公开(公告)号：CN221942591U

公开(公告)日：2024-11-01

申请号：CN202420007102.5

申请日：2024-01-02

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 吴洁 ,  罗书力

IPC: F02M26/65

Abstract: 本实用新型实施例公开了一种废气再循环阀、废气再循环进气零件及车辆，通过在废气再循环阀的阀体的一端设置针对废气再循环进气零件的进气接口，并在所述进气接口的外侧设置外丝螺纹结构；在所述废气再循环进气零件上，针对所述废气再循环阀的连接部开设有进气孔，在所述进气孔的内壁设置与所述外丝螺纹结构对应的内丝螺纹结构，以使所述废气再循环阀通过所述外丝螺纹结构和所述内丝螺纹结构与所述废气再循环进气零件连接，从而降低了废气再循环阀的拆卸或装配难度，提升了废气再循环阀的拆卸或装配效率。

公开(公告)号：CN219754664U

公开(公告)日：2023-09-26

申请号：CN202321267779.4

申请日：2023-05-23

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 罗书力

IPC: F02D9/08 ,  F02D9/02 ,  F02M35/10

Abstract: 本申请公开了一种发动机进气系统及车辆，涉及发动机技术领域，用于解决发动机进气系统中的节气门拆装不方便的问题。该发动机进气系统包括输气管以及节气门。输气管的内部形成输气通道，两端开设有与输气通道连通的输气口。输气管的一侧还开设有安装孔，安装孔与输气通道连通。节气门位于安装孔内，与输气管连接。沿输气通道的延伸方向，节气门上开设有通气孔。通气孔为通孔，与输气通道连通。该发动机进气系统用于向发动机输送气流。

公开(公告)号：CN205977473U

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201620964391.3

申请日：2016-08-29

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 罗书力 ,  张洋 ,  何佳佳 ,  陈源源 ,  张鹏

IPC: F02M35/02

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车空滤器，包括上壳体、下壳体和进气管，进气管与下壳体联接相通，所述下壳体由下壳体上部和下壳体下部焊接而成，进气管呈前部宽后部窄的扁平状，其前部横截面呈矩形，后部横截面呈椭圆形。该汽车空滤器能够改善提升空滤器的性能，以适应汽车发动机性能的提升。

公开(公告)号：CN201963433U

公开(公告)日：2011-09-07

申请号：CN201120032587.6

申请日：2011-01-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 王万云 ,  鄢烈 ,  池诚 ,  张洋 ,  罗书力

IPC: F02M35/10 ,  F02M35/14

Abstract: 本实用新型涉及一种发动机的空滤器出气管总成，其包括出气管、喉管、谐振腔和连接管，所述出气管一端与发动机节气门连接，另一端通过连接管与空滤器连接，谐振腔过喉管与出气管连通。所述出气管、喉管和谐振腔由注塑成型的左右两片焊接而成，形成一塑料集成体，连接出气管和空滤器的连接管采用橡胶波纹管。本实用新型将出气管、喉管和谐振腔采用注塑成型工艺集成为一体，提高其整体模态，同时将连接管采用橡胶波纹管，连接出气管与空滤器本体，对发动机传递过来的振动进行解藕，可以减低噪音，并且这样的集成结构，可以减小占有空间。

公开(公告)号：CN217558437U

公开(公告)日：2022-10-11

申请号：CN202220992859.5

申请日：2022-04-27

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 何佳佳 ,  陈源源 ,  罗书力

IPC: F02M26/19

Abstract: 本实用新型涉及一种EGR混合装置、增压发动机及车体，EGR混合装置包括主管、第一副管和第二副管，所述第一副管和第二副管均与所述主管的管体连通，所述第一副管用于将曲通气体导引进入主管中，所述第二副管用于将EGR气体导引进入主管中，所述第一副管相对于第二副管更加靠近所述主管的进气端，所述第一副管相对于所述主管倾斜布置，所述第一副管和第二副管分别布置在所述主管径向方向的两侧。本实用新型结构简单，主通道内不存在EGR引入装置或类似搅拌功能的装置，流通顺畅。

公开(公告)号：CN210264974U

公开(公告)日：2020-04-07

申请号：CN201920992671.9

申请日：2019-06-28

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 万怡 ,  张洋 ,  罗书力 ,  何佳佳

IPC: F02M35/104

Abstract: 本实用新型涉及一种发动机进气歧管，其由下片进气歧管壳体、中片进气歧管壳体、上片进气歧管壳体焊接组成，其在下片进气歧管壳体的底部内壁上设有下片壳体导流板、在中片进气歧管壳体上设有中片壳体导流板，在下片壳体导流板、中片壳体导流板的引导下，气流以一致的流速朝一致的方向流入各个缸体气道，防止了大面积旋涡的产生，提升了气流的流量，最终气流均匀分配到各个缸体气道，各个杠燃烧均匀，保护了发动机性能。

公开(公告)号：CN203285581U

公开(公告)日：2013-11-13

申请号：CN201320297330.2

申请日：2013-05-28

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 程齐麟 ,  吴明江 ,  冯鑫 ,  罗书力 ,  张洋

IPC: F02M35/024

Abstract: 本实用新型公开了一种发动机空滤器，包括上壳体、下壳体和滤芯，上壳体与下壳体通过螺栓对接固定，滤芯的安装台阶被抵压在上、下壳体的对接端口之间，在下壳体对接端口的内壁四周设置有限位凸台，该限位凸台与滤芯安装台阶的外周面相抵触，使滤芯安装台阶位于限位凸台之间。本实用新型所述发动机空滤器限制了滤芯安装台阶的水平移动，保证了滤芯的密封性能和空滤器的可靠性。

公开(公告)号：CN202325922U

公开(公告)日：2012-07-11

申请号：CN201120472372.6

申请日：2011-11-24

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 罗书力 ,  吴明江 ,  程齐麟 ,  王万云 ,  张洋

IPC: F02M35/02

Abstract: 本实用新型公开一种集内插管于一体的空气滤器外壳，包括壳体，其特征是：内插管与壳体出气口固定连接；内插管与壳体通过注塑为一整体。本实用新型通过模具注塑方式一次性成型，不需二次装配，节约了人工，提高了制造效率，同时不影响空滤器内插管的降噪的功能和效果。内插管与壳体集成一体后，可靠性得到明显提高，完全避免了独立的内插管在装配后可能产生的敲击噪声的风险。本实用新型完全能够实现独立内插管的功能，还能根据降噪的要求，在设计时调节内插管长度和内径，再进行模具制作直接成型。本实用新型不需增加特殊制造工艺，能够广泛各种空滤器内插结构。