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公开(公告)号：CN101722817A
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200910250933.5
申请日：2009-12-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种汽车中央除霜风管，所述风管的风管本体为一吹塑成型的整体管，风管本体的下端为进风口，与吹面风管连接后对接到HVAC的出风口上；上端向左右分开形成对称的两个截面为长圆形的出风口，上端安装到仪表板的风口内侧面，下端与吹面风管连接。为了解决吹塑工艺可能造成的出风口变形和强度不够等问题，本设计在所述出风口的上边缘外侧形成有至少两个带有安装孔的连接块，通过螺钉将风管本体安装到仪表板的风口位置内侧面；在所述出风口的下缘边形成有一块防错位翻边，所述防错位翻边相对于出风口呈喇叭形向外伸出。本结构能提高了风管的密封性，避免了风管出风口的变形，保证了其与除霜格栅装配的工艺性，并增加了其强度，有利于减低整车开发成本，降低整车重量。
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公开(公告)号：CN101708704A
公开(公告)日：2010-05-19
申请号：CN200910191566.6
申请日：2009-11-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R13/02
Abstract: 本发明提出一种汽车车门三角装饰板安装结构，包括车门内饰板和三角装饰板。其在三角装饰板背面直接注塑成型有至少两个圆形的柱子，在车门内饰板上与三角装饰板背面的柱子对应的位置开有安装孔，在安装孔上套有尼龙护环，通过柱子与尼龙护环过盈配合实现三角装饰板在车门内饰板上的安装。进一步，在三角装饰板的安装柱子下部有一控制三角装饰板与装配边界条件的段差的台面，台面的上平面与尼龙护环的端面贴合，控制三角装饰板与车门内饰板之间的装配间距。本发明的三角装饰板只需要两个安装点就能固定到车门内饰板上，结构很简单，成本低，并且能保证外观品质。
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公开(公告)号：CN101780781A
公开(公告)日：2010-07-21
申请号：CN201010137233.8
申请日：2010-03-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种能透光的汽车外装饰件，包括呈三角形的主体，其特征在于：一三角形的透明片设在主体的左部，一水滴状的灯罩设在主体的右部；两个卡扣分别设在主体背面左边的上部和下部，一“⊥”型定位销设在主体背面下边的右部；还包括设在主体下边缘的挡胶条，该挡胶条通过双面胶条粘接在主体的下边缘。本发明采用增强有机玻璃有效改善了产品的外观装饰效果，光泽度高，透光性好，强度好；内侧卡子座和定位销采用整体注塑成型，卡子和定位销的作用下，提高了与车身的定位精度用密封用双面胶条将挡胶条和主体粘在一起，提高了挡胶条安装的可靠性和密封性好。
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公开(公告)号：CN101412360A
公开(公告)日：2009-04-22
申请号：CN200810233195.9
申请日：2008-12-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种具有侧碰吸能结构的车门，它具有车门内饰板，在内饰板背面安装有侧碰吸能件，所述侧碰吸能件为一注塑成型的整体件，主体是一梯形框架，底部大，向顶部逐渐收小，底部是与车门内饰板贴合安装的安装面。所述侧碰吸能件的梯形框架顶端一侧还有一横U型结构。本发明通过较简单的结构，实现了内饰系统的优化，吸能结构采用上小下大的框架设计，重量轻，侧碰时框架容易折断，保证整个侧碰过程能充分的吸收能量，进一步在梯形框架上还设计了横U型结构，先接触碰撞能量并缓冲一部分，同时将能量传递给下部的框架，从而最大程度地保护乘务人员的安全，提高车辆的侧碰性能。
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公开(公告)号：CN201553098U
公开(公告)日：2010-08-18
申请号：CN200920293803.5
申请日：2009-12-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R7/06
Abstract: 本实用新型提出一种适合于紧凑型车型的一种带有储物空间结构的护膝挡板，该护膝挡板的主体为一曲面板，在护膝挡板的中部开有储物口，在储物口内侧安装有储物盒。所述储物盒与护膝挡板的上下边采用螺钉连接、左右侧采用卡扣连接。上述护膝挡板合理的增加了储物空间，结构简单，设计合理，美观大方，能达到充分利用车内空间的目的，可以满足紧凑型车型对更大的储物空间的要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201580315U
公开(公告)日：2010-09-15
申请号：CN200920293804.X
申请日：2009-12-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R7/06
Abstract: 本实用新型提出一种汽车手套箱，其包括手套箱盖板和储物盒，所述储物盒为一个一面开口的盒体，手套箱盖板中央开有储物口，储物盒的开口端通过螺钉装配到手套箱盖板的储物口内侧。进一步还可将储物盒的开口端与手套箱盖板的储物口内侧通过卡扣结构配合连接。上述手套箱没有采用目前的运动开关式结构，直接采用了结构简单的敞口式固定连接结构，满足乘员基本储物要求的前提下，不需要复杂的开关结构，即可降低成本，还可以节省出原来储物盒运动所需要的空间，特别适合车内空间狭小，并对成本控制要求较高的紧凑型车型使用。
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公开(公告)号：CN201544877U
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：CN200920207306.9
申请日：2009-11-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R13/02
Abstract: 本实用新型提出一种车门内饰板上的三角装饰板安装结构，包括车门内饰板和三角装饰板。其在三角装饰板背面直接注塑成型有至少两个圆形的柱子，在车门内饰板上与三角装饰板背面的柱子对应的位置开有安装孔，在安装孔上套有尼龙护环，通过柱子与尼龙护环过盈配合实现三角装饰板在车门内饰板上的安装。进一步，在三角装饰板的安装柱子下部有一控制三角装饰板与装配边界条件的段差的台面，台面的上平面与尼龙护环的端面贴合，控制三角装饰板与车门内饰板之间的装配间距。本实用新型的三角装饰板只需要两个安装点就能固定到车门内饰板上，结构很简单，成本低，并且能保证外观品质。
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公开(公告)号：CN201300697Y
公开(公告)日：2009-09-02
申请号：CN200820100801.5
申请日：2008-12-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种车门的侧碰吸能结构，它具有车门内饰板，在内饰板背面安装有侧碰吸能件，所述侧碰吸能件为一注塑成型的整体件，主体是一梯形框架，底部大，向顶部逐渐收小，底部是与车门内饰板贴合安装的安装面。所述侧碰吸能件的梯形框架顶端一侧还有一横U型结构。本实用新型通过较简单的结构，实现了内饰系统的优化，吸能结构采用上小下大的框架设计，重量轻，侧碰时框架容易折断，保证整个侧碰过程能充分的吸收能量，进一步在梯形框架上还设计了横U型结构，先接触碰撞能量并缓冲一部分，同时将能量传递给下部的框架，从而最大程度地保护乘务人员的安全，提高车辆的侧碰性能。
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公开(公告)号：CN3649039D
公开(公告)日：2007-05-23
申请号：CN200630012142.6
申请日：2006-07-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 后视图不易见，省略后视图。
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