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公开(公告)号：CN103016335A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210501823.3
申请日：2012-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F04B53/18
Abstract: 本发明涉及一种直喷汽油发动机的高压油泵润滑油路，包括设在发动机缸盖上的缸盖油道，其特征是：还包括设在凸轮轴上的环形油槽，该环形油槽位于设在凸轮轴的工作轴颈上，并位于凸轮轴非工作轴颈上的高压油泵驱动凸轮的一侧；还包括设在整体式凸轮轴盖上的连接油道、与连接油道相通的高压油泵油道；高压油泵油道与高压油泵挺柱孔相通；所述发动机缸盖上的缸盖油道和所述整体式凸轮轴盖上的连接油道分别与所述凸轮轴上的环形油槽连通。本发明布置结构紧凑，能节约空间，并且能在无需外接润滑油路及新增零部件的情况下可实现对高压油泵的润滑，能避免增加发动机的装配难度和制造成本。
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公开(公告)号：CN113417755A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110835673.9
申请日：2021-07-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 程涛
Abstract: 本发明涉及一种气缸体油气分离器盖板结构，包括一侧呈浅凹槽的盖板、设在盖板的浅凹槽内的迷宫盖板和通风控制阀，其特征是：在所述盖板的浅凹槽内设有呈“L”形的分隔板；在所述盖板的浅凹槽的右上部位设有圆筒形安装座，该圆筒形安装座紧靠分隔板转角部位的内侧；在所述分隔板转角部位的下部设有通风入口，该通风入口与圆筒形安装座相通；所述通风控制阀安装在圆筒形安装座上并与其安装端面紧贴。本发明能够规避曲通管外露，在低气温下结冰而被堵塞的情况，确保发动机正常运行。
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公开(公告)号：CN107687363A
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201711028663.4
申请日：2017-10-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: F01P3/08 , F01P7/14 , F01P2007/146
Abstract: 本发明涉及一种发动机可控PCJ的油路布置结构，包括布置在气缸体内的缸体进油道、进气侧横向主油道、排气侧横向主油道，其特征是：还包括布置在前罩盖内的前端油道和设在前端油道上的电磁阀安装孔；缸体进油道竖直布置在缸体进气侧，其上端与进气侧横向主油道相通；进气侧横向主油道与排气侧横向主油道平行布置，且其前端部通过前罩盖内的前端油道连通；排气侧横向主油道上设有多个分支油道，每个分支油道上均连接有活塞冷却喷嘴总成。其能够简化缸体结构，简化缸体铸造、机加工艺；能够有效的提高缸体的生产效率和合格率，降低成本；能够在保证缸体生产效率和合格率的同时，保证前罩盖的生产效率和加工工艺。
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公开(公告)号：CN106321274A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610758223.3
申请日：2016-08-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种气缸盖油路结构、气缸盖及发动机，该油路结构包括设在缸盖上的主油道和VVL功能油道，所述主油道包括分别开设在气缸盖前后两端的前端主油道和后端主油道，所述前端主油道经限压油道与VVL功能油道的前端连通，该限压油道内设置有限压阀，所述后端主油道经一VVL电磁控制阀与所述VVL功能油道的后端连通。本油路结构简单合理，实现了由气缸盖两端供油，降低了气缸盖工艺难度。
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公开(公告)号：CN105971757A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610462501.0
申请日：2016-06-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种包覆排气歧管的气缸盖水套结构，包括气缸盖本体，在气缸盖本体内设有上层水套和下层水套，其特征是：在所述上层水套设有四个上水孔，在所述下层水套上设有四个进水孔，所述四个上水孔与四个进水孔分别一一对应；所述上层水套包覆第一缸和第四缸排气道及第一缸和第四缸排气集合口，所述下层水套包覆第二缸和第三缸排气道及第二缸和第三缸排气集合口部。本发明能够满足气缸盖的冷却要求，并能抑制铸造时的气体和空气滞留，提高产品合格率，具有良好的制造工艺性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105604722A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201610047236.X
申请日：2016-01-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种无缸套铝合金发动机缸体及其加工方法，包括由铝合金材料制成的缸体，缸体上具有与活塞配合的缸孔；缸孔的侧壁上分布有第一螺旋沟槽，第一螺旋沟槽的一个侧壁向第一螺旋槽的上方弯曲以形成第一倒钩结构，第一倒钩结构部分地悬于第一螺旋槽之上；缸孔的侧壁上分布有第二螺旋沟槽，第二螺旋沟槽的一个侧壁向第二螺旋槽的上方弯曲以形成第二倒钩结构，第二倒钩结构部分地悬于第二螺旋槽之上，第一螺旋沟槽与第二螺旋沟槽反向相交；在缸孔的侧壁上具有硬度比缸体的硬度大的合金涂层，并且在第一螺旋槽和第二螺旋槽内也具有合金涂层。本发明的无缸套铝合金发动机缸体能够满足小型化、轻量化、低摩擦的要求。
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公开(公告)号：CN103661626B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201210355633.5
申请日：2012-09-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/10
Abstract: 本发明公开了一种带悬挂右支架安装结构的发动机前罩盖，包括发动机前罩盖本体和设置在发动机前罩盖本体外侧的右支架安装平台，在支撑凸台上开设有悬挂螺栓安装孔，在右支架安装平台与发动机前罩盖本体连接的根部上方设有第一加强筋和第二加强筋，在右支架安装平台与发动机前罩盖本体连接的根部下方设有第三加强筋，右支架安装平台的右支架安装面与发动机前罩盖本体上表面之间的夹角β在90.3°-90.5°之间。该发动机前罩盖不仅装配工艺性较好，而且强度高提高了整车与动力总成的衔接可靠性，延长了发动机和整车的使用寿命。
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公开(公告)号：CN103016335B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201210501823.3
申请日：2012-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F04B53/18
Abstract: 本发明涉及一种直喷汽油发动机的高压油泵润滑油路，包括设在发动机缸盖上的缸盖油道，其特征是：还包括设在凸轮轴上的环形油槽，该环形油槽位于设在凸轮轴的工作轴颈上，并位于凸轮轴非工作轴颈上的高压油泵驱动凸轮的一侧；还包括设在整体式凸轮轴盖上的连接油道、与连接油道相通的高压油泵油道；高压油泵油道与高压油泵挺柱孔相通；所述发动机缸盖上的缸盖油道和所述整体式凸轮轴盖上的连接油道分别与所述凸轮轴上的环形油槽连通。本发明布置结构紧凑，能节约空间，并且能在无需外接润滑油路及新增零部件的情况下可实现对高压油泵的润滑，能避免增加发动机的装配难度和制造成本。
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公开(公告)号：CN103790704A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201210426701.2
申请日：2012-10-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02B77/00
Abstract: 本发明请求保护一种多功能的压力调节阀及油门拉索固定支架，其安装于进气歧管上，用于固定压力调节阀和油门拉索。所述支架为一长条形钣金件，支架的中部为一安装平面，其上有与进气歧管连接的安装孔；支架的右端弯折向上形成压力调节阀护套固定卡板，压力调节阀护套固定卡板穿过压力调节阀护套，将压力调节阀固定在支架上；支架左端也弯折向上并在顶端弯曲形成拉索限位槽，固定油门拉索。本发明支架主要是将固定压力调节阀护套以及油门拉索的两个功能集成在一起，使支架结构更加紧凑实用，在保证功能的情况下降低了发动机的成本。
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公开(公告)号：CN218624359U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202223140940.X
申请日：2022-11-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 程涛
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机凸轮轴的安装结构，包括凸轮轴盖和气缸盖，凸轮轴安装在凸轮轴盖与气缸盖之间，凸轮轴盖通过螺钉紧固在气缸盖上；凸轮轴盖上与凸轮轴的外圆表面对应的部位开设有长条形的凸轮轴润滑油孔。采用本实用新型能在实现凸轮轴润滑的同时，简化气缸盖和凸轮轴盖的加工工艺，降低发动机成本。
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