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公开(公告)号：CN104249663A
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201310264249.9
申请日：2013-06-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R7/06
Abstract: 本发明公开了一种设置在仪表板上的小型储物盒，包括仪表板和储物盒体，所述仪表板包括仪表板本体、左侧盖板和左侧下护板，保险丝盒布置在所述左侧下护板的内侧，所述左侧下护板开设有储物盒安装孔，该储物盒安装孔的位置与保险丝盒的布置位置相对应，所述储物盒体通过储物盒安装孔可拆卸地安装在左侧下护板上。本发明既满足了储物方便的要求，又能为维修保险丝盒提供便利。
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公开(公告)号：CN103661120A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310734507.5
申请日：2013-12-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R7/06
Abstract: 本发明涉及一种汽车手套箱限位结构，包括基座，限位构件、扭转弹簧；基座包括两块竖直的侧板和连接在两块竖直侧板中部之间的平板，在两块侧板的上部内侧分别设有开口向后的“U”形槽，在平板的中部设有限位凸台和长方形孔；限位构件包括基板、设在基板前部下面的凸起、设在基板后部上面的两块平行的立板，在两块立板的中部分别设有贯通的转轴；还包括设在基板中部的卡钩，该卡钩通过两根止位筋与基板相连；两根转轴的一端分别与基座的“U”形槽配合，卡钩与基座的平板上的长方形孔对应配合；扭转弹簧与两根转轴的另一端配合。其能够解决现有的限位结构左右间隙不均，容易划伤汽车仪表板的问题，减少修改模具的过程，缩短开发周期、节约成本。
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公开(公告)号：CN102180198B
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201110099561.8
申请日：2011-04-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种汽车仪表板总成与车身前围钣金的装配结构，所述仪表板总成由注塑成型的除霜风管本体和仪表板本体焊为一体构成，在除霜风管本体的左右两端朝向车身前围钣金一侧一体注塑形成有截面为“Y”字型的定位结构，车身前围钣金与之相配合的止口边直接插入除霜风管本体左右两端的“Y”字型的定位结构中。本发明通过在除霜风管本体的左右两端直接做成截面为“Y”字型的定位结构，通过与车身前围钣金的止口边配合，对仪表板进行Z向和X向定位，结构简单，可以有效解决仪表板前端波浪形变形问题。
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公开(公告)号：CN101722817A
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200910250933.5
申请日：2009-12-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种汽车中央除霜风管，所述风管的风管本体为一吹塑成型的整体管，风管本体的下端为进风口，与吹面风管连接后对接到HVAC的出风口上；上端向左右分开形成对称的两个截面为长圆形的出风口，上端安装到仪表板的风口内侧面，下端与吹面风管连接。为了解决吹塑工艺可能造成的出风口变形和强度不够等问题，本设计在所述出风口的上边缘外侧形成有至少两个带有安装孔的连接块，通过螺钉将风管本体安装到仪表板的风口位置内侧面；在所述出风口的下缘边形成有一块防错位翻边，所述防错位翻边相对于出风口呈喇叭形向外伸出。本结构能提高了风管的密封性，避免了风管出风口的变形，保证了其与除霜格栅装配的工艺性，并增加了其强度，有利于减低整车开发成本，降低整车重量。
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公开(公告)号：CN101716924A
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200910250934.X
申请日：2009-12-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60S1/54
Abstract: 本发明涉及一种汽车挡风玻璃除霜风管，它具有风管本体，风管本体上端为出风口，与仪表板连接，出风口内设置有导风板。风管本体下端为进风口，与空调出风口对接。从风管本体中下部分别向两侧伸出有侧风管。在所述风管本体上端的出风口的前侧边缘上设有多个卡接前围盖板的连接卡扣。在出风口的前侧边缘有一道连接翻边，用于插入仪表板的风口内侧的限位槽，并在风管本体上的侧风管的管口的边缘向上延伸出一截限位板，此限位板使风管本体上的侧风管的管口和侧除霜风管的管口准确对接。所述连接卡扣与出风口的前侧边缘之间通过塑料软条进行软连接。本发明的挡风玻璃除霜风管具有结构简单，简化装配工艺，提高装配精度与效率，节约整车制造成本等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101708704A
公开(公告)日：2010-05-19
申请号：CN200910191566.6
申请日：2009-11-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R13/02
Abstract: 本发明提出一种汽车车门三角装饰板安装结构，包括车门内饰板和三角装饰板。其在三角装饰板背面直接注塑成型有至少两个圆形的柱子，在车门内饰板上与三角装饰板背面的柱子对应的位置开有安装孔，在安装孔上套有尼龙护环，通过柱子与尼龙护环过盈配合实现三角装饰板在车门内饰板上的安装。进一步，在三角装饰板的安装柱子下部有一控制三角装饰板与装配边界条件的段差的台面，台面的上平面与尼龙护环的端面贴合，控制三角装饰板与车门内饰板之间的装配间距。本发明的三角装饰板只需要两个安装点就能固定到车门内饰板上，结构很简单，成本低，并且能保证外观品质。
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公开(公告)号：CN118418901A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410681825.8
申请日：2024-05-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种三联屏与仪表板的安装结构及汽车，包括三联屏和仪表板总成；三联屏包括屏幕，以及固定设置在屏幕背面的三联屏支架；三联屏支架上设有Y向限位结构I、第一X向限位结构I、第二X向限位结构I和Z向固定结构I；仪表板总成包括仪表板本体，仪表板本体上分别设有与Y向限位结构I相对应配合的Y向限位结构II，与第一X向限位结构I相对应配合的第一X向限位结构II，与第二X向限位结构I相对应配合的第二X向限位结构II，以及与Z向固定结构I相对应配合的Z向固定结构II；其中，X向为车辆前后方向，Y向为车辆左右方向，Z向为车辆上下方向。本发明减少了因支架安装不当导致的三联屏与周边装饰件间隙不均匀的问题。
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公开(公告)号：CN116872720A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202311040949.X
申请日：2023-08-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K11/08
Abstract: 本申请公开了一种外置式进气格栅及其控制方法、车辆，外置式进气格栅包括：框架，具有至少一个进气口；至少一个叶片，位于对应的进气口内；至少一个叶片的端部设置有第一齿轮；转动件，转动设置于框架；转动件朝向第一齿轮的一侧设置有齿部，齿部与第一齿轮啮合；转动件远离第一齿轮的一侧设置有槽体；摆臂在槽体内活动；驱动组件用于驱动摆臂转动。本申请通过驱动摆臂转动，摆臂在槽体内活动，摆臂相对于槽体滑动，则带动转动件转动，也就通过第一齿轮带动叶片转动。驱动组件可以精确控制摆臂转动的角度，也就精确控制摆臂相对于槽体滑动的距离，继而精确控制转动件转动的角度，最终可以控制叶片转动的角度，达到准确控制进气口的进气量的效果。
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公开(公告)号：CN113511073B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202110599049.3
申请日：2021-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K37/04
Abstract: 本发明提供了一种卡接安装结构，涉及汽车仪表板装配技术领域。其包括仪表板骨架，还包括卡接结构；所述卡接结构具有连接部，其装配于所述仪表板骨架上的安装孔中，还具有卡接部，其用于卡接钣金；所述卡接结构还具有定位部，其与所述仪表板骨架上的定位孔相配合；通过所述定位部与定位孔配合定位，将所述连接部装配在安装孔中，并将钣金插入在卡接部中，使所述仪表板骨架固定在所述钣金。本发明解决了现有仪表板的卡接结构需与产品一体注塑成型，存在的产品模具成型困难且结构复杂，在装配过程中，整车的装配精度难以控制，以及卡接结构易损坏的问题。
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公开(公告)号：CN102431454A
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201110336782.2
申请日：2011-10-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K37/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车组合仪表罩与仪表板的安装结构，包括组合仪表罩盖、组合仪表罩骨架、仪表板上、下本体和组合仪表，组合仪表罩骨架用螺钉与组合仪表固定连接，组合仪表通过螺钉与仪表板下本体固定连接，组合仪表罩骨架通过螺钉与仪表板上本体固定连接，组合仪表罩盖卡接扣合在组合仪表罩骨架上。该安装结构使仪表罩和仪表板本体为相互连接的两个独立部件，以避免仪表罩和仪表板本体在设计上的相互制约。
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