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公开(公告)号：CN113212449B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202110488074.4
申请日：2021-04-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本方案涉及一种前碰撞预警系统的功能触发参数调整方法，可自学习驾驶员的不同驾驶风格，有效减少前碰撞预警系统的误报和漏报率，提升预警精确性和有效性，减少交通事故的发生。其包括：判断驾驶员在任意t时刻是否制动车辆；若在任意t时刻驾驶员制动车辆，则判断车辆的前碰撞预警系统是否在t‑tr时段内触发预警功能；若触发预警功能，则在当车辆的平均制动减速度和车辆的持续制动时间在驾驶员制动车辆的过程中满足第一预设条件时，按照第一调整方式调整前碰撞预警系统的跟车时距触发阈值；若未触发预警功能，则在当车辆的当前跟车时距满足第二预设条件时，按照第二调整方式调整前碰撞预警系统的跟车时距触发阈值。
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公开(公告)号：CN118876892A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410802683.6
申请日：2024-06-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及安全带控制技术领域，公开了主动安全带控制方法、装置、车辆、存储介质及程序产品，本发明基于多种控制域发送的监测信息得到全域感知信息，保证信息的丰富全面和多样化，接着按照不同的预设场景对全域感知信息进行局部信息提取，得到各预设场景所需的目标感知信息，提高数据处理效率，然后，对目标感知信息进行模糊推理，快速得到各预设场景对应的风险等级及主动安全带控制指令，最终基于不同预设场景对应的风险等级和主动安全带控制指令进行仲裁，快速准确地确定最终需要的目标主动安全带控制指令，既全面考虑了丰富的感知信息，又保证了数据处理效率，保障了用户行车安全，提高了用户体验。
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公开(公告)号：CN118674104A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410770023.4
申请日：2024-06-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06N3/08 , G06N3/0455
Abstract: 本申请公开了一种乘员离位量预测方法、装置及车辆，所述方法包括：获取在预设时间内待测乘员的统计参数，根据每种统计参数生成多种离位参数和每种离位参数的类型；获取训练数据，根据所述训练数据，对类型为序列数据和数值变量的每种离位参数进行归一化，得到多种归一化离位参数；获取用户需求，根据所述用户需求从训练完成的预测模型中选取目标模型，将所有的归一化离位参数和类型为类别变量的每种离位参数输入到所述目标模型中，得到待测乘员的离位量；将所述离位量上传到目标车辆的控制端进行响应。本申请通过乘员离位量预测方法，可以得到准确的离位量，从而让目标车辆的控制端进行响应。
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公开(公告)号：CN115107604B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202210726949.4
申请日：2022-06-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60N2/427 , B60N2/00 , B60N2/02 , B60R21/00 , B60R21/0134 , B60R21/015
Abstract: 本发明公开了一种座椅控制系统、方法、车辆及存储介质，包括感知装置、座椅传感装置、计算单元和座椅控制装置，其中：感知装置用于检测本车行驶路径上的目标物，以及目标物的物理属性分类、运动速度、运动方向，以及目标物相对于本车的位置；座椅传感装置用于检测座椅姿态和座椅上是否乘坐有乘员；计算单元用于计算本车将与目标物发生的碰撞工况及其发生的可能性，碰撞造成乘员伤害的情况，以及需要对座椅采取的限力约束措施，该计算单元分别与感知装置和座椅传感装置连接。所述座椅控制装置用于实现对座椅姿态的调整和运动约束，使得碰撞发生后人体能较好地与气囊接触，该座椅控制装置与计算单元连接。本发明能够从而缓解或消除碰撞对人员造成的伤害。
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公开(公告)号：CN116476774A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310330216.3
申请日：2023-03-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种安全约束辅带组件、安全约束总成以及安全约束方法，涉及汽车安全约束领域。所述安全约束辅带组件用于与三点式安全带配合使用，所述三点式安全带具有肩带段以及腰带段，包括：辅带对接构件，用于安装至所述腰带段上；辅带主构件，用于安装在汽车座椅对应乘员两腿之间的位置；对接机构，与所述辅带主构件连接，并且与所述辅带对接构件以能够拆卸的方式连接；预紧机构，与所述辅带主构件连接，并且能够预紧所述辅带主构件。所述安全约束总成包括三点式安全带以及上述安全约束辅带组件；所述安全约束方法使用了上述安全约束总成。本发明能够兼顾乘员在正常坐姿情况下的舒适性以及乘员在躺坐姿势下的舒适性和安全性。
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公开(公告)号：CN112092760A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202011050475.3
申请日：2020-09-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R19/56
Abstract: 本发明公开了一种卡车后部防钻保护装置，包括位于车架后部下方的第一防撞横梁和第二防撞横梁，第一防撞横梁位于第二防撞横梁后方，第一防撞横梁两端分别与第一连杆下端固定连接，第一连杆上端与车架纵梁后端铰接；第二防撞横梁两端分别与第二连杆下端固定连接，第二连杆上端与车架纵梁铰接；车架纵梁在与第一连杆铰接处和与第二连杆铰接处之间滑动连接有滑块，滑块分别与第三连杆和第四连杆的一端铰接，第三连杆另一端与第一连杆下部铰接，第四连杆另一端与第二连杆中部铰接；车架纵梁上固定有用于限制滑块位移的缓冲组件。其结构简单，成本低廉，防护能力强，能够较好地解决追尾事故中小汽车的钻卡问题，从而降低交通事故死亡率。
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公开(公告)号：CN115107603B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202210726885.8
申请日：2022-06-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于碰撞中座椅翻转运动的限力机构、座椅及车辆，座椅包括第一部件和第二部件，第一部件为座椅靠背或座椅靠垫，当第一部件为座椅靠背时，第二部件为座椅靠垫，当第一部件为座椅靠垫时，第二部件为座椅靠背；限力机构包括限力控制装置和扭力杆锁止装置；限力控制装置包括：扭力杆，其安装在第一部件上；传动轮，固定安装在扭力杆上；限力控制模块，通过支架杆安装在第二部件上，限力控制模块的输出齿轮与传动轮相啮合；扭力杆锁止装置固定安装在第二部件的一侧，扭力杆锁止装置与扭力杆的第一端连接，扭力杆锁止装置基于碰撞信号锁止或解锁扭力杆。当乘员躺卧乘车，车辆发生正面碰撞时，本发明能够调整乘员坐姿，以吸收乘员动能。
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公开(公告)号：CN116252738A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310113414.4
申请日：2023-02-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R21/207 , B60R21/205 , B60R21/231 , B60R21/0132 , B60R21/015
Abstract: 本发明公开了一种辅助气囊、副驾座椅、安全气囊系统及汽车，辅助气囊包括辅助气体发生器和辅助气囊本体；辅助气囊本体和辅助气体发生器安装在副驾座椅的坐垫一侧，且能跟随副驾座椅前后上下移动；辅助气囊被点爆时，辅助气囊本体先向上再向副驾座椅另一侧展开，遮挡在副驾座椅上的乘员胸前。本发明能为副驾座椅上的乘员提供更好的正面碰撞保护。
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公开(公告)号：CN115099097A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210736832.4
申请日：2022-06-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06K9/62 , G06N20/00 , G06Q10/04 , G06F119/02
Abstract: 本发明的提供一种基于感知的车辆损伤预测方法、系统、电子设备及车辆，预测步骤包括S1确定碰撞方向，S2确定碰撞位置，S3预测关键点的变形量，S4确定受损部件。系统从感知模块、整车信息模块和加速度传感器模块获得碰撞前和碰撞后的相关信息，通过车载计算模块计算车辆的变形区域和事故严重程度，并根据存储器模块中存储的部件坐标信息，确定受损部件清单，最终实现车辆碰撞方向、严重度以及受损部件的预测。本发明结合现在的感知系统，实现在发生碰撞后可及时预测车辆损伤详情，预测精度高，无需增加成本，方便后续将信息通过云平台分享给相关的救援方。
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