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公开(公告)号：CN105781650A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610238635.4
申请日：2016-04-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01L1/047
CPC classification number: F01L1/047 , F01L2001/0473
Abstract: 本发明涉及一种凸轮带减重结构的凸轮轴，包括凸轮轴钢管、凸轮，所述凸轮的基圆中心设有装配孔，所述凸轮的装配孔与所述凸轮轴钢管配合连接，并成对的布置在凸轮轴钢管上，其特征是：在所述凸轮的两侧面紧靠边缘的部位分别设有连通的凹槽；在所述凸轮的凸起部位设有一减重通孔。本发明其能够在满足凸轮轴使用要求及不影响发动机正常运转的前提下，减轻凸轮的质量，使得凸轮轴更加轻量化，能够降低成本和燃油消耗。
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公开(公告)号：CN106321274B
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201610758223.3
申请日：2016-08-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种气缸盖油路结构、气缸盖及发动机，该油路结构包括设在缸盖上的主油道和VVL功能油道，所述主油道包括分别开设在气缸盖前后两端的前端主油道和后端主油道，所述前端主油道经限压油道与VVL功能油道的前端连通，该限压油道内设置有限压阀，所述后端主油道经一VVL电磁控制阀与所述VVL功能油道的后端连通。本油路结构简单合理，实现了由气缸盖两端供油，降低了气缸盖工艺难度。
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公开(公告)号：CN116773215A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310618287.3
申请日：2023-05-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明提供一种电动汽车制动能量回收测试方法，属于电动车辆测试领域。所述测试方法包括：按照定减速工况对车辆进行多次制动能量回收测试实验，其中，所述定减速工况包括不同减速段初始速度和不同减速度；基于制动能量回收测试实验结果，确定制动能量回收效率。其中，减速段初始速度包括低速、中速、高度、超高速等不同速度等级；减速度包括轻、中、重等不同制动等级。本发明结合乘用车工况减速度分布特性及实际用车场景制动情况，利用定减速工况测试不同减速段初始速度值、不同减速度值的制动能量回收，形成的测试方法更符合实际道路的用户场景，获得的测试结果也更准确。
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公开(公告)号：CN106321274A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610758223.3
申请日：2016-08-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种气缸盖油路结构、气缸盖及发动机，该油路结构包括设在缸盖上的主油道和VVL功能油道，所述主油道包括分别开设在气缸盖前后两端的前端主油道和后端主油道，所述前端主油道经限压油道与VVL功能油道的前端连通，该限压油道内设置有限压阀，所述后端主油道经一VVL电磁控制阀与所述VVL功能油道的后端连通。本油路结构简单合理，实现了由气缸盖两端供油，降低了气缸盖工艺难度。
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公开(公告)号：CN105971757A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610462501.0
申请日：2016-06-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种包覆排气歧管的气缸盖水套结构，包括气缸盖本体，在气缸盖本体内设有上层水套和下层水套，其特征是：在所述上层水套设有四个上水孔，在所述下层水套上设有四个进水孔，所述四个上水孔与四个进水孔分别一一对应；所述上层水套包覆第一缸和第四缸排气道及第一缸和第四缸排气集合口，所述下层水套包覆第二缸和第三缸排气道及第二缸和第三缸排气集合口部。本发明能够满足气缸盖的冷却要求，并能抑制铸造时的气体和空气滞留，提高产品合格率，具有良好的制造工艺性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212898688U
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202021502877.8
申请日：2020-07-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01P3/20 , F01P3/02 , F01P5/10 , F01M5/00 , F02B29/04 , F16H57/04 , B60H1/04 , F01P7/14 , F01P7/16
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车发动机冷却系统及车辆，包括高温冷却回路和低温冷却回路；所述高温冷却回路上连通有缸盖水套、缸体水套、调温器座、机油冷却器、水泵、温控阀、暖通、变速器油冷器、缸盖调温器、高温冷却回路散热器、缸体调温器和高温冷却回路补液壶；所述低温冷却回路上连通有电子辅助水泵、增压器、水冷中冷器、低温冷却回路补液壶和低温冷却回路散热器。本实用新型包含独立的高温冷却回路和低温冷却回路，高温冷却回路主要对发动机缸体缸盖、变速器进行冷却，以及暖通；低温冷却回路主要对增压器本体、增压后空气进行冷却。
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公开(公告)号：CN213627741U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202022467783.8
申请日：2020-10-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机排气系统技术领域，具体涉及一种排气系统三元催化器结构。该结构包括催化器筒体、位于催化器筒体两端的催化器入口端锥、催化器出口端锥、催化器入口端锥前端的进气口法兰、催化器出口端锥后端的出气口法兰和固定三元催化器结构的安装支架；所述安装支架包括支架Ⅰ和支架Ⅱ；所述支架Ⅰ包括第Ⅰ主支架和第Ⅰ转接支架；第Ⅰ主支架焊接在催化器筒体上，通过第Ⅰ转接支架连接固定在发动机缸体上；所述支架Ⅱ包括第Ⅱ主支架和第Ⅱ转接支架，第Ⅱ主支架焊接在催化器出口端锥处，通过第Ⅱ转接支架连接固定在发动机缸体上。本实用新型的结构保障了排气系统连接可靠性，规避了螺栓断裂脱落、三元催化器前端锥开裂、支架开裂等风险。
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公开(公告)号：CN207064096U
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201720893290.6
申请日：2017-07-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机缸体润滑油道布置结构，包括设置在缸体进气侧的主油道、设置在缸体排气侧的活塞冷却喷嘴润滑油道，所述活塞冷却喷嘴润滑油道与主油道平行并在Z方向高于主油道，其特征是：一横向水平油道设置在缸体的前端，该横向水平油道与主油道的一端连通；一竖直油道设置在缸体排气侧的前端，该竖直油道的下端与所述活塞冷却喷嘴润滑油道连通并与横向水平油道的另一端连通。本实用新型能够保证活塞冷却喷嘴润滑供油，并能避免曲轴箱形成“井”字形油道，改善工艺性，克服不能预铸造，只能机加横纵交错油道带来的铝屑堵孔、清洗的困难。
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公开(公告)号：CN206668419U
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201720325190.3
申请日：2017-03-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02F1/24
Abstract: 本实用新型公开了一种具有油压传感器的气缸盖，包括气缸盖本体，在气缸盖本体内设置有液压挺柱油道，在所述液压挺柱油道末端的气缸盖本体上设置有安装凸台，该安装凸台上开设有与液压挺柱油道连通的螺纹孔，油压传感器通过该螺纹孔旋接在安装凸台上。该气缸盖上的油压传感器能够监控发动机油路中的最低油压。
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公开(公告)号：CN206016893U
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201620978129.4
申请日：2016-08-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种气缸盖VVL功能油道结构，包括设在气缸盖上的进油道和VVL功能油道，所述进油道包括分别开设在气缸盖前后两端的前端进油道和后端进油道，所述前端进油道与VVL功能油道的前端连通，所述后端进油道经电磁控制阀与VVL功能油道的后端连通。本油道结构能够解决VVL功能油道存在气泡的问题，提高VVL机构响应速度。
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