
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公开(公告)号：CN212080105U
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202020312276.4
申请日：2020-03-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H57/031 , F16H57/04
Abstract: 本实用新型公开了一种变速器的左端盖、变速器及车辆，所述左端盖上设有L个进油孔和M个出油孔，M个出油孔与L个进油孔通过油道相连通，且各进油孔、各出油孔以及相通的油道都布置在左端盖上。本实用新型提高了装配工作效率，且装配工艺性好。
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公开(公告)号：CN208057755U
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201820381088.X
申请日：2018-03-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车传动系统，具体涉及一种采用凸轮板的扭矩管理器，包括输入轴、输出轴和用于传递扭矩的凸轮机构，输入轴和输出轴同轴设置，输入轴、输出轴均与凸轮机构联动；凸轮机构包括从左至右依次分布的主动凸轮板、保持架和从动凸轮板，主动凸轮板的右侧面上设有多个第一楔形槽，保持架上设有多个通孔，从动凸轮板的左侧面上设有多个第二楔形槽，多个第一楔形槽、通孔和第二楔形槽的位置一一对应，每一个第一楔形槽和第二楔形槽之间均限位配合有一个钢球，钢球位于通孔中。本实用新型解决了离合器所受压紧力不均匀的问题，进而准确的传递扭矩，提高了车辆性能。
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公开(公告)号：CN219242614U
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202320319853.6
申请日：2023-02-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H57/04 , F16H57/021 , F16H57/037
Abstract: 本实用新型涉及一种变速器差速器轴承润滑结构，包括变速器左壳体；所述变速器左壳体的内壁为平面，在所述变速器左壳体内壁的中心部位设有差速器轴承孔，在所述变速器左壳体的内壁上设有导油槽、润滑槽和储油槽；所述导油槽位于所述差速器轴承孔的正上方，所述润滑槽位于差速器轴承孔的内壁且与导油槽连通，所述储油槽位于差速器轴承孔的正下方，沿差速器轴承孔的孔壁延伸。其能够既使差速器轴承润滑充分，又不降低轴承孔的结构强度，同时还能够降低搅油损失、提升润滑效率。
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公开(公告)号：CN217558979U
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202221330446.7
申请日：2022-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种双电机变速器中间轴轴承润滑结构及汽车，用以实现对变速器中间轴轴承润滑。该双电机变速器中间轴轴承润滑结构，包括：中间轴、电机冷却油管、箱体、导油板和中联板；中间轴的第一端通过第一轴承支撑在箱体上，中间轴的第二端通过第二轴承支撑在中联板上；中联板朝向第二轴承的一侧形成有储油腔，中联板上设有与储油腔连通的导油槽；电机冷却油管上设置有与导油槽连通的中间轴轴承润滑油孔；导油板设置在中联板和中间轴之间，导油板上设置有将储油腔流出的润滑油导向至中间轴的中心孔中的第一轴承油孔，导油板上还设置有将储油腔流出的润滑油导向至第二轴承的第二轴承油孔。
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